Witham Cars Diary

GW中はお休みを頂いておりましたが、本日からウィザムカーズは通常営業いたします。
本日はＭｋ１世代のエリーゼのドライブシャフト交換をご紹介します。今回の車両は、走行距離が伸びてきていることと、長い間レースで使用されてきたためCVジョイントにガタが出始めてしまっていたことから、グリス交換ではなくドライブシャフトのアッセンブリ交換させていただきました。

見た目だけではわかりませんが、アウター側のCVジョイントは、回りが渋く、ガタが出始めていました。

こちらは右側です。今回はこちら側も新品に交換します。

回転するドライブシャフトブーツからグリスが飛散して、サブフレームに付着していました。

マフラーが近くを通る部分のブーツは、熱によりどうしても劣化が早くなってしまうので、こまめなチェック及び、ブーツ交換などが必要になってきます。


ドライブシャフトを脱着しましたので、同時にデフサイド・オイルシールも新品に取り替えます。
交換後に試乗を行い、今まで出ていた異音が消えたことを確認、オイル漏れのチェックをして作業完了です。
今回は走行距離や今後のレース使用のことを考え全体交換というかたちを取りましたが、1シーズン毎にＯ／Ｈを行うとトラブルも減らせていいですね。
ローバー系のエリーゼは走行距離や時間経過を考慮すると、各所のメンテナンスやＯ／Ｈが必要な時期に差し掛かっておりますので、ぜひお気軽にご相談下さい。