先日入荷速報でご紹介したEXIGE 240CUPですが、USED CAR仕立ての整備に入りましたので、ご案内いたします。
同じ2ZZ+SCのEXIGE-Sのオーナーでもある樋口チーフメカが手際よくパーツを取り外していきます。
当時LOTUSのレース車両開発等を手掛けていた、LOTUS SPORTがレース用に製作したのがEXIGE 240CUPになります。その後もCUPモデルは継続的に製作されるも、LOTUS SPORT社が手掛けた世代は限られます。そんなLOTUS SPORTが手掛けたEXIGE 240CUPは大変貴重な1台と言えるでしょう。
LOTUS SPORTは2006年、当時のGT3カテゴリーにあたるBrtish GT Championship.で多くのハイパワー車と激しいレースを繰り広げ、シリーズチャンピオンを獲得しました。
EXIGE240CUPは正に同じ時期、同じ工場で製作された1台となります。何だか夢を感じてしまいます♪
話しが逸れてしまいましたが、作業風景に戻ります（笑）
今回は貴重な一台と言う事もあり、念入りに作業を行う予定です。
まずは、スーパーチャージャーを取り外し、状態の確認からスタートです。酷使されている物だと、異音が出ているケースも多いだけに、その辺のチェックは念入りに行います。
まだまだ、作業はスタートしたばかりです。
せっかくのチャンスなので、エンジンまで降ろして細部のチェックを行う事にしましょう！！
15年以上経っている車両故に、しっかり車両状況を把握して次の方に楽しんでいただけるようにして行きたいと思います。
フロントは4PODキャリパーにアップグレードされ、サスペンションはナイトロンを装着済みです。
先日ご紹介致しました、CATERHAM K-Classicの販売準備が整いましたのでご紹介いたします。
せっかくなのでスタンションとフロントウィンドの枠もポリッシュ致しました！
こちらは前オーナー様が大切に乗られ保管環境も恵まれていた大変状態の良い一台です。装備も充実しています。
Used Carだと（楽しいクルマゆえに）前オーナーの個性が強いモディファイが施された車両が多い中、こちらは純正に近いとても綺麗にまとまった一台で、これから楽しむのにも良いのではないでしょうか。
中古車市場でもすっかりV6モデルが定着しつつあるEXIGEですが、やはりライトウェイトスポーツ色の濃いMk.2（4シリンダーモデル）が良いという方も多いのではないでしょうか。
後期型の外観上の違いはリアのテールライトがLEDに代わる程度ですが、クルマを操る楽しさに直結する中身、ドライバビリティが大幅に向上しています。
動力性能が上がった分、操る楽しさが希薄になってしまった最近のスポーツモデルとは一線を画する楽しさを感じることが出来る一台ですので、気になる方は是非ご検討ください。
ルーフ内装に埋め込みタイプバックモニターを装備。