Witham Cars新井です。
皆様お待たせしました！明日4月21日（土）より『MORGAN CARS東京北 / Witham Cars TOKYO』にて正規取り扱い開始、初のMORGAN商談会を開催いたします！
ショールームには英国の象徴ともいえる、ブリティッシュレーシンググリーンの美しいボディカラーを纏った『MORGAN Plus 4』がすでに展示されています。伝統的手法により組み立てられる一台一台はまさしく『作品』と呼ぶに相応しい、ため息がでるほどの造形美です。個人的には気高いという言葉がしっくりくるような上品なフォルムに感じます。
また、『ローラー式アクセルスロットルにオルガンペダル』『カッタウェイ・ドアハンドル』といった非常に凝ったディテールもMORGANの魅力のひとつです。
今週末はどうぞ、この美しい『作品』をショールームにてごゆるりとご覧下さい。
皆様のお越しをスタッフ一同心よりお待ち申し上げております。
Witham Cars 新井です。
週末に向けて密かに準備していた『LOTUS ELISE SPRINT220-II』試乗車が無事に登録完了しました。明日4月21日よりご試乗可能です！
一新されたスタイリングを中心に、ショートストローク化されたシフトメカニズム、迫力の増したエキゾーストサウンドなど、スペック上では現れない違いを試乗にて、是非感じ取って下さい。
Witham Cars 新井です。
先週末とは打って変わり、本日はあいにくの空模様の一日となりそうですが、Witham Cars TOKYOは元気に営業しております！
こういう日こそ、張り切ってお気に入りの一台ELISE SPORT 220-IIと写真を撮ってみました。これからの季節に楽しむには最高の一台です。私自身新旧ELISEを乗り継いでおりますので、気になることがありましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
ちなみに手にしているのは先日完成したELISE & EXIGEモディファイカタログ。
5台分の専用駐車場も完備しております。
ご来店の際にはお足元に充分気を付けてお越しください。
皆様のお越しを心より、お待ち申し上げております。
Witham Cars Blogをご覧いただきありがとうございます。
2007y LOTUS ELISE Rご成約をいただきました。
お客様は当初『スタンダードグレード』『原色系カラー』が希望との事でしたが、見る見るうちに『2ZZユニット』『チタニウムカラー』の組み合わせが魅力的に感じられ、最終的には完全ワンオーナー、フルノーマルコンディションという好条件も決め手となり、ご成約をいただきました。
このように、希望からやや外れていても、実車は思ったより印象が良かったりしますので、今探している方も愛車選びの参考にしていただければ幸いです。
ちなみに私自身も『シルバーの車は絶対に無い！』と思っていましたが、今ではすっかり気に入ってシルバーのELISEに乗っています^^
本車両は弊社オーナー様が新車より大切に乗られており、今までの定期点検・整備も抜かり無い、極上と言っても過言ではない一台です。本当に良い車両に巡り合えたのではと思います。
もちろん、ご納車前のコンプリートメンテナンス実施の上、最高の状態でお届けいたしますので、楽しみにお待ちください。（新井）
Witham Cars TOKYO
通 常 営 業 い た し ま す ！
OPEN 10:00 – CLOSE 19:00
先日より第一、第三水曜日OPENとさせて頂いておりますが、前回はお仕事の都合で、普段なかなかご来店いただけないというお客様からお喜びの声をいただきました！平日ですのでゆっくりお車を見て頂けるチャンスでもあります！
皆様のご来店をスタッフ一同心よりお待ち申し上げております。
なお、Witham Cars SAITAMAは定休日となりますので、ご注意下さい。
お問い合わせ等は03-5968-4033までお願い申し上げます。
Witham Cars
“MORGAN”と聞いてまず思い浮かぶのはスリーホイーラー、という方も多いのではないでしょうか。
モーガンという会社は、創業者ヘンリー・フレデリック・スタンリー・モーガンが1908年に自分用に製作したシングルシーターのスリーホイーラーから始まります。その後、1910年のモーターショーで展示されたスリーホイーラーの成功が現在の礎となっており、モーガン社にとって重要なモデルと言えるのかもしれません。
1911～1952年まで作られたスリーホイーラーを、現代のコンポーネントで蘇らせたのが2011年に発表された現行のスリーホイーラーです。スチールのラダーフレームにボディパネルを支える木の骨格という基本的な構造は他のモデルと同様ですが、乾燥重量585kgと言う圧倒的な軽さを持ちます。クラシカルでありながら力強いスタイリングも、一度見たら忘れられない個性があります。
個性的なのはスタイリングだけではありません。ノーズ部分に搭載されるのは、なんとS&S製の2.0L Vツインエンジン。2,500rpmで最大トルクを発生するVツインエンジンはどんなフィーリングなんでしょうか。
