Witham Carsでのモーガン 新車 1号車となるプラス4を先週末に納車させていただきました。
（写真は営業担当の原田ですが・・・）
オーナーは今回のモーガンが実は2台目となるのですが、1台目は不完全燃焼のまま手放されてしまい、この度弊社デモカー予定で入庫した車両にトキメイテいただき、ご成約をいただきました。ありがとうございます。
今回納車にあたり、ポータブルナビゲーションを装着。もちろん配線は拘ってナビを脱着した際に簡単に隠せる位置にしたり、バックカメラの装着だったり、
イージーアップソフトトップ用のフロントウィンドウにディフレクターを装着する為、既製品を加工して装着したりと、ほんの少しだけ拘りの仕様とさせていただきました。
便利なグッズを厳選してチョイスし、やり過ぎない程度の丁度良いバランスの1台となりました。
今回の1台は完全燃焼目指して楽しんでください(^^♪
先日、入庫のMORGAN Plus 4に引き続き、今度は車検整備のMORGAN Plus4が入庫してまいりました。
リアのダンパーからのオイル漏れが発生していたため、思い切って前後のダンパーを新品のSPAX製ダンパーに換装します。
今年は足回りをリフレッシュしたMORGANで存分にツーリングシーズンをお楽しみいただけると思います(^^
他にも先日ご成約いただいたPlus 4の納車整備や、間もなく入庫する新車のPlus 4など、FACTORYにはMORGANが続々入庫中です！
MORGANをご検討中の方、MORGANの整備に関するお問い合わせは、Witham Carsにお問い合わせください。
昨日開催したWitham Cars春のツーリングにEXIGE350で参加して参りました！
参加者の皆様からは愛車のESCORTじゃないの？
と声を掛けられましたが、先週同じルートを下見で走っていたので今回は現行モデルの試乗車にて走ってきました。（役得です。。。笑）
お忘れの方も多いかと思いますが初代EXIGE-S V6のオーナーだった原田ですが、じっくりV6モデルを堪能するのは久しぶりで、まずは率直に速さにニンマリです(^^♪
特に高速道路走行時はELISE系とは全く別物ですね。
もちろんワインディングもパワフルな走りとLOTUSらしいハンドリングで楽しむ事が出来ました。ELISE系のハンドリングが少しシビアに感じてしまう方はV6モデルはおススメですね。しっとり感がプラスされているので運転し易く感じれると思います。
あとEXIGE-S（V6）→EXIGE350→EXIGE380sport→EXIGE410sportと進化しているEXIGEですが、私が所有していたSから350の進化は少ないのでは？と考えていたのですが、改めて一日触れてみると、小さなことの積み重ねで大きな進化を遂げている！と感じる事ができました。
例えるならばSeven250から270に進化した時の様です（伝わり難いか・笑）
とにかくスペック的に大きな違いが無いのですが、乗ると「おお～良くなったね」と感じる事ができます。
特にシフトタッチは別の車に乗っているようです。
こうなると最新モデルの410sportも気になりますね♪
さて、ツーリングは天気も良く最高でした。
詳細はレポートをご覧ください。
ルートは秩父を抜けて山梨に入り、フルーツパーク内富士屋ホテルでランチをとって解散と言う、シンプルなものでしたが、最高の天気と最高の景色に楽しい車！素晴らしい一日を送る事ができました。
参加者の皆様お疲れさまでした。
今後も様々なツーリングを企画して参りますので、お楽しみに♪
そしてツーリング解散後、おかわり走行も楽しんできました。
高速道路で帰るコースでは無く、奥多摩を抜けワインディングを堪能。
山梨～柳沢峠は走るたびに道が変わり、だいぶ綺麗になりましたね。昔のつづら折りの頃が懐かしいです。昔のつづら折りならELISEで、今のハイスピードならEXIGEかな。。。と妄想しながら山道を満喫した1日でした。
いよいよ明日に迫ったクラブウィザムの春のツーリング！
天気予報も晴れのようですので期待が高まります。
今回は例年より小規模な開催とした為、あるいは参加車両が偏ってしまうかと予想していたのですが、意外にもバラエティに富んだ車両構成となりました。
目的地は秩父～山梨。今からワクワクが止まりません！
後日レポートも公開させていただきますので、お楽しみに。（小澤）
FACTORYではMORGANの納車整備の真っ最中です。アイボリーのこのPlus 4が、Witham Carsで納車するはじめての新車のMORGANとなります！
ゴールデンウィーク前に間に合わせるべく、点検整備を行っておりましたが、間もなく全ての作業が完了し、ナンバーを取得する予定です。
本日はボディコーティングを実施いたしました。
他の車両と同様、まずは入念にマスキングを施した後、丹念に丹念に磨き上げて行きます。
ELISEやEXIGEに比べると複雑な形状のボディを持つMORGANは、その分下地作りの作業も慎重に行わねばなりません。
グリルの一本一本まで、手作業で丁寧に。マスキングからコーティングまで7時間以上かけて1台の車を仕上げます。コーティングが終わったボディは、新車であっても一皮むけたような輝きです。
