Witham Cars Diary – ページ 388 – ロータス・ケーターハム等の新車・中古車情報、整備記録、イベントやキャンペーン情報等を発信するウィザムカーズ・スタッフブログ

2014年7月13日

ケータハム中古パーツ情報

USED PARTSのご紹介です。ケータハム純正のカーボン製レースシートです。CSRやシリーズ５シャシーに適合しているので、通常のシートより約50mmワイド化されています。純正レールに対応するブラケットも付属です。前後の取付ボルトの位置を5段階から選択できますので、かなり幅広く調整可能です。ワイド仕様といってもセブン用ですから、かなりコンパクトに仕上がっており、ブラケットを工夫すれば、他の車種にも使えそうです。詳細はこちら

2014年7月11日

ELISE-S　CR大好評!!

新しく発表されましたエリーゼSクラブレーサーが大変ご好評いただいております!!

それに伴いエリーゼSも再びお問い合わせが多くなっております。
原田店長も常々エリーゼSはベストバランスなエリーゼだと言っております。
ご試乗していただければ、その理由も分かっていただけるのではないでしょうか！

ロータス練馬・ウィザムカーズではエリーゼSの試乗車をご用意しておりますので、
詳細が気になるお客様はお気軽にご連絡下さい。

Used Car SUMMERキャンペーン

台風8号も去り、台風一過かピーカンな天気となりましたね!!
何度かblogでもご紹介している大変お買い得なUsed Car SUMMERキャンペーンも今月で終了となります。

週末だけで数えると、もう6日間しかありません!!
商談の際は、更にお得なご案内も。。。。
おかげ様で多数お問い合わせいただいておりますが、まだ在庫車両御座いますので、この機会をお見逃し無く!!

中古車情報はこちら http://www.witham-cars.com/car_line_up_usedcar_sale2014s.htm

2014年7月7日

ブリティッシュトラックデイを開催しました！Part①

昨日筑波サーキット（TC2000）にてクラブウィザム・ブリティッシュトラックデイを開催致しました！ご参加いただいた皆様、朝早くから大変お疲れ様でした！！

梅雨はまだ開けないというのになんとこの日だけ、トラックデイ日和の快晴です！
グリッドスタートに向けて、皆様ドキドキわくわく。。。。。笑顔が絶えません♪

全２６台のLOTUS・CATERHAM・GINETTAがグリッドに並び、スタンドでは立ち上がって見ている観客が沢山！レースさながらの緊張感と迫力はグリッドスタートならではですね！

当日の様子は一言では語りきれそうにないので、追ってレポート致します！
フォトライブラリーもどうぞお楽しみに。

2014年7月4日

ローバーエンジンのメンテナンス

エリーゼのローバーエンジン世代は、走行距離が１０万キロを超える車両も出てきました。

足回りのブッシュ交換なんかは、このブログでも何度かご紹介しておりますが、今回は

エンジンのリフレッシュをご紹介します。

ある程度の距離を走行したローバーエンジンでは、アイドリング時に「カタカタ」という音が

発生していることがあります。カムシャフトでバルブを開閉させる時のタペット付近で発生して

いる音なのですが、エンジンが暖まってオイルの循環がスムーズになると音が小さくなります。

暖機が終わっても音が気になるようでしたら、そろそろ点検が必要です。

これがカムの回転を上下動としてバルブに伝達させる、ラッシュアジャスターという部品です。

音の発生原因のひとつです。円筒形の高さを油圧で変化させてバルブクリアランスを自動的に

最適化する構造なのですが、劣化が進むと高さの調整がスムーズに機能しなくなるため、音が

発生してしまいます。

この部品はＶＶＣユニットです。１．８Ｌのローバー

エリーゼのローバーエンジン世代は、走行距離が１０万キロを超える車両も出てきました。足回りのブッシュ交換なんかは、このブログでも何度かご紹介しておりますが、今回はエンジンのリフレッシュをご紹介します。

