昨日は早いうちに雨が止んだこともあり、ロータス・ケータハムともに多くのご来店・ご試乗いただきました！ありがとうございます。本日も既に試乗のご予約をいただいておりますが、車種や時間帯によってはまだご試乗いただける時間帯がございます。
今日は薄い雲がかかってはいるものの、秋らしい乾いた空気です。オープンでドライブする気持ちよさと、ロータス・ケータハムの軽快なハンドリングを体験していただくには最高ですよ（＾＾
お問合せ・ご来店お待ちしております！
試乗のご予約お待ちしております
Used Car 入荷速報！- Roadsport200 –
近日、2013年モデルのケータハム ロードスポーツ200が入荷いたします。1.6L Ford Sigmaエンジン搭載、インジェクション仕様のセブンです。ウィンドスクリーン・幌・ドアを装備しておりますので、すぐにツーリングに出かけられますよ！ホコリや雨が簡単に拭き取れるレザーシートなのも嬉しいポイントです。
○CATERHAM Roadsport200 2013y 走行21,000km, 車検28/12
詳細をWebに掲載する前にご成約となってしまうことも多いため、気になった方は03-5968-4033までお問い合わせ下さい。
連休中のロータス・ケータハムのご試乗可能です！
週末や祝日はご予約でご試乗の枠が埋まってしまうことも多いのですが、9（日）・10（月）の連休の二日間はまだ少しご試乗可能な時間帯がございます(＾＾ ご商談のお客様は、高速道路でもご試乗いただけますよ。ご希望の方はまずお気軽にお問合せくださいね。ではあらためてWitham Carsの試乗車達のご紹介です。
○LOTUS EVORA 400, 3.5L+スーパチャージャー, 406馬力, 1,395kg
ロータス史上最速のロードゴーイングカー。乗り心地と乗降性を重視したGTカー的な要素を持ちながらも、ハンドリングやダイレクト感はロータスそのもの。その気にさせてくれるV6の咆哮もEVORA 400ならではです。
○LOTUS EXIGE-S V6, 3.5L+スーパチャージャー, 350馬力, 1,180kg
徹底的な軽量化によるアスリートのような体躯とハイパワー心臓部を兼ね備えたEXIGE-S V6。ワインディングからサーキットまでをカバーするハイパフォーマンスを身につけたスーパースポーツです。
○LOTUS ELISE-S, 1.8L+スーパチャージャー, 220馬力, 950kg
初代ELISEの登場から20年経つ現在でも、ライトウェイトスポーツカーのベンチマークと言われるELISE。軽快なハンドリングとスーパーチャージャーのエクストラパワーを生かした走りを楽しめます。
○CATERHAM SEVEN 160 Witham Cars Complete Custom, 660ccターボ 80馬力, 490kg
わずか500kgほどの車体に80馬力のエンジンを搭載したシリーズ最軽量のセブン。足回りからインテリアまでウィザムカーズでカスタムしたコンプリートモデルです。軽さと適度なパワーがもたらす痛快なドライブフィールは、新鮮な驚きと愉しさを味わわせてくれます。軽登録なのも嬉しいポイントですね。
○CATERHAM SEVEN 270R, 1.6L 135馬力, 540kg
シリーズ中ベストバランスと言われるセブン270。1.6L 135馬力のフォードシグマエンジンを搭載し、ツーリングからサーキットまで幅広いフィールドを楽しめるモデルです。
どのモデルも純粋に車本来の愉しさを味あわせてくれるという点で共通しています。車好きの方であれば、一度ステアリングを握っていただければ思わず頬が緩んでしまうことは間違い無しです！
連休は、ウィザムカーズストアにてロータス・ケータハムの魅力に触れてみて下さい。
ファクトリー便り No.72
今年は本当に雨が多いですが、ようやく台風のシーズンも終わり、ツーリングに出かけたくなる季節になってきました。ウィザムカーズ・ファクトリーでは、ツーリングシーズンに間に合わせるために、今日もたくさんの車両の整備作業が進行中です。こちらはスーパーライトRのエアロスクリーン取付作業です。バケットシートの交換作業と同時に進行中です。
こちらでは１７００ＧＴＳの納車整備が続いております。トランクカバーをプレーンなタイプに交換して、ロールバーのないクラシックなシルエットになりました。 まもなく納車となります。
さらにこちらではＥＬＡＮの整備も始まっております。やはり秋になると、色々なクルマ達が動き始めますね。 はやく秋晴れのツーリング日和になってほしいものです。
Seven Sprint こだわりのパーツと価格設定
Seven Sprintの写真を初めて見たときに、ケータハムのこだわりに驚き、ワクワクさせられたともに、気になったのが価格設定でした。何しろ単にボディカラーを特別色に変更しただけのようなものではなく、クラムシェルフェンダーやリアルレザーシートを初めとしたスペシャルパーツ満載のSeven生誕60周年を祝うモデル。ここまでこだわりが感じられる作り込みならば、通常モデルよりも100万円アップになってもおかしくは無いはずです。
ところが発表されてみると、予想は大きく外れ、Seven 160Sとほとんど変わらないプライスタグが付けられているではありませんか！これほどの特別装備でありながら、価格差は僅か3万円ほどに抑えられていることに驚かされました。
クラムシェルフェンダーやルーバーの無いボンネットなど、パーツ単体での購入のお問合せもいただいておりますが、Sprintオーナーへの補修パーツの供給以外パーツ単体での販売はしない方針だそうです。あとからSeven 160をSprint風に仕立てることは出来ませんし、仮に出来たとしてもパーツと工賃で現実的ではない金額になるのは間違いありません。