最終点検と仕上げを行ったら、まもなく登録となります。
納車まであと3日！楽しみにお待ち下さい。
ELISE Mk1のモディファイのご依頼をいただきました。
ELISEの中でも最も軽量な初代ELISEは、未だに根強いファンが多いのですが、モディファイのご依頼は久しぶりです(^ ^
今回のメニューは。。。
水冷式オイルクーラー（ヒートエクスチェンジャー）の装着と
エアクリーナーをSACLAM製カーボンエアボックスへ交換
そして油温計・油圧計の装着です。
作業の様子も追ってご紹介いたしますので、お楽しみに！
来週末に開催する春のツーリングの下見に行ってまいりました。
今回の行き先は秩父～山梨方面を予定しているのですが、試走の際は丁度桜が満開で花見を楽しむ事が出来ました。
そして愛車のESCORTもキャブレターの調整等をしたおかげか絶好調です。
そしてそして、キャブ車ツーリングの時はアルミホイールでしたが、今回は雰囲気が好きなスティールホイール＋バイアスタイヤに戻して気分もリフレッシュです。
今回のツーリングから参加台数を従来の40台規模から15台と縮小させていただきました。が、しかし！今年からイベント自体の回数を増やす事で、より多くの方に参加していただける様にして参りますので、今回日程が合わない方も、次回を楽しみにして下さい。
詳細はイベントカレンダーをご覧ください。
今回はツーリングも楽しみなルートとなりますが、ランチも楽しんでいただけるプランとなっています。
是非皆様の参加をお待ちしております。
㎰雨男＆女さんは今から、てるてる坊主を用意して晴れを祈ってください(^^♪
F1デザイナーとして名高いゴードン・マーレーが何の制約も受けずに、ただ自分が運転して楽しめることだけを考えてデザインしたROCKET。イギリスで1990年代に約40台程が生産されたうちの貴重な1台が、車検整備で入庫中です。このROCKETは当時弊社で新車を納車した車両です。
今回はROCKETのブレーキ・クラッチマスターシリンダーのオーバーホールの様子です。
フォルムはまるで葉巻型のフォーミュラーカー。しかも内部が非常にタイトなので、ラジエターを外さないとマスターシリンダーにアクセスできません。ペダル側からボルト類を外さなければならないので、ライトとバルクヘッドも外し、作業開始です。
右からクラッチ、フロントキャリパー、リアキャリパー用です。モノは同じですが、ピストン径が各々異なります。
APのマスターシリンダーのピストンシール等は、まだ張りがありました。しかし2年先の次の車検までのことを想像すると、交換に適している時期かと思います。
一昨日入荷速報をしたばかりの新車『MORGAN Plus4（モーガン・プラス4）』ですが、お陰様で多くの方から反響があり、昨日、早速ご成約をいただきました！！
誠にありがとうございます！
クラシックな佇まいながら現代的に改良された最新MORGANは、優雅なスタイルだけでなく、颯爽と走るライトウェイトスポーツならではのフィーリングも十分楽しめる車両です。
時期的にも車遊びが楽しい季節となってきますので、これからのカーライフを存分に満喫していただければと思います♪
最終的な点検・整備もしっかりと行った上でご納車させていただきますので、今しばらくお待ちくだいませ。
昨日、春分の日に第一回となるキャブ車ランチツーリングを開催いたしました。
朝少し雨に降られましたが、その後は晴天に恵まれ大変気持ちの良い一日を過ごす事が出来ました。参加者の皆様お疲れさまでした。
今回は合計8台が参加してくれました。
Ford ESCORT TC WEBER45 DCOE
Lotus EUROPA WEBER45 DCOE
Lotus ELAN s2 WEBER40 DCOE
Lotus ELAN s4 WEBER40 DCOE
Ginetta G12 WEBER48 DCOE
Caterham 1700SS WEBER45 DCOE
Caterham 1600 CLASSIC WEBER40 DCOE
Rover MINI SU HIF44
圧倒的にWEBERが多い第一回となりました。ブリティッシュ・ライトウェイトスポーツカーが中心のWitham Carsならではですね。
休憩ポイントではエンジンルームを見ながら、あれやこれやと盛り上がります。
時間があれば各車ジェットチェック等をしたかったのですが、ツイツイ車話で盛り上がりプラグやジェットチェック迄辿り着きませんでした(^^♪
キャブレター車は面倒なんでしょ？
なんて考えの方もいるかと思いますが、実際今回のツーリング中キャブレターの調整をする方もいなく、ワインディングも快調に走行していました。
皆でランチを食べて無事にツーリング終了です。
若干のトラブル、、、じゃなくお楽しみもありましたが、よりキャブ車乗り同士のつながりを強くしてくれ皆さん笑顔で無事に帰宅できました。
今だからアナログ的なキャブ車を楽しむと言うのは贅沢且つ、楽しみがいのある事だと再認識いたしました。是非もこうご期待ください♪
そしてキャブ車に興味あり！そんな方大歓迎です。お気軽にご相談下さい。
