秘蔵の一台！『ケータハム SEVEN 160S』の新車・即納販売車両をご紹介します。生産終了から約2年、いまだにお問い合わせが多いモデルです。
なんといってもその魅力は、基本コンポーネンツを上位モデルとほぼ共通としながら日本の軽自動車規格を満たすように専用設計されている点にあります。つまり維持費用の面で非常に有利ということです。趣味性の高いスポーツカーを維持するうえでこれは素直に喜べるポイントです。
軽自動車登録ながら自主規制値に縛られない80psというパワーに加え、アンダー500kgという軽量な車体により、驚異的な走りのパフォーマンスを味わう事が出来ます。
新車『SEVEN 160S』を入手となると恐らく今回がラストチャンスになると思います。是非買い逃しのないように！
車両詳細はこちらから『CATERHAM SEVEN 160S』
Witham CarsのYOUTUBEチャンネル第4弾（後編）を公開いたしました！
昨日公開した前編に引き続き、『CATERHAM（ケータハム）』の人気モデル『SEVEN270』の3つのグレード、「270」「270S」「270R」の違いと選び方、仕様・装備品・オプションについて、解説いたします。
車両の価格やオプションリストのダウンロード等はこちらをご参照ください。
ご視聴よろしくお願いいたします！(^^
LOTUSの魅力を紐解くと、ライトウェイトへの飽くなきこだわりや、卓越したハンドリング&ドライビングパフォーマンス、などが挙げられます。しかし、そのイメージを決定付けるスタイリングやボディカラーも非常に重要な要素です。今回はその中でもLOTUSらしい魅力的なボディカラーのひとつを取り上げたいと思います。
【スカイブルー】プレミアムカラー
『スカイブルー』というペイントネームの通り、澄み渡る青空を感じさせる非常に美しいボディカラーです。ライトウェイトなイメージを視覚的に表現するブルー系はLOTUSモデルのカタログイメージカラーとして採用される事も多く、特にこの『スカイブルー』の持つ存在感はその中でも突出していると思います。
元々はスポーツ&サーキットイメージの特別仕様車『ELISE Club Racer』専用色として登場したカラーですが、最近ではLOTUSの中でも究極のロードカーとして名高い『EXIGE SPORT 410』にも採用されたのは記憶に新しいです。私の勝手な推測ですが、『EXIGE SPORT 410』の416PSというパフォーマンスと1110kgという驚異的な ”軽さ” を表現するにはベストだと考え、LOTUSが『EXIGE SPORT 410』のイメージ戦略で ”再度” 採用したカラーなのではと思います。
圧倒的な存在感はさることながら、LOTUS最速ともいえるハイパフォーマンスモデルとLOTUSの原点といえるストイックなハンドリングマシン、こうして2台を並べてみるとライトウェイトのイメージとしては双璧だと思います（新井）
オリジナルのイメージを持つ 『LOTUS ELISE CR』Used Carの詳細ははこちらからどうぞ
Witham CarsのYOUTUBEチャンネル第4弾（前編）を公開いたしました！
今回も、前回に引き続き、『CATERHAM（ケータハム）』の人気モデル『SEVEN270』のご紹介です。 今回はSEVEN270の3つのグレード、「270」「270S」「270R」の違いと選び方、仕様・装備品・オプションについて解説させていただきます。
※動画が長かったため、前後編に分けて公開します。後編は明日公開予定です。
車両の価格やオプションリストのダウンロード等はこちらをご参照ください。
ぜひご視聴＆チャンネル登録をよろしくお願いいたします！(^^
梅雨明けが待ち遠しい今日この頃ですが、ここにきてUsed Carのお問い合わせが急増中です。その中でも特に人気の2台をショールームでゆっくりご覧いただけるように入れ替えを行いました。
希少モデル『エリーゼCR』は中古車市場でも非常に台数は少なく必見の一台です。現車はロータスのライトウェイトなイメージをストレートに表現したボディカラー『スカイブルー』も人気のポイントで、当時はCR専用カラーとしてカタログイメージにも採用されました。その後リクエストが多く現行モデルにもプレミアペイントとして再採用されたカラーです。
とにかくよく回るTOYOTA 2ZZ-GEエンジンを搭載した上級モデル『エリーゼR』です。特に現車はダブルエアバッグが標準装備される以前の2007年式、極めてシンプルな作りにより車重はカタログ値で880kgという2ZZエンジン最軽量モデルです。また、『エリーゼR』は『111R』に比べてブレーキマスターバックも改良され操作性UP。こんなにコンディションの良い『エリーゼR』は今後出てこないのではないでしょうか。まさにマストバイな一台です。
