現在入庫中のエクシージに見慣れないデカールが貼られていることに気がつきました。
このロゴ実は、英国女王賞と言う英国企業に与えられる最高の栄誉だそうです。
ロータスは2002年にこれを受賞し、左リアフェンダーにその象徴としてこのデカールが貼られています。
月末のLOTUS車両価格改定に伴い、駆け込みでのご注文が増えています。
その中でもよく耳にするのが、購入時期を1年～1.5年先を考えていたが今回の価格改定で急遽再検討。
オーダーで納車時期が半年以上先の車両を発注し、それ迄に頭金を貯め少しでも家計の負担を無くす。LOTUS車両を購入する事は決めていたけど、どうせ買うなら今がチャンス！と考えてのご決断ですね。
今月29日(金)まで、現行プライスにて販売可能です。
是非LOTUS購入は決定しているけど、時期がな、、、とお考えの方は、まずご一報弊社スタッフまでお問い合わせ下さい。
まだ間に合います(^^♪
今日は整備中のエリーゼのブレーキホースの素材が、ゴム製からステンメッシュに変更されていることを発見しました。
従来のゴム製のブレーキホースよりもペダルのタッチが良くなり、コントロール性も向上します。経年劣化に強いのも特徴の一つですね。
ゴム製ブレーキホースのオーナー様にはステンメッシュの物への交換をお勧めします。
今日はエンジンオイル交換と同時に、エンジンのオイルラインの洗浄を実施しました。
オイルドレンからでは抜け切らないオイルや、オイルラインに残ってしまっている汚れなどを綺麗に洗い流してくれます。
フラッシングのようにエンジンを始動しなくてもよいので、 エンジンに無理がかからず、安全に洗浄することができるスグレモノです。
今日は先輩に2-ELEVENのシャシーについて教えていただきました。
2-ELEVENが発売された時期はMk２世代の後期に入ってからでしたが、フレームは敢えてMk１世代のシャシーが採用されているようです。
上の画像が2-ELEVEN下の画像がMk２エリーゼのものです。
2-ELEVENにはドアがなく、話を聞くまでシャシーの違いに気が付くことはできませんでしたが、実際に見比べて見るとサイドシルの高さが全然違いました。
フレーム剛性はMk１世代の方が有利なので、あえて１世代前のフレームを選んだようです。
2004年式 ELISE-111R レーシンググリーン
車検H28/6 走行30,500ｋｍ
2ZZエンジン搭載のUSED CARをお探しの方お待たせ致しました！111Rの入荷です。1オーナーで屋内保管の為、ボディーコンディションもとても素晴らしい状態となります。
ここ最近2ZZエンジン搭載車両が再び中古車市場では人気が高まって来ています。お手頃な価格になってきた今がコンディションと価格のバランスがとれ、買い時と判断する方が多いからだと思われます。憧れのモデルに手が届く様になった今がチャンスですね♪
内装はブラックレザーのツーリングパック仕様、使用感も殆ど無く、前オーナー様の愛情が感じ取れます。
人気モデルだけに、お探しの方は是非お早めにお問合せ下さい。本日よりSTOREにて展示開始しています。
よろしくお願い致します。
ただいまケータハムさいたまにて、ＳＥＶＥＮ１６０を展示中です。世界中からオーダーが殺到しており、実車をみる機会もなかなか少ないので、ボディカラーやオプション装備など、じっくりご覧になれるチャンスです。展示の車両はヘリテイジブルーのボディに、ウィンドスクリーンやヒーター、レザーシートなどのオプションが装備されています。ケータハムの新車には２．９％の超低金利オートローンもご利用可能です。この機会にぜひご来店下さい。お待ちしております。
今日も引き続き2-ELEVENの整備を行っています。
こちらは2-ELEVENのスタビライザーマウントです。
現行のエリーゼエクシージはラバーに変更され、シャシーに2本のボルトでマウントされていますが、2-ELEVENやEXIGE-S-CUPに採用されているものは素材がジュラコンに変更されており、さらに取付位置もロアアームのボルトと共締めになっています。
ラバーの遊びがなくなり、路面からのフィードバックがよりリニアに伝わってくるようになっています。
