今月のカーマガジンでは、ローバーエンジン再評価の記事が掲載されています。非常に濃い内容ですので、ぜひ読んでみて下さい。ローバーエンジンを搭載したエリーゼは、最後のモデルでも２００６年までなので、そろそろ３回目の車検が近づいて来ていますが、長くお乗りのオーナー様には、チューニングにも興味をお持ちの方も多いと思います。吸排気・タイヤ・足回りのチューニングの後は、エンジンですね。特にスタンダードな１２０馬力のローバーエンジンの場合、もう少しパワーがあると丁度良いバランスなのになぁ、とお考えのオーナー様も多いはずです。しかしエンジンチューニングとなると、どうしても大掛かりなものになってしまいがちです。
そこでおすすめなのが、ＰＴＰ製の１４０キットです。 主要な部品はインマニとカムシャフト、スロットルボディだけで、コンピュータの書き換え等は必要ありません。エンジンを車体から下ろさずに作業できますので期間も短く、気軽にできるチューニング・メニューです。詳しくはお問合せ下さい。
2回目の走行枠には日頃からサーキットで腕を磨くオーナー様や経験豊富なオーナー様もコースイン！頼もしい紳士的クラブマンの皆様です☆
上手な方の後ろを走ると、コース内の走行ラインが分かったり、ブレーキングポイントを見ることができたりと、学べることも沢山！
雨のち晴れの『クラブウィザム・ENJOY走行会』もあっという間に時間が過ぎ、夕暮れ時には心地よい秋風が吹いていました。
今回サーキットデビューをされた方、目標を持って走られた方、良いお友達と出会えた方・・・、と、思い思いの一日をお過ごしおただけたようです。
悪天候にもかかわらず、お集まりいただき誠にありがとうございました。
ご不便をおかけすることも多かったと思いますが、皆様のあたたかいご理解とご協力のもと、『クラブウィザム・ENJOY走行会』を終えられましたことを、心より御礼申し上げます。
次回クラブウィザムイベントも是非ご参加くださいませ。（紀）
ロータス、ケーターハムオーナーの皆さん！そしてオーナー予備軍の方！
JAPANロータスディ2012の申込みを致しましたか？
今年もスポーツ走行をはじめ、プロドライバーによる同乗体験走行会、ロータスカップ
ジャパン特別戦、パドックやステージでのイベントも盛り沢山です！
そして目玉はこの冬発売予定のＥＸＩＧＥ Ｓ（Ｖ6）が初登場！抽選で同乗体験のチャンス！！
更には、英国Classic Team Lotus代表であり、ロータスの始祖コーリン・チャップマンの長男であるクライブ・チャップマンの来日が決定しました！
もうロータスファンなら絶対に見逃せないイベントとなっています。
日 時 平成２４年１１月３日（土・祝）
開催地 富士スピードウェイ
申込締切 １０月１４日（日）
となっています。是非皆様の参加お待ちしております！！(原)
今回のENJOY走行会では、LOTUS CUP JAPAN参戦を検討中のお客様の、テスト走行の一幕も。走行会の中でも、レースサポートさながらのお手伝いも可能ですので、レース参戦をお考えの方は、お気軽にご相談くださいませ。
さて、お腹も空いたし青空も見えてきたので、そろそろランチにしましょう！
サーキットが初めての方もベテランの方も、クルマの話と美味しいお弁当で和気あいあい♪
食後、まったりとまどろんでいたところに刺激的なマシンが登場っ！！！
『KTM X-BOW』です！
クラブウィザムの皆様も興味津々！
ご興味のある方はウィザムカーズまでお気軽にお問い合わせください。
Part3へ続く・・・。（紀）
協賛：㈱ZOOM様
先週末、筑波サーキット（TC2000）にて、クラブウィザム・ENJOY走行会が開催されました！
朝はどしゃぶりの雨と冷たい風・・・。悪天候にもかかわらず24台、44名様にお集まりいただだき、感激です！ありがとうございました。
走行時間の12:00には雨もあがる予報。こうなったら笑って雨雲を吹き飛ばすほかありません！
ブリーフィングを終え、走行準備に取り掛かる頃には祈りも通じ、青空が見えてまいりました！
今回は『ENJOY走行会』ということで、LOTUSの方もCATEHAMの方も、ビギナーの方もエキスパートの方も、クラブウィザムのつながりを楽しんでいただくための走行会。準備をしつつオーナー様同士の会話も弾み、うっかり時が経つのも忘れます（笑）さぁ、準備万端、そろそろコースインです！
一本目のスポーツ走行が始まる頃にはコースもドライに♪皆様の日頃の行いに感謝です。気持ち良さそうですね！
クラブウィザムでコース30分枠×2回を貸切にしているので、初めてサーキット走行される方も、目標を持って走行される方も、思い思いのペースで楽しんでいただけたようです。
一回目の走行枠にはビギナーの方も多かったので、サーキットのルールに加え、クラブウィザムの安心ローカルルールも設定しています。
先日ご成約いただきました、ブリティッシュ・レーシンググリーンのEXIGE-Sにセンターライン入れ作業が現在進行中です。今回もELISE CUPや2-ELSEVEN CUPカー等をお願いしているアートファクトリーさんにお願いを致しました。
まだ、完成図ではないのですが、もうカッコ良さが伝わってきますね！！
