【FACTORYブログ】 – ページ 170

2010年12月7日

ヒーティング・ジャケット　￥32,340～

ケータハムやジネッタなど、オープンカーでの冬のドライブは寒さが気になり
ますが、その悩みを一気に解決してくれるアイテムです。クルマの１２Ｖ電源を
利用して身体を保温するジャケットで、胸や背中だけではなく、襟や袖にまで
電熱線が通っているので、寒さを感じることが殆どありません。

しかも従来の製品とは違い、重ね着を前提に薄く作ってありますので、運転の
邪魔にもなりません。温度調節のリモコンまで装備していて、セブンの狭い
車内でも使いやすくなっています。これさえあればどんな冬でもレーシング
スクリーンでも全然大丈夫です！

ＮＥＷ－ＥＬＩＳＥ用ナンバーステー￥8,190-

ウィザムカーズではＥＬＩＳＥやＥＸＩＧＥ、ＥＵＲＯＰＡ－Ｓなど、ニューモデルの
登場と同時に、ナンバーステーもバリエーションを増やして来ましたが、今回も
日本初？となるＮＥＷ－ＥＬＩＳＥ用のナンバーステーが完成しました。

もちろん今回も既存のボルトを応用することにより、ボディカウルへの加工は
一切不要です。万が一走行中にナンバープレートが接触した場合も、ボディ
へのダメージが最小限になるように、プレートの固定方法にもこだわりました。
牽引フック等を使用しないため、前方への突き出しが少なくボディカバーも
使用しやすい設計になっています。
詳細　https://www.witham-cars.com/wp/?p=8454

EVORA Sport Exhaust　￥186,900-（消費税込）

ＥＶＯＲＡチューニング・プロジェクト第１弾として、ステンレスマフラーが完成
しました。ご覧のように非常にコンパクトなレイアウトで、純正マフラーと比較
して約１０ｋｇの軽量化が可能になります。材質はステンレス、出口付近は
チタンを使用しています。

ＥＶＯＲＡは従来のＬＯＴＵＳとは違い、車内の静粛性もテーマのひとつとして
品質を向上させていますが、純正のサウンドでは少し物足りなさを感じる方も
多いと思います。

ウィザムカーズでは車内での聴こえ方にこだわって、つくり込みました。弊社
デモカーのＥＶＯＲＡにも、このマフラーを取付してありますので、気になる
オーナー様はぜひご来店下さい。

リア・オーバーハング部分で大幅な軽量化ができることも、ポイントのひとつです。
取付したお客様からは、ハンドリングがよりスムーズになった、とご評価頂いて
おります。

2010年12月6日

John Player Team Lotus

２０１０年、１６年ぶりにLOTUSがF１に帰ってくることとなり、どんなマシンが
仕上がってくるのか心待ちにしているLOTUSファンの方も多いことでしょう。
１９７２年‐７８年、８１年‐８６年のF１において、TeamLotusのスポンサーとして
活動したJPS。　全身を漆黒と金のラインに彩られたJPSカラーの車体は特に印象深く、代表的なカラーリングに挙げられ、「JPSカラーを見るとあのLOTUSの栄光がよみがえるんだなぁ。」と、当時からのファンの心を熱くする夢と歴史を作ったLOTUS×JPS。
F１復活にあたり、LOTUSの歴史を知るのもいいですね。

LOTUS　MUGCUP

皆様は日頃どんなカップをご愛用ですか？今日のオススメはお馴染み『LOTUSマグカップ』です。　家で、オフィスで、お気に入りのLOTUSマグカップでひと息つけば、毎日小さな幸せを感じられるかも・・☆

2010年10月16日

LOTUS CUP JAPAN PHOTO

LOTUS CUP JAPAN公式ウェブサイトのフォトライブラリが更新されましたので是非ご覧ください。

次戦は最終戦！
JAPAN　LOTUS DAY　in　富士スピードウェイで開催です！（紀）

＜LOTUS CUP JAPAN OFFICIAL WEB SITE　PHOTO＞
http://lotuscup-japan.jp/gallery/index.html

