Witham Cars Diary

EVORAネタが続きますが、EVORA-Sスポーツレーサーが登場した事で、NA（自然吸気）モデルのお問合せも多くなって参りました。

NAモデルは今回の在庫分で終了となり今後手に入れる事が出来なくなり、それ故にNAモデルを敬愛する方から再度注目を浴びているのでしょう。

そして更には、EVORA STOCK FINAL CLEARANCE で相当お買い得な内容となっています(^^♪

パフォーマンス重視のスーパーチャージドモデルか、フィーリング重視のNAモデルかはLOTUSファンなら頭を悩ませるポイントですね！
発売の年にAUTOCAR誌にて数々のスポーツモデルをくだし、ベストハンドリング カーNo,１に輝いたEVORAは正にLOTUSならではの、１台となっています。

是非このチャンスをお見逃しなく！！

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http://www.witham-cars.com/img_news/2014_evora_final_stock/index.html

EVORA-Sスポーツレーサーが大変人気モデルとなっています。

既に初回国内導入車両の半数以上が商談状態となっています。

EVORAシリーズは前回ブログでもご紹介したように、登場以来ハンドリングの良さには折り紙付きとなっています。
開発時ELISE、EXIGEには装着されていないパワーステアリングを装備するにあたり、システムを当初予定していた物から生産開始になって全てやり直し、更なるLOTUSらしいハンドリングを求めたと言う逸話を本国で聞いた事があります。EVORA開発時のスタッフには、あのカリスマエンジニアのロジャーベッカー氏が指揮をとっていたのですから、妥協のないものに仕上がったと言えるでしょう。
NA280psのエンジンスペックからスタートし、スーパーチャージャーを装着し350ｐｓを手に入れたこのモデルでEVORAの完成形になったと思います。

そして熟成を重ね今回スポーツレーサーが登場！

基本デザインの変更は御座いませんが、ＮＡモデルの頃と比べると多岐にわたりリファインされています。 内装のクオリティー、シフトリンケージ変更によりタッチの向上、ホイールの大径化等‥

LOTUSの中では確かにＧＴと言う位置づけのモデルですが、ハンドルを握りスポーツドライビングを趣味にしている方ならLOTUSの考えるＧＴをすぐにお分かりいただく事が出来るはずです。素晴らしいハンドリングはELISE等のスモールシャシーでは表現できなかった、ゆとりや質感をVVAシャシーを開発する事で手に入れる事が出来ました。

EVORA-Sスポーツレーサーは以前よりEVORAをご検討されていた方にはお得な価格面を抜かしても、是非おススメしたいモデルとなっています。

詳細はコチラ！