Witham Cars Diary

こんにちは！ウィザムカーズの新人メカニック髙橋です！
今回は先日ファクトリーで行われておりましたこんな作業のご紹介です(^^)

リフトの下で作業中の柳メカニック、、、セブンから何やら部品を取り外しています(^^♪

取り外した部品がこちらです。実はこの部品、セブンのエンジンマウントなのです！
右が新品の物、左が今回取り外した物なのですが良く見てみると取り外した方のエンジンマウントは中心部分のゴムが少し裂けてしまっていますね(^^;)

セブンのエンジンマウントは左右に１つずつ、このようにブラケットを介してフレームに取り付けられています。主にエンジン＋ミッションの重さをこのエンジンマウントによって支え、更にはこのエンジンマウントによってエンジン、ミッション自体の振動や動きというものも吸収しています。
よってこのエンジンマウントが劣化、損傷することによって車に様々な影響が出てきてしまいます(^^;)

例えば、こちらの車は４in１タイプのエキゾーストシステムが装着されていますが、エンジンマウントの劣化がひどくなってしまうとエンジンの位置が下がるうえに動きも大きくなり、ボディと干渉してしまうおそれがあります。今回はその予防として交換させていただきました(^^♪
その他にもエンジンの動きが大きくなることによるドライブフィールの悪化等の症状も出てきます。逆に言いますと「なんか変だな？」と思うことがあったらエンジンマウントを疑うこともできますね(^^)
このエンジンマウントはエンジンフードを取り外していただき、上から覗くと確認することができます。
来月の７日、８日には秋のオータムハイキングラリーも控えております。ご参加下さる皆様はじめ、セブンにお乗りの皆様もぜひ１度愛車のエンジンマウントのチェックをお願いいたします！

ケータハムさいたま・ウィザムカーズファクトリーでは、過ぎゆく秋を追いかけるかのようにセブンの納車ラッシュです。先週も最新のＳＥＶＥＮ１６０や程度の良いユーズドカーなど、次々と新しいセブンライフをスタートして頂きました。オーナーの皆様は必ず納車時にはソフトトップもサイドスクリーンも外し、フルオープンの状態で走り去っていきます。秋の爽快なセブンドライブを満喫するには一番のスタイルですね。

今週末も高品質なセブンを展示して、皆様のご来店をお待ちしております。セブンのことなら何でもお気軽にご相談下さい。

こんにちは！ウィザムカーズの新人メカニック髙橋です！
先日、ケータハムよりニューモデルのセブン２７０が発表されましたね！
セブン２５０に変わるケータハムの新しいスタンダードモデルとしてセブン２７０は登場しました(^^)
車体重量はそのまま(５４０kg)にさらにパワフルとなった１.６Lのフォード製シグマエンジンを搭載しており、軽さを活かしたセブンらしい俊敏なドライビングにさらに磨きのかかったモデルとなりました(^^♪
さて、今回のファクトリー便りはそんなセブンのスタンダードモデルの元祖ともいえるロードスポーツ２００をご紹介させて頂きたいと思います。

こちらは弊社のユーズドカーで、先日ご成約頂きましたロードスポーツ２００です(^-^)
２００９年式でロードスポーツとしては初期のモデルとなります。エンジンは最新のセブン２７０やセブン２５０と同じ１.６Lのシグマエンジンを搭載しています。今回こちらのロードスポーツ２００をメンテナンス中に現行モデルと異なっている部分をいくつか発見いたしました！

まずはこちらです！ロードスポーツの初期のモデルには現在では主流となっている電子制御式のスロットルバルブではなく、アクセルペダルとスロットルバタフライが直結したワイヤー式のスロットルバルブが採用されていました。

そしてこちらも１つのポイントです。セブン２５０も含め、現在はエンジンルーム内の放射熱を遮熱するのに有利なボックスタイプのエアクリーナーが採用されていますが、当初はケータハム純正のむき出しタイプのエアクリーナーもロードスポーツには採用されていました。むき出しタイプといえばエンジンルームから聴こえる大きな吸気音が魅力ですよね(^^♪

ケータハム伝統の４－１タイプのエキゾーストシステムが採用されていたのも初期のロードスポーツ２００の特徴といえます(^^)
ロードスポーツ２００、セブン２５０、そして最新モデルのセブン２７０。こうして各モデルを比較してみると様々な違いを発見することができますね！
どのモデルもエンジンパワーの違いはあれどセブンらしさというものを存分に感じることが出来るのは間違いありません(^^♪
ウィザムカーズではセブン２７０等のニューモデルの他、弊社厳選のユーズドカーも多数お取扱いしております。
詳しくはウィザムカーズストア/ファクトリーまでどうぞお気軽にお問合せ下さい！