中古車はお得に乗り出せるのも良いですが、こうした絶版モデルを手に入れるワクワク感もたまらない魅力のひとつですね。
連日の雨予報から一転、本日は久しぶりの天気となりました。雲は多少多めではありますが、隙間から綺麗な青空も見えます。
そんな陽気に誘われ、私は朝から『ELISE』のウォーミングアップに出かけてまいりました。やはり晴れた日のオープンドライブは気持ち良いですね。
現在すぐに乗り出せる新車・中古車も充実しておりますので、こんな日は是非ショールームまで足をお運びください。
皆様のご来店お待ちしております。
昨日は貴重な梅雨の合間を縫って、新車『MORGAN Plus 4』をお客様のご自宅まで納車に行ってまいりました。
朝方まで雨が降っていたとはいえ、ご覧の通り幌付き積載車なので雨風にさらすことなく大切な愛車を運ぶことが可能です。（遠方納車もご安心ください）
事前にお話は伺っていましたが、到着すると『MORGAN Plus 4』のために準備したという素敵なコンテナ型ガレージが出迎えてくれました。
ガレージに収まった様子。待ちに待ったお客様こだわりのフルオーダークラシック『MORGAN Plus 4』が収まり、ようやく完成形になりました！
サイドはこのようにガラス越しからいつでも大切な『MORGAN Plus 4』を眺める事が出来ます。クルマの出し入れもしやすく、気の向くままにドライブに出かける事もできてうらやましい限りです！
フロントのボンネットフードからリアのスラントラインまで流れる美しいサイドビューが特にお気に入りとのこと。このラインは『9スタッドフード』が選択できるクラシックモーガンにしか出せないポイント。
その他にもスポーツグリーンペイントボディ、タンレザーインテリア、ウッドリムステアリング、ワイヤスポークホイール&2イヤードセンターロックスピンナーなど、こだわりが詰まっています。そしてラゲージラックにはお気に入りのグローブトロッターのスーツケースを搭載して完成です。
商談の際は『4/4』にするか『Plus 4』にするかでとても悩まれていましたが、最終的には優雅で魅力的なスタイリング、快適装備も備わり奥様とのドライブも楽しめる隙の無い『Plus 4』にお決め頂きました。その後すぐにクラシックモデル生産終了のアナウンスが流れたのでとても運命的なものを感じる一台です。
今の状況が落ち着いた頃には必ず弊社ツーリングイベントを開催しますので楽しみにしていてください。その際は是非ご夫婦での参加をお待ちしております！今後ともよろしくお願いいたします。
先日SAITAMAブログにてご紹介した『エリーゼCR（Mk.3）』がTOKYOショールームに入庫してまいりました。
既に新車では入手できなくなった1.6L エリーゼですが、その中でも特別仕様車として登場したCR（＝クラブレーサー）は、大変希少なモデルです。
ボディ同色の軽量コンポジットシートやスエードを採用したインテリアなど、CR専用の特別な意匠が与えられているほか、オプションのタービン型鍛造アルミホイール（ブラック）が搭載されており、より魅力あふれる仕様となっていますので、是非ショールームにてご覧ください。
前回のブログにて公開しましたYouTubeチャンネル『SEVEN 270S』が大好評です。週末もご覧になったたくさんのお客様にご来店いただき、誠にありがとうございます。スペックでは現れない『SEVEN 270』の楽しさや魅力を動画にする事で、より分かりやすくお伝え出来たのではと思います。
『SEVEN 270』は話題のニューモデル『SUPER SEVEN 1600』とパワートレインを共有しますので、ご検討の方は是非弊社デモカーをお試しください。
その他にも『SEVEN 480』『SEVEN 620』と幅広いモデルレンジ、多彩なオプションから選択が可能です。『SEVEN』選びに迷っている方はどうぞお気軽にご相談ください。
納車整備でスカイブルーのEXIGE SPORT410がたまたま入庫していましたので、昨日ご紹介したELISE Club Racerと並べて撮影をしました。
このEXIGE SPORT 410の新たなオーナーは、これまでELISE Mk1, ELISE 1.6, そして2-Elevenを乗り継ぎ、 このEXIGE SPORT 410に辿り着きました。
そうしたロータスのキャリアの中で、ELISE1.6は気持ちの赴くままにサーキットに出かけ、汗を流してドライビングを楽しんだ思い出深いクルマだそうです。
オーナーが我々に語った
「プリミティブなELISE 1.6は自分のカーライフの転機となったクルマです」
という言葉が深く印象に残っています。
今ではすでに新車で手に入れることが出来なくなってしまったELISE 1.6ですが、ライトウェイトスポーツカーの根源的な1.6Lの小排気量と6MTの”操る楽しさ”は今だからこそ価値のある存在だと改めて感じさせてくれます。
