日曜日にNorton Dominator SSを納車いたしました！
世界で限定200台、日本にはわずか10台しか輸入されなかった特別なモデルです。晴れてDominator SSのオーナーとなったお客様は、幸運の持ち主ですね（^^ 長らくお待たせいたしました！
Dominator SSの造形美は、何度見てもため息が出るばかりです。アルミ叩き出しのタンク、カーボンのテールカウル、ポリッシュのトリプルツリー・スプロケットなど、単体で見ると個性が強いパーツが見事に調和していますね。ワンオフでカスタムされたショーモデルだよ、と言われたら信じてしまいそうです
今から少しずつ距離を重ねていけば、暖かくなる頃には慣らしが終わり、思う存分走りに行けるのではないでしょうか（^^
今年はNortonツーリングも企画しておりますので、是非Dominator SSでご参加下さい。今後ともMoto Withamをよろしくお願いいたします。
今日はよくある悩みのひとつ、初回点検時のオイル交換についてです。
新車納車後の初回点検時にエンジンオイルとオイルフィルターは交換したいけど、ミッションオイルやデフオイルも交換するかどうかで迷っている方が多いのですが、ご参考までに走行距離が1000ｋｍ未満のケータハムのミッションオイルの画像をご紹介しましょう。
こちらは計量のため計量器に移し変えてみたものですが、予想以上に汚れてしまっていました。
そしてこちらの画像が新品のミッションオイルです。
新車のトランスミッションやデファレンシャルは、使用が始まると内部構造が馴染むまでの間に、鉄粉などのスラッジでどんどん汚れてしまいます。ある程度の距離を走行すれば、各ギアの噛み合わせが馴染んできて、あまり汚れなくなります。必ず交換が必要という訳ではないのですが、初回点検時はトランスミッションやデファレンシャルのオイルも同時交換をお勧めします。オーバーホール直後のエンジンやトランスミッションも、同じ理由で早めのオイル交換を実施しています。
この画像はケータハムの事例で多少の差は有りますが、ロータスでも同様の状況ですので、やはり早めの交換がおすすめです。
Ford SIGMA 1.6L 走行8,500km 検H30/5まで
幌・サイドドア（アームレスト付き）・レザーシート・ブラックパック・ストライプ
人気の高年式・インジェクション世代のSEVENが近日入荷予定です！ワンオーナー・低走行な上に、前オーナーがとにかく大切に乗っていた車です。ガレージ保管で雨の日は乗らず、乗ったあとはすぐに拭き上げていたといいますから、コンディションの素晴らしさはご想像いただけるのでは無いでしょうか(^^ スポーティなブルーのストライプはデカールですから、お好みで剥がすことも可能です。
入荷のお知らせをする前にご成約となる確率が高い車です。ピンと来た方はお急ぎ下さい！
2月5日に富士スピードウェイで開催されたK4GPのフォトギャラリーを公開しました！今年もTeam Caterham Japan & Club Witham Racing はSeven 160での参戦です。
序盤から雨が振り始め、中盤には完全なウェットコンディションとなり、大荒れのレースとなりました。写真から少しでも当日の緊張感や空気感が伝わったら幸いです。
フォトギャラリーは以下のリンクからご覧ください。参戦レポートは後日掲載いたしますので、お楽しみに。
https://www.flickr.com/photos/131510490@N08/albums/72157678658442450
2017年最初のClub Withamイベント！1月28日に開催した”Club Witham Driving Academy”の開催レポートをアップしました！
今回は弊社代表 篠原がインストラクターとして同行し参加者の走りをチェック。それぞれの走りや癖に合わせてレクチャーを行いました。レクチャー後は車の動き・速度に明らかな変化が見られ、参加者にも確かな手応えを感じていただけたようです。篠原もみなさんの上達ぶりには驚いていました(^^
下の画像をクリックして、レポートをご覧下さい。
ウィザムカーズでは、サーキットが初めての方でもご参加いただける走行会の他、レースで表彰台に上がるまでのサポートなども行っております。
ご購入後のメンテナンスとモディファイから週末の楽しみ方まで、ブリティッシュ・ライトウェイトスポーツカーのことならばウィザムカーズにお任せください！
先週はＥＵＲＯＰＡ－Ｓの１０年目の車検でご入庫でしたが、今度はＳＩＧＭＡエンジン搭載のＳＥＶＥＮが、３回目の車検でご入庫です。
車検３回目のＳＩＧＭＡエンジンも徐々に増えてきましたが、７年経過したこの世代のセブンにも、定期交換部品のリストができてきました。
サイレンサー・マウントブッシュやステアリングラック・ブーツなど、セブンの車検ではおなじみの部品から、キーシリンダーなど意外な部品が消耗している場合もあります。リアのＡアームのブッシュなど、あまり消耗しなくなった部品もありますね。基本的には信頼性が高いエンジンですから、しっかり整備してまだまだ末永く楽しんで頂きたいと思います。
こちらは納車が続いているＳＥＶＥＮ１６０のエンジン、もちろん消耗部品の心配はまだまだ先の話ですが 、耐久性や整備性も十分に考慮されており、ながく安心して付き合えるセブンであることは間違いないですね。
ELISE Sportから標準装備となったビルシュタインスポーツダンパー。ELISE / ELISE-Sではオプション扱いであったため、とてもお得な仕様となったのですが、「スポーツサスだと、街乗りでは固すぎませんか？」というお問合せも頂きます。確かに街乗りやツーリングをメインに使用される場合、足の固さは気になるポイントですよね。
でもご安心下さい。昔から定評のあるエリーゼの足回りのしなやかさは、現行モデルにもしっかりと受け継がれているんです(＾＾
実はELISEのスポーツダンパーのセッティングはMk2時代から変更されておりません。そのために当時はスポーツサスらしい固さも感じられたのですが、ABSやエアバッグ等の装備が追加されたことにより、スポーツサスの方がむしろ相性が良いと感じられるようになりました。試乗車としてご用意しているELISE Sport 220は、スーパーチャージャーを搭載している分、さらにしなやかに足が動く印象です。
ELISEの魅力である気持ち良さやドライブする楽しさは、ステアリングを握ってこそ感じていただけるものだと思います。ノンパワステやストイックなインテリアなど、なんとなく敷居の高さを感じている方にこそ、ぜひ乗っていただきたい1台です。
週末はロータス練馬・Witham Cars STOREへお越し下さい！
Witham Cars STOREショールームでご覧いただけるKTM X-Bowの展示期間が、2月19日（日）の夕方までとなりました。
あと10日間ほどとなりましたので、まだご覧になっていない方はお急ぎ下さい！！
ヨーロッパＳが車検整備で入庫しました。先週はＭｋ１世代のエリーゼが集中し、２０年の時間の経過を意識させられましたが、気がつくとこのヨーロッパＳも１０年目に突入です。シャシーはエリーゼと共通ですが、エンジンはＯＰＥＬ製の２Ｌターボですから、エリーゼとは違うウィークポイントもあります。タイミングベルトやエンジンマウントなど、これからしっかり点検していきます。
