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先日入荷したこのパーツは、エランの室内で使用するマップランプです（正式な部品名称はCourtesy Lamp）。かなり時間の経過を感じさせる包装ですが、ちゃんと新品です。

ランプをウッドパネルに取り付けたところです。経年劣化でレンズが割れていたので、今回の整備で交換しました。クラシック・ロータスは、４０年前のモデルに使用していたこんな小さいパーツでも新品が入手可能ですから、趣味として付き合うには最高のクルマだと思います。

こちらはウッドパネルの裏側です。先日レストアしたスイッチ類を取り付けました。細かい点までこだわりすぎるとなかなか完成しないので、どんどん進行させます！

明日はいよいよジャパンロータスデイです。台風が２個も接近中でしたが、何とか天気も回復するようです。ウィザムカーズももちろん参加します。当日はロータスカップジャパンの第５戦も開催されますので、ＦＡＣＴＯＲＹも忙しくなっています。２ＥＬＥＶＥＮも整備中ですが、今回は同時にカラーリングも少し変更します。明日はさらに迫力を増したＷＡＫＯ’Ｓ・クラブウィザムレーシング・２ＥＬＥＶＥＮにも注目して下さい。

ＦＡＣＴＯＲＹでは今日もＥＬＡＮの仕上げ作業が進行しています。私が手にしているのは新品のダッシュボード（ロータスの部品名称はクラッシュパッド）です。前回ご紹介したウッドパネルと同時に交換して、インテリアを一気にリフレッシュする予定です。

こちらは油圧/水温のデュアルメーター。経年劣化でリングや指針が外れてしまいました。せっかく当時のSMITHS製ですので、交換ではなくＯＨです。

きれいに復活しました。まだまだ作業は進行中、またご紹介致します。

ウィザムカーズ・ファクトリーでは、先日入荷した２ＺＲ用スポーツサイレンサーを、早速取付中です。近年は輸入車の車検も厳しくなり、車検に適合したスポーツマフラーの開発は難しくなる一方です。開発コストも従来より大幅に増えましたので、ロータスのように輸入台数が少ない車種では、特に商品化が困難な状況です。しかし、ロータスを徹底的に楽しんでほしい！がモットーのウィザムカーズですので、様々な問題を解決し、ついに完成に至りました！

全体の形状はすでにこのブログでご紹介済みですが、写真のようにステンレス製で高品質な仕上がりです。ロータスのチューニングパーツですから、もちろん軽さにもこだわりました。

エンドパイプの形状も凝った造りになっていますが、純正に近いオーバルの２本出しですから、存在を主張し過ぎず違和感は全くありません。
気になる音とレスポンスについては、後日ご紹介致しますが、 取付直後の印象としては、アイドリング時とアクセルを踏み込んだ時の音のボリュームに、かなりメリハリが付いているなと感じました。アイドリングの静かさは特筆もので、深夜・早朝の暖気も全く気にならないレベルですが、スロットルに比例して重低音が徐々に充実していき、高回転域では実にスポーティな良い音に変わります。完成まで時間は掛かりましたが、最高の出来上がりだと思います！数量限定ですので、お早めにお問合せ下さい！