【FACTORYブログ】 – ページ 13

2023年12月1日

EXIGEⅡアライメント調整＆バッテリーカットボックス取付

納車を控え、アライメント調整中のEXIGEⅡ
EXIGEやCATERHAMを乗り継いできたオーナー。今回は原点回帰でEXIGEⅡを選んで頂きました。

前後左右のトー＆キャンバー調整を行い、まずはメーカー基準値に合わせていきます。今回はNewタイヤでの計測になりますので、より正確な値が出せるかと思います。

バッテリーカットボックスも取付。部品精度が高く安心して使用出来るものをチョイス頂きました。コンパクト＆スマートな作りで、使い心地の良いスイッチです。

アライメント調整が完了次第納車になります。久しぶりのEXIGEⅡ是非楽しんでください！

2023年11月13日

オータムツーリングのレポートを公開しました。

10月28日-29日に開催したオータムツーリング2023のイベントレポートをWebサイトに公開いたしました。レポートは画像をクリック！是非チェックをお願いいたします！

今回の目的地は草津～妙高の紅葉とワインディングを堪能するルートです。途中雨に降られる場面も多少ありましたが、紅葉の時期としては抜群のタイミングで、ブリティッシュ・ライトウェイトスポーツでのドライブを存分に楽しめました。

ご参加下さった皆様、誠にありがとうございました。これからもツーリングやミーティングを企画してまいりますので、またぜひご参加ください！

アライメント作業をご依頼いただきました【3Eleven】

3Elevenのオーナー様よりアライメントチェックのご依頼をいただきました。

お客様によると高速走行中に若干左に車が行こうとしてしまうとの事で、新車時よりアライメントの計測をしていなかったので、現状を知る為にも今回チェックをする事となりました。

3Elevenの様な車両ですと、ほんの少しの狂いもドライバーに伝わり、違和感となります。調整後の走りはきっとオーナー様にも喜んでいただけるかと思います。

もちろんEliseやExige等にも効果てき面です。
メーカー指定値に再設定する以外にも、オーナー様の仕様やご要望に合わせたセットアップも出来ますので、お気軽にお申し付け下さい。

2023年11月6日

先日壊れてしまったELANのエンジンですが、残念ながら自然治癒をするわけでも無いので、早速エンジンを降ろして次のステップに入りたいと思います。
既にヘッドを降ろす際に油脂類を抜いていたので、補器類を外して比較的簡単にミッションと分離する事が出来ました♪
、　
力が必要な所だけ、メカニック2人に手伝ってもらい無事に降ろすことが出来ました！！
エスコートはエンジンルームが広い分色々と楽でしたが、ELANはエンジンルームが狭いので大変になるだろうと予想していたのですが、問題無くスムーズに進める事ができてひと安心です。

エンジン自体は比較的最近に一度開けられた形跡があります。
スチールブロックで良くあるLLCを抜いたら凄い色、、、なんてことも無くキレイな状態だったのでもしやとは思っていましたが、エンジンを降ろしてみると色々と分かってきました。
実はヘッドのInletバルブもかなり大きなものが使われていたので、なかなか良いエンジンだったのかもしれませんね。

ピストンのガタつきも少なく良い状態です。。。。残念(笑)
腰下を開けたらスチールクランク入っていたら嬉しいな、、、と淡い期待を。
それはまた後日の楽しみとしましょう。

エンジンを降ろしたついでに、エンジンルームも少しスッキリさせようと思います。まずはお金を掛けずに出来る楽しみを！と言う事で。
お楽しみに！！

2023年10月31日

納車整備風景　GINETTA G4

GINETTA G4の納車に向けて整備を実施しています。

GINETTAは納車整備での点検項目も多く、お時間をいただいてしまっていますが、もう少しですので楽しみにお待ちください。

今回ご紹介するのはラジエターの整備風景になります。

この車両はDare世代のG4でG4としては後期のモデルとなりますが、それでも既に製造から20年以上経過している為、色々と整備や改善が必要となります。

ご覧の様に経年からラジエターコアとサイドタンクとの溶接個所からLLCが漏れている事を確認しました。

既にアルミ製ラジエターで修理できる範囲が限られてしまい、今回の漏れ箇所から考えて、新たに作り直すことにしました。

新たなラジエターはこちらになります。
電動ファンブラケットは元々装着されていたものを再利用しました。

これで、安心して乗っていただく事が出来るかと思います。
他にも、サイレンサーのワンオフ製作等を行いますので、また改めてレポートさせて頂きます。

2023年10月30日

2023 オータムツーリングお疲れさまでした♪

10月28日(土)、29日(日）1泊2日でオータムツーリングを開催致しました。
ご参加いただいた皆様お疲れさまでした。

今回のルートは「渋川～草津～万座～志賀高原～妙高」と群馬、長野、新潟、3県のワインディングを繋ぎスタートTOゴールで約400kmのツーリングとなりました。行と帰りの道のりをプラスすると700km位になるかと思います。。。

国道最高地点の万座・志賀高原ルートの渋峠は当日雪マークが出ていた為、迂回ルートの設定などもしましたが、なんとか雪には降られずに当初のルートを走行出来たのは皆様の日頃の行いのおかげでしょうか(笑)

多くのCATERHAM SevenやLOTUS Eliseのオーナー様、最新Emiraで早速ご参加いただいたオーナー様、遠く大阪からご参加のオーナー様、いつもご夫婦で仲良くご参加のMORGAN Plus SIXのオーナー様、雨にも負けずに屋根の無いGINETTA G4で参加のオーナー様、皆様本当にお疲れさまでした。

また、春にもツーリングを開催致しますので、皆様のご参加を心よりお待ちしております。
今後とも、よろしくお願い申し上げます。

追伸　原田も次回はエランで参加したい！

2023年10月24日

原田ELAN、、、ひと足先に冬眠に入ります。。。

2023年秋のツーリングに向けてメンテナンスをスタート！
と、思いELANで出社。
そして、リフトに移動していると何やらエンジンから異音がし始め、エンスト。
これは何やら嫌な予感がしたので再始動はせずに手押しでリフトへ。
事が事ならツーリングは諦めるしかないので、怪しきヘッドを早速開けてみる事に。

以前乗っていたFORD ESCROTに比べるとエンジンルームが狭く、思うように進まず四苦八苦。

この段階でクランクを手で回してみると上死点付近でロックしてしまうので、諦めムードが漂います。
エンジン内部は今回初めて確認するのですが、比較的最近OHがされている感じがします。
今回の不具合が出るまでは絶好調でしたので、悔やまれます。

そしてヘッドを外してみると、、、

バルブが折れてる。。。。

そして、ピストンを突