BDR-Sリフレッシュプロジェクトですが、いよいよ完成まで秒読み段階となりました。
遂にここまでたどり着きました！
ボディーをブラックにオールペイントし、ホイールは15インチのCATERHAM純正アンスラサイトアルミホイールを装着、マフラー関係は4in1のエキゾーストマニホールドはそのままに、サイレンサーをスポーツキャタ付きオリジナルサイレンサーを装着。
そして、フロントグリルを現行タイプに変更。
古き良きキャブレター世代最高峰の呼び声も多いCOSWORTH BDR1700を代風にアレンジして仕上げる事が出来ました！
ブラックなボディーとメッキパーツのコントラストの効いた特別な1台となっています。
インテリアは基本ノーマルですが、タコメーターをSTACK10,000rpm仕様に変更しています。
ご希望があれば別途費用でカーペットやシート、メーターパネル等をお好みに合わせて交換する事も可能です。
ブレーキキャリパーのオーバーホールやサスアームのパウダー塗装によりSEVENならではの見せ場でもある足回りも生まれ変わっています。
既にラージボアブレーキマスターシリンダーを装着しているので、後々4podキャリパーに交換も可能です。
まだ若干作業は残っていますが、気になる方は是非「さいたま店」までご来店下さい。きっと気に入っていただけるはずです。
今回入庫の車両は、2019年に弊社にて新車販売させていただいたワンオーナー車です。走行距離は約3,400kmで、定期的なメンテナンスも実施されており、非常に優れたコンディションを維持しております。
エクステリアカラーは希少なレーシンググリーンメタリックにブラックパックが組み合わされており、精悍な印象を与えます。人気の高いエクスポーズドギアシフトメカニズムや、TOUR、SPORT、RACE、OFFの4つのドライブモードを選択できるレースパックも標準装備されています。
EXIGE Sと比較すると、新たにチューニングされたサスペンションとホイールジオメトリーにより、ステアリングフィールはさらに正確でダイレクトなものとなり、路面状況をより繊細に感じ取ることができます。タウンユースからサーキットまで、幅広いシーンで楽しめる一台です。
2019y Caterham Seven Super Sprint (Hockenheim)
特別な一台をお探しの方は是非一度ショールームにて、実車をご覧ください。
そして、Morris Cooper-SやRover Miniも展示しています。
また、今回のロードスポーツ200の他に、先日Used Car 入荷速報でお伝えしたセブンスーパースプリント、40 Years Of Caterham S.E.の限定モデル2台、セブン270R、ロードスポーツ300の合計5台のCATERHAMが集結しています。
今回は、6色展開されたカラースキームの中でも人気の高いドイツのホッケンハイムリンクをイメージした『シルバー / レッドノーズバンド』の車両が入庫しました。走行距離は2,630km、弊社にて新車販売を行い、継続的なメンテナンスが実施されてきた2オーナー車です。
セブンスーパースプリントは、セブンの原点といえるクラシックなスタイルを踏襲し、内装は特別仕様車ならではの高級感がプラスされています。スコティッシュレザーにキルトステッチを施した贅沢なシートや、Moto-Lita製のウッドステアリング、そしてSMITH製の4連メーターなど、こだわりの装備が随所に散りばめられています。
また、スペックの面でもスーパースプリント専用のチューニングが施されています。SUZUKI製 660ccエンジンを搭載したSEVEN 160をベースに、エンジン出力を向上(80ps→96ps)させ、サスペンションのセッティングを変更し、よりスポーティで爽快な走りを実現しています。
主要装備
エクステリアはアルミボディ×グラヴィティブラックコンポジットパネルの組み合わせとなっており、このオーソドックスなスタイルに合うように、メーター&ギアノブはモダンなS-Packデザインのものではなく、あえて新車時にスタンダードなタイプでカスタムオーダーをかけています。
基本的にはフルノーマル・オリジナルコンディションの車両ですが、バッテリーのみパワフルで大容量のドライセルバッテリーに交換しています。寒い冬のエンジン始動も安心かと思います。
SEVEN270Rは、フォードシグマエンジンを搭載するケーターハムのモデルレンジの中で最もスポーティなグレードです。最高出力135psを発生するパワーユニットに変わりはありませんが、270R専用装備の『ライトウェイトフライホイール』による鋭いエンジンレスポンス、『調整式スポーツサスペンション（ワイドトラック）』『機械式LSD』『リアアンチロールバー』などが標準装備され、タウンユースだけでなく、サーキット走行も楽しみたいドライバーにも最適なパフォーマンス志向のモデルとなっております。
さらに、トランスミッションは、それまでのフォード製から、3世代目MX-5ミアータ（マツダ・ロードスター）で採用されたマツダ製の5速に変更されたこともポイントです。スポーツモデルに相応しいギア比設定により、発進から中高速域まで、爽快な走りが楽しめます。また、シフトフィールと耐久性も向上し、よりスポーツドライビングに没頭できるセブンに仕立てられています。
希少な1.6リッター自然吸気エンジンを搭載した最後のセブン。その魅力を是非実感してみてください。
