ＥＸＩＧＥ－Ｓロードスターの商談会が終了しました。私も実際に運転してみましたが、秋の青空を眺めながらのドライブは、オープンオデルでしか味わえない贅沢ですね。ＥＸＩＧＥ－Ｓの魅力の一つである迫力のエキゾースト・サウンドも存分に体感できますが、決して不快な音量ではなく、ついついアクセルを踏み込みたくなってしまいます。
今の季節なら、市街地を走行する程度のスピードではサイドウィンドウすら必要なく、冬でもヒーターを効かせれば、快適なクルージングが楽しめそうです。シートヒーターも十分に働くので、真冬のワインディングでは頼もしいアイテムになると思います。
ＥＸＩＧＥ－Ｓロードスターの商談会が終了しました。私も実際に運転してみましたが、秋の青空を眺めながらのドライブは、オープンモデルでしか味わえない贅沢ですね。ＥＸＩＧＥ－Ｓの魅力の一つである迫力のエキゾースト・サウンドも存分に体感できますが、決して不快な音量ではなく、ついついアクセルを踏み込みたくなってしまいます。
今の季節なら、市街地を走行する程度のスピードではサイドウィンドウすら必要なく、冬でもヒーターを効かせれば、快適なクルージングが楽しめそうです。シートヒーターもかなり良く効きます。背中全面から座面まで心地よい暖かさが伝わってきますので、真冬のワインディングでは頼もしいアイテムになると思います。
おススメは現行ELISEに最適な仕様として製作してもらったCUP用です！！CUP仕様？と聞くとサーキット専用でストリートでは乗り難いのでは？と思うかもしれませんが、ナンバー付のELISE CUP CAR用として開発された為、過度な仕様では無く、ストリートからサーキット迄幅広く対応した仕様となります。