きっと、オーナー様も喜んでいただけるはずです。
ここ最近では今回の様なライン入れは勿論こと、カーボンシートを使用してポイント・ポイントカーボン風にするスタイルも多くなってきています。自分流のスタイルをご希望の方はお気軽にご相談下さい。(原)
ここ最近ELISE-Sネタが多くなっていましたが、その影で問い合わせが多くなっているのがEVORAです。
現在EVORAスペシャルオファーを開催中なのですが、このスペシャルオファーの内容が超HOT！なのです。そのHOT！な噂が噂を呼んでお問い合わせが多くなっています。
EVORAスペシャルオファーはメーカー在庫車両に限ってのキャンペーンですが、Blogではご紹介できないほどスペシャルな内容で、私の営業マン人生の中でも最高と言っても過言ではないと思います。全てをご案内できないのが悔しいーーーー！
EVORAの走りの質は勿論ですが、ミドルクラスのスポーツモデルとしては抜群のデザイン、TOYOTAエンジンの信頼性、所有感を満たしてくれる特別な存在、、、、そして、今回のスペシャルオファー！！
スペシャルオファー対象車両は在庫限りの早い者勝ちとなりますので、是非気になる方は弊社スタッフまでお申し付け下さい。お待ちしております。(原)
先日ご紹介したＥＸＩＧＥ－ＣＵＰですが、まだまだご紹介したいポイントがあります。まず吸排気系ですが、前回ちらっとご紹介したように、ＳＡＣＬＡＭ製カーボンエアボックスを装着済みです。２ｚｚエンジンの豪快な吸気音が、より一層増幅されて背中を押してくれます。エキゾースト・マニフォールドもＳＡＣＬＡＭ製、さらにサイレンサーまでしっかりＳＡＣＬＡＭで統一されていますが、ポイントは触媒です。今後の車検等を考慮して、純正の触媒のフランジ部を、サクラムと連結できるように加工してから組み込んであります。もちろんＯ２センサーも正常に機能しますので安心です。しかも、抜かりなくチューニングされたこのエキシージの特長は、これだけではありません！（つづく）
体感試乗会後にも多くのお客様からELISE-Sの試乗予約をいただき、誠にありがとうございます。
前回お話したように、本当に多くのお客様がELISE-Sに興味を持っているようで、そのなかでも大変興味深かったのは現在エリーゼのオーナーさんやＳＵＰＥＲ７のオーナーさんが多かったと言う事です。
私も実際３４０Ｒのオーナーとして、その気持ち分かります！
エアコン付いて快適、ＤＰＭ等の安全装備も充実しセーフティ、新世代トヨタエンジンで安心、そしてドライビングする楽しさは100点満点、、、、（これならうちの奥さんも納得してくれそうだな。。。。笑）なんて発想も浮かんでしまいます。
体感試乗会に参加された方に、後日インプレッションを聞いてみても荒削りと言う意見が多かった従来ＥＬＩＳＥと比べ、洗練されたイメージ強くなったようです。営業マンの話は信じられないな～なんて思われる方も多いかと思いますので(涙)、各メディアに紹介されたインプレッションをご覧下さい。
「オートックワン」http://autoc-one.jp/lotus/elise/report-1181275/
３ページ目以前乗ったＳＣは、、、、の件、
「web CG」http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027146.html
２ページ目、ゼロ発進時のクラッチミートの件、すごく共感できます。
私自身もう少しELISE-Sで走り込んでみたくなってしまいました。(原)
希少なエキシージ・カップカーが入荷しました。ボディカラーはレーシング・グリーンです。エキシージ・カップカーはスーパーチャージャーを装備した247馬力仕様の２４０ＣＵＰと、ＮＡの２ＺＺエンジンを搭載した１９２馬力の１９０ＣＵＰが存在し、この車両は１９０ＣＵＰになります。カップカーという仕様は、本国メーカーの中のＬＯＴＵＳ ＳＰＯＲＴというセクションが、まるでレーシングカーのような装備を追加させているのが最大の特長です。
２００５年式で走行距離も１．７万キロと短く、コンディションは良好です。もちろん右ハンドルでＡＣ付きです。
例えばコクピットを覗くと、消火剤のタンク、ＦＩＡ準拠のロールケージ、車外からも操作可能なカットオフスイッチが、このクルマのキャラクターを主張しています。
エンジンルームには、オーリンズ製フルアジャスタブル・ダンパーの別体タンクを設置（その下にはＳＡＣＬＡＭ製カーボンエアボックスが！）
トランク内にはアキュサンプシステムのオイルタンクが鎮座しています。コーナリング時の強い横Ｇなどでサンプパンのオイルが片寄ってしまい、オイルの循環が阻害されそうな瞬間に、このタンクからオイルを供給してエンジンを守るシステムです。
そして、この車両だけの最大の特長が、このスーパーチャージャーです。ＬＯＴＵＳ ＳＰＯＲＴから限定発売されたこの純正のスーパーチャージャーキットは、１９２馬力のスペックを２２０馬力まで向上させることができます。もちろんＥＣＭも専用チューニングです。エンジンも足回りも純正パーツでバランスよくアップグレードされたこの車両は、ツーリング派からモータースポーツ派まで、絶対オススメです。
