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スタートから2時間のドライブを終え、本来この後に自分の出番は無く、Dan>Adam >Danというオーダーでチェッカーを目指す。DanからAdamに替わり、おなかも空いたのでランチしてくつろいでいた矢先、監督からの「ユージ、スタンバイ‼」の声がピットに響いた。Adamにトラブル、この時点でチェッカーまで残り１ｈ５０分・・・ピットインの後にそのままチェッカーを目指すにはレギュレーションの２時間を越えてしまう。
ドライバー・インターバル1時間というレギュレーションを考えると、Adamに交替してからまだ４０分、Danは行けない・・。
このままゴールするには自分が出るしか無かったのだ。

緊急ピットインの後、残りの１時間４０分。そしてついに未体験のブランズハッチ・ナイトランに突入してしまった。
不慣れな中で明らかにライバルより遅く、何台かに抜かれ７位にまで後退。
それでも無理をせず、タイヤを温存しながら頭と目を闇に慣らす事に集中し我慢のドライブ。
そして３０分を経過する頃には上位のマシンとほぼ同じタイムに。残り１時間ｈのところで、そこからは猛プッシュ！。

残り３０分の時点で４位までポジションを上げる事に成功。ひたすら３位のマシンとの距離を詰める。
もう本当に何もかもがギリギリの状態。燃料も気になるが、とにかくフルプッシュの３０分は最高に楽しかった。
そして、ついにチェッカーフラッグ！
何とか走りきり、総合７位、エリーゼ・トロフィー・クラス３位でフィニッシュ！

第１スティントと第４スティント、合計３時間４４分のドライビング。
ゴール直後は右足がつってしまい、満足に立つこともできないほどだった。

そんな自分をチームメイトが抱えてくれてのウィニング・スナップショット。感激しましたよ・・。

連覇こそ逃したが、それでも２年連続の表彰台はまさに快挙！

サーキットのアナウンスにも、ウィザムカーズ・ジャパン！ロータスカップ・ジャパン！！の声が響いていました。

ブランズハッチのポディウムは最高の景色。もちろん来年は再び表彰台の真ん中をねらいます！

応援やメッセージ、本当にありがとうございました。

レースは序盤から雨、スタートから１時間も過ぎるとコースアウトする車両が続出！何度もＳＣがコースに出る波乱の展開。ＭＡＸの２時間をドライブし、無事に２ｎｄドライバーのＤＡＮに交替、この時点でエリーゼトロフィークラス４位、総合１０位までポジション・アップができた。

ＤＡＮが１時間４０分のステイントを消化し、３人目のＡＤＡＭに交替、この時点でエリーゼトロフィークラス５位、総合９位につけた。

ところがＡＤＡＭが走行中に緊急ピットイン！原因はオルタネーター。何とかコースには復帰できそうだが、残りの１時間４０分、ゴールまで走りきるには自分が行くしかない状況になってしまった。