＜WithamCars参戦記　PHOTO＞
http://www.witham-cars.com/lotus_cup/2010_lcj/2010_lcj.htm

2010年10月11日

GINETTAな一日

今日は朝からGINETTAな一日でした。
先月英国より到着したG１２（オリジナルです）の打ち合わせに始まり、長野県から自走で現れたG4オーナーと2年ぶりの対面。諸々情報交換、特にサスペンションの相談に、10年前にG4用のアラゴスタを開発した時の話に懐かしく思いつつも、実はご当地グルメの話が面白い。

その後はG4Rを見学に来たお客様と昨今のGINETTA事情について話したり、
挙句にG12のBDHサウンドが聞きたいとギャラリーの要望にエンジン始動。最高の音と匂いをショールームに充満。犬は吠えるは、排ガスで臭いので開け放ったドアから蚊が大量に突入してくるは大騒ぎ。

夕方からは入荷したG15の整備に取りかかり、
エンジン始動で一同「うーん、いいねえ・・」
と小排気量の軽快感にご満悦。
と何の前触れも無くですが、G15が入荷しました。これから整備にかかります。
「やっぱり、ELANじゃなくてG15だよ」という貴兄にうってつけの1台。

閑話休題、
そういえば最近見かけませんね・・・と言われてしまった愛娘。オープンカーには最高の季節。今乗らずしてどうする!?。という事で、今シーズンは

こんなことしたり、サーキット行ったり楽しみたいと思ます。
GINETTA話では、先月、パリのモーターショーを見に行きつつ渡英。
工場ではクルマも順調に仕上がりつつあるようで、一安心。

これからの悪巧み、いやいや、未来への展望を話し合いました。

そういえば大量に届いたGINETTAのパーツも開梱しなければ・・・
ジネッタ消耗品、諸々入荷してます。お問い合わせ下さい。

2010年10月3日

ADVAN FAN RACE REPORT

LOTUS　CUP　JAPANのメインスポンサー・横浜タイヤのウェブサイト、ADVAN　FANに先日筑波サーキットで開催されたLOTUS　CUP　JAPAN　Rd.4のレースレポートが掲載されました。レースの模様やドライバーコメントなどがレポートされていますのでご覧下さい！

＜ADVAN　FAN　LCJ　REPORT＞
http://www.advan.com/japanese/motor_sports/fan/085/04/index.html

次戦は最終戦！10月31日(日）JAPAN LOTUS DAYに開催致します！！（紀）

2010年10月2日

LOTUS CUP JAPAN Rd.4 REPORT Part2

予選で大きく順位が入れ替わった決勝フォーメーションラップ。いつもと違ったレース展開も予想されます。

決勝スタート直後の第一ヘアピンでアクシデントがありセーフティーカーが出動。
首都圏に近く、LOTUSのクラブマンには馴染み深い筑波サーキットではありますが、コース幅が狭く、ヘアピンやコーナーが断続的にある為、レース中はずっと気が抜けないサーキットでもあります。
ドライバーの無事を確認し、黄旗の解除、レース続行です。

12週の決勝を終え、ELISE-Sクラスは遠藤浩二選手がトップでフィニッシュ！コース上の暫定表彰式は総合順位のみだったので3位の表彰台となってしまいましたが、栄えある優勝です。おめでとうございます！

2ELEVENクラスではエキスパートクラスの大井選手のトップチェッカー。次いで篠原がチェッカーを受け、クラブマンクラス優勝となりました。
クラブウィザムレーシングのエース・若林選手はファステストラップを記録。最終戦も期待しています！

そして、2ELEVENクラス、もう一人のゲストドライバーADVAN号の柳田選手は、2ELEVENクラスを追い上げ、大いに盛り上げてくれました。更にはチェッカーを受ける瞬間、スタンド前でサービスパフォーマンス！！歓声が湧き上がったのは言うまでもありません。現役GTドライバーの最高のエンターテインメントでした！！