もしSprintが琴線に触れるものであったならば、この機会にご決断いただくことを強く強くお勧めいたします。お問合せやSeven 160の試乗のご予約は03-5968-4033までどうぞ。
新旧 ELISE-SC を展示中
現在ウィザムカーズには2台のELISE-SCを展示中です。同じ2zzエンジンを積んでいますが、ちょうどモデルが切り替わる時期の2台のため、ボディのデザインが異なるんです。
○ELISE-SC 2010, アーデントレッド, 2zz 1.8Lスーパーチャージャー 6MT
いわゆるPhase2やMk2と呼ばれる世代の最終年のELISE-SC。フロントカウルの攻撃的な顔立ちは今も人気の高いデザインです。新車時から弊社でメンテナンスを行ってきたワンオーナーというのは見逃せないポイントです。入荷したばかりですので、お早めにどうぞ！
○ELISE-SC 2011, キャニオンレッド, 2zz 1.8Lスーパーチャージャー 6MT
2011年から採用されたMk3世代のELISE-SC。ぐっと洗練されたイメージになりました。Mk3デザインのSCは数が少なく、見つけたときが買いどきですよ！こちらは純正LSDや大型アルミラジエターなどのオプションを装備しているのが嬉しいですね。しかもこちらは期間限定大幅プライスダウン中です！
どちらも内外装の状態の良さから素性の良さが伺える車両ですよ（＾＾
アグレッシブなMk2か、モダンなMk3か。情熱的なアーデントレッドか、落ち着いた印象のキャニオンレッドか。どちらのELISE-SCがお好みですか？
3連休はウィザムカーズで実車を見比べてみて下さい。
SEVEN SPRINTの詳細チェック（インテリア）
まさに話題騒然のSEVEN SPRINT、すでにたくさんのお客様からご注文を頂戴しております。見れば見るほどケータハムのこだわりが随所に見つかる特別なモデルです。写真をもとにご紹介致します。
まずはコクピットを飾るスミス製の計器類。クロームリングで飾られた憧れのパーツですが、よくみると従来からあるスミスの汎用メーターではなく、ちゃんとＬＥＤ式のワーニングや液晶表示の距離計もついています。現行ケータハムの機能をちゃんと維持しながら、雰囲気も大切にするこのモデルの姿勢が伝わってきますね。
メーターパネルをもっと観察してみると、ホーンやパッシング用のトグルスイッチが金属製に変更されていることに気がつきました。さらにライト等のタンブラースイッチも金属製のパネルの上に整列しています。これらの金属製パーツもＳＰＲＩＮＴ専用のパーツのようです。モトリタのウッドとの相性も良いですね。
センタートンネルはアルミを露出させていますが、ヒジが当たる部分だけレザーシートと共通デザインのパッドが置かれています。 もちろんＳＰＲＩＮＴだけの仕上げ方ですが、クラシックでスパルタン一辺倒という訳ではなく、どことなくラグジュアリーな雰囲気も兼ね備えており、限定車ならではの贅沢ですね。本当に車体の隅々までケータハムのこだわり方は尋常ではないレベルで、そのお買い得感もケータハム史上最高レベルに達しています！次回はエクスエリアをじっくり観察してみましょう！
セブンライフのはじまり！
Seven Sprint ＆ 620R LEGO
本日発売のTipo11月号で、早速Seven Sprintが紹介されています。小さな写真ではありますが、センターコンソールが洒落てますね～！既に注文された方も、気になっている方も、お手にとってご覧になってみて下さい。
同ページで11月発売に発売される、LEGO Seven 620Rもちらりと紹介されています。ボンネットのルーバーや、620Rならではのノーズコーンの開口部も再現されているのは流石です。日本ではキットカーのセブンを組み立てることは叶いませんが、この620Rならばデスクトップで組み立てられますね。全長28センチあるそうですから、なかなかの存在感ではないでしょうか（^0^
アラゴスタ サスペンションシステム for Seven250 / 270 ワイドトラック
Seven 250でツーリングからサーキットまで楽しまれているオーナーから、アラゴスタ サスペンションシステムのご注文をいただきました。
メーカーに既にデータがあるものに関しては、データを元に製作をしていただけるのですが、ワイドトラック仕様のSeven 250のサスペンションは初めてとのこと。アラゴスタの技術者の方が、製作に必要なデータの計測に来てくださいました。
デモカーのSeven 270を使って採寸していただきます。まずはフロントサスペンションを取り外して・・・
カラーの長さ・穴の径・ダンパーの全長などなど、各部の寸法をノギスで入念に計測し、データシートに書き込んでいきます。
お次はリアサスペンション。担当の方が「こんな長いサスペンション初めて見ました！」とリアユニットの長さに驚いていらっしゃいました。
スプリングコンプレッサーでコイルスプリングを圧縮し、ダンパーから取り外します。組み立てた状態では計測出来ない部分もあるため、このようにバラして寸法取りを進めて行くのです。サスペンションを車体に組み付けたら、車重を計測して作業は終了です。
さらりとご紹介いたしましたが、実際には1日近くの時間と手間を要する作業なんです。こうして愛車に合わせたサスペンションを製作していただけることを考えると、アラゴスタの価格は決して高くないと思います。
車体のクリアランスの関係でサスペンションの製作が難しい車もあるそうですが、ロータスやセブンはほぼ全ての車種が対応可能とのことです（^^ 足回りのモディファイでお悩みの方は、お気軽にご相談くださいね。