８月１４日に富士スピードウェイにてＫ４ＧＰが開催されます。ご存知の方も多いと思いますが、軽自動車で気軽に楽しむモータースポーツ！をコンセプトに、おもいっきりチューニングされた軽自動車達で行われる１０００ｋｍ耐久レースです。軽自動車による最大のイベントとも言えるＫ４ＧＰに、史上最速の軽自動車！ＳＥＶＥＮ１６０を展示致します。当日は窪田と竹内がパドックでお待ちしておりますので、ぜひ遊びに来てください。
富士スピードウェイに展示します
ロータスT/Cバルブ・クリアランス調整
今日は先輩がロータスツインカムのバルブクリアランスの調整をしています。
40年前のエンジンでも調整方法は現在のエンジンと変わらないなんて凄いですね。
根気のいる作業ですが、エンジンパワーやレスポンスが全然変わります。
LOTUSライフのはじまり
先日、EXIGE-S V6がご納車となりました。
当日は真夏日でしたが、ソーラーイエローのボディは、強い日差しまでも味方につけているような眩しさです。
夏の間に慣らし運転を終え、秋にはEXIGE-S の性能をたっぷり堪能したいですね。クラブウィザムのイベントも沢山計画しておりますので、是非ご参加ください！
今後EXIGE-S V6をご検討のお客様には納期や仕様など、最新情報をご案内しておりますので、LOTUS練馬ショールームまでお気軽にお問合せくださいませ。
細かいパーツもリフレッシュ！
今日はMkⅠエリーゼのシフトワイヤー及びアクセルワイヤーの交換をしています。
交換に時間はかかりますが、ドライブフィールに直接関係するパーツですので、走行距離の伸びてきたクルマにオススメです。
アクセルペダルのタッチ、シフトフィーリング共にとても快適になりますよ。
エリーゼのガラス交換
今日はエリーゼのフロントウィンドウ交換が行われています。
エリーゼのガラス交換は初めて見ました。
クラムシェルを外す作業は大変ですが、ガラスの交換作業はスムーズに進みますね。
今週の中古車クローズアップ
今週の中古車クローズアップはMK2 ELISE-Rになります。
2010年式のMK2 ELISE-R最終モデルです。
ツーリングパックのオプションが付いていますので、ドライビングランプが付いていたり、内装がレザーで高級感があります。
高回転型の2zzエンジンは今でも人気の高いモデルの為、ELISE-Rを探して欲しいというご依頼を頻繁にいただくのですが、入庫するなりすぐに売れてしまう人気モデルです。
オーナー様は主にツーリングで使用されていましたので、コンディションもGoodです。
もちろん、ご納車前にはコンプリートメンテナンスを実施いたしますので、安心してお乗り出しいただけます。
現在ショールームにて展示しておりますので、是非ご覧くださいませ。
詳細はこちら
http://www.witham-cars.com/img_usedcar/elise/mk2_elise_r_silver/elise.htm
女性でも安心。楽しさプラス。ﾊﾟﾜｰﾄﾞﾊﾞｲｸｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂ
前回のパワードバイクブログをご覧になり、”このバイク気になる！”とのお声を多数いただいております。
誠にありがとうございます！
さて、そんなパワードバイク、せっかく乗るなら１人より２人が楽しいですよね♪
例えば、ご夫婦やカップルでペアツーリングを楽しむ場合。
どうしても、普通の自転車やロードバイクだと女性と男性の体力や漕ぐスピードも違いますから、どちらかがペースを合わせる形になりますね。
だからといって普通の電動アシストを選ぼうとすると、なかなかスタイリッシュなバイクが少ないのも事実です。
そこでオススメなのがこちらのパワードバイク！！！ということなのですが、実は今まで女性にとっては厳しい部分もありました。
それは車体のサイズです。日本で販売されているパワードバイクは、フレームサイズが日本仕様で本国より小さめです。
ですが、背の低い女性にとってはちょっと大きいな～という印象でした。
が！今回ご紹介する 26インチフロントホイールキット でそんな心配もご無用！
ノーマルのタイヤはほぼ29インチの大きさなのですが、26インチにすることによってタイヤ径で-6ｃｍ、フォークトップで-3ｃｍ、サドル前部で-1ｃｍのサイズダウンになります。（それぞれ実測） これなら、女性でも足つきが安定し安心ですね＾＾
さらにメリットはサイズダウンだけでなく、ホイールが小さくなる分動きがよりクイックになりますので、遊びで使う方には楽しんでいただけることと思います♪
整備が苦手という方も、ハブ、クイックリリース、ディスクローター等含まれておりますので、そのままそっくりスペアホイールの感覚で交換するだけ。
（慣れれば１分もかからないそうな＾＾）
オプションパーツが一気に増えましたので、あんな時は？こんな時は？なご質問、どんどんお待ちしております！
気になる方は、ウィザムカーズ佐藤まで。
エランの窓枠を結ぶ棒?
今日はエランのフロントウィンドウに通っているバーについてです。
このバーの正式名称は「ウィンドスクリーンフレームタイロッド」と言うそうです。
画像は同じエランです。こちらにはバーが着いていません。
この違いは幌型か箱型かにあるそうで、幌型にはこのバーのがないとウィンドウフレームに歪が出るからだそうです。
クラシックカーはコンバーチブルにするのも一苦労だったんですね。
ご成約ありがとうございます！
ケータハムさいたまでは話題のＳＥＶＥＮ１６０を展示中ですが、先日このブログでレーシングスクリーンの楽しさをご紹介したところ、早速レーシングスクリーン仕様でのご注文を頂きました！！せっかくのＳＥＶＥＮですから、１グラムでも軽量に仕上げたい！というお客様には、レーシングスクリーンがおすすめです。
それから、お問合わせが多いオプションのひとつが「サイドスクリーン・アームレスト」です。
サイドスクリーン（つまりドア）は、標準仕様では上の写真のように２カ所のストラップで、ボディと固定されています。そしてサイドシルは金属が露出しています。それに対してオプションのサイドスクリーン・アームレストを選択すると、下の写真のようになります。
写真ではちょっとわかりにくいかもしれませんが 、ドアの固定（の１カ所）が単なるストラップではなく、サイドシルを覆うようなカタチのプレートになります。このプレートは表面が柔らかい仕上げで、運転しながらここにヒジを置けるようになっています。簡単なオプションですが、長距離ツーリング派にはオススメのオプションです。
ヘッドライトの進化
今日は車検整備をしているジネッタG4のヘッドランプについてです。
画像はヘッドランプの裏側です。
驚くことにバルブとレンズが一体になっています。
ヘッドランプ自体が電球になっているように見えます。
こちらが新しく取り付けられるヘッドランプです。
バルブとレンズは別々に分かれておりバルブのみ交換できるようになっています。
レンズと一体のタイプのヘッドランプは当時3000円程度で買えたそうです。
球切れすると丸々交換というのは今では考えられないですね。