ある程度の距離を走行したローバーエンジンでは、アイドリング時にエンジンから「カチカチ」という音が発生していることがあります。カムシャフトがバルブを開閉させる時に、タペット付近で発生している音なのですが、エンジンが暖まってオイルの循環がスムーズになると音は小さくなります。しかし暖機が終わってもまだ音が気になるようでしたら、そろそろ点検が必要なタイミングです。

これがカムの回転を上下動としてバルブに伝達させる、ラッシュアジャスターという部品です。カチカチという音の発生原因のひとつです。円筒形の高さを油圧で変化させることでバルブクリアランスを自動的に最適化する構造なのですが、この部品の劣化が進むと、高さの調整がスムーズに機能しなくなるため、音が発生してしまいます。

さらにこちらはＶＶＣとよばれる部品です。エリーゼに搭載された１．８Ｌのローバーエンジンの中で、ハイパワー仕様のユニットには、このＶＶＣと呼ばれる可変バルブタイミング機構が組み込まれています。このパーツも消耗が進むと、異音の発生源となってしまいます。ＶＶＣ本来のパフォーマンスを維持するには、どうしても交換が必要となります。「最近エンジンの音が大きくなってきたなぁ」と感じている方は、ぜひ一度ご相談下さい。

今週の中古車クローズアップ

今回のクローズアップロータスはこちら！

MK2 ELISE-S グラファィトグレーです！

室内保管だった為、お客様が新車と見間違えてしまう程綺麗な状態です。
また、HID、HDDナビゲーション、ETCの快適装備から、サクラムのエアインテークとマフラー、社外ラジエターなど走りを楽しめるオプションも多数付いており大変お買い得になります。
グラファィトグレーはメタリックの陰影が印象的で、シックな雰囲気がお好きなにはピッタリだと思います♪

新車からウィザムカーズの点検、メンテナンスを実施してきた１台ですので、車両の状態もよく把握しております。
もちろん、ご納車前にはコンプリートメンテナンスを実施いたしますので、安心してお乗り出しいただけます。

詳細はお気軽にお問合せ下さい。
http://www.witham-cars.com/car_line_up_usedcar.htm

お待ちしております

2014年7月3日

SEVEN160と楽しさを比べる為、、、、

先日実施したSEVEN160テストドライブがとても楽しかった為、久しぶりに我が愛車で自称世界で一番楽しい車（親馬鹿的な考え）の340Rと楽しさを比べるべく、前回と同じ試乗コースを走ってみました。

それにしてもいつも同じポーズで、写真撮影＝ピースサインしか知らない世代でお恥ずかしい。。。(笑)

340Rは言わずと知れたエリーゼに使用されているアルミバスタブシャシーを使ったモデルで最軽量の1台となります。とは言え比べるのがSEVEN160！重量は500kgを軽く下回り、エンジン搭載方法等、キャラクターが全く違う車なので乗り味はまるで別物。ただ、2台が持っているキーワードは『ドライビングが楽しい！』です。私の340Rはエンジンが高回転でややピーキーな性格、車の挙動・動きも速くスイートスポットも広くなく、手に汗握るドライビングが楽しさに繋がるモデルになります。

対するSEVEN160は660cc+ターボエンジンは中間トルクがあり、500kg未満の車体を軽々加速してくれます。またサスペンションの設定はとても柔らかく車の挙動を積極的に出す事で、細身のタイヤに瞬時に加重を掛け、思いの他楽に車がスパッ！と曲がってくれます。手に汗握ると言うよりは、ハンドルを握っている限り笑顔でいられる、気軽な楽しさを味わえる性格だと感じました。

スポーツカーと言うジャンルにはパワフルな車やライトウェイトスポーツ、ハイテクを駆使した車両等、様々なジャンルが有る様に、楽しい車と言うジャンルにも様々な楽しみを持った車が有るのだと再認識したテストドライブとなりました。
結果、どっちが楽しい車か！と言う野暮な答えは出しません！間違いなくどちらも楽しい1台と断言しても良いでしょう(^^♪