レシプロエンジンの古い飛行機に乗っているかのような気分にさせてくれそうなコックピットもまた魅力的です。Vツインの鼓動とサウンドを感じながらカントリーロードをクルーズしたら最高に気持ちがいいでしょうね(^^
久しぶりにEUROPA-Sの入荷です。
そしてEUROPA-Sと言えば新車当時誰よりもEUROPA-Sを販売した（英国LOTUS社スタッフ談）と言われ、自身でもEUROPA-Sを所有していた経験のある原田の出番となります。
EUROPA-Sは発売当時ビジネスクラスと言うキャッチコピーが使われていた事でも分かるように、ELISEよりも落ち着いたデザインと乗り味が売りのモデルでした。私は特にCピラーにかけてのラインが好きです♪
その反面走りを求めていた方にはあまりうけずに、生産台数も約500台でその座をEVORAへと渡す事になりました。
さて今回の車両ですが、上記の様にEUROPA-Sはスポーツ走行前提の方が少なかったので同年式のELISEと比べても程度が良いと言われえています。今回の車両もボディーのコンディションは10年以上経っている事を考えると素晴らしいコンディションと言って良いでしょう。
そしてEUROPA-Sシリーズの中でもよりラグジュアリーなLXとなるので、オールレザーインテリアの質感はため息ものとなります。また、レザーの使用感もあまりなく、大事に乗られていた事が分かります。
エンジンスペック的にはトルクフルな200psと、パワー重視の225psの2タイプが存在しますが、今回の車両はEUROPA-Sのキャラクターには合っている200ps仕様となっています。
走行距離も3万キロ台のEUROPA-Sは少なくなってきているので、探されている方にはおススメの1台となります。
前回のブログでGINETTA G4からESCORTに乗り換えた事をお伝えしましたが、現在はWitham Cars春のツーリングに向けて仕事の合間を縫って（サボって・笑）メンテナンスをスタートさせました。
色々モディファイしたいのはやまやまなのですが、そこは私よりも歳をとっている車両だけに先ずはしっかりと走れる状態にして今後のモディファイを考えていきたいと考えています。
で、まずは来週日曜日に開催するWitham Cars春のツーリングにターゲットを合わせて車検やメンテナンスの実施です。
ヘッドライトの光軸調整が出来ない状態だったので、定番アイテムの通称「ヘッドライト用お釜」を装着。これで光軸はOK！
そして、ESCORTの象徴でもある追加ドライビングランプ等は取り外してしまいます。原田的には追加ライト無しのスタイルが好きなので、今後も取り外したままとします。
余談ですが元々この車両に装着されていたライトは今となっては貴重なライトが使われていた為、私の代で壊してしまったら申し訳ないので大事に保管し、現行のハロゲンとしました。これで割れてしまってもOK！ではないか（笑）
そして、シートベルトです。年式的には固定タイプのシートベルトでも良いのですが、使い勝手を考えてELR（Emergency Locking Retractor）巻き取り式3点シートベルトを取り付ける事にします。
ハコ車ですから気楽にドライブもしたいですからね♪
メカニックに依頼しヘッドを外してオイル漏れの修理とウォーターポンプを交換してもらいました。
昨夜の時点で夜な夜なキャブ調整をしています。
間に合うのかな。。。。
まだまだ車検の点検や名義変更等やる事は盛り沢山ですが、ピッチを上げて行きたいと思います！！
結果は春のツーリング時の楽しみと言う事で！
モーガンに関する沢山のお問い合わせやオリジナルカタログのご請求をいただいており、改めて注目度の高さに驚いております。
モーガンカタログは部数限定となっておりますので、ご希望の方はお早めにどうぞ。
カタログと合わせてMorgan各モデルのお見積もり、1.9％特別超低金利ローン(最大120回払い・残価設定可)のお支払いシミュレーションも可能です。お気軽にお申し付けくださいませ。
カタログやお見積もり・お支払いシミュレーションは、こちらの専用フォームからお申し込み下さい。
Witham Cars 新井です。
以前より度々取り上げている1ZRエンジン搭載ELISEの国内新車ストックが、いよいよ残り僅かとなりましたので、リマインドいたします。
速さでいえば2ZRに及びませんが、軽量な車体ゆえに控えめな出力のパワーユニットが際立ち、街中からワインディングまで、元気よく走らせて楽しめる。
こうしたELISE本来のキャラクターとしては1ZRに分があると思います。
そして、同じパワーユニットで比しても、ELISE SPORTは確実に進化を体感できるモデルとなっております。
シフト、クラッチの良好なフィール。スポーツダンパーも標準装備し、それに伴う走りの上質感は新車ELISE SPORTを選ぶ価値が大いにあります。
・上記の装備が標準装備され、コストパフォーマンスも非常に高いです。
ELISEを、、、更には自然吸気エンジンを諦めきれないという方。
まだチャンスは残されております。
この機会を是非お見逃しのないようにお願いいたします。
お見積もりはもちろん、最新のストック情報などお気軽にお申し付けください。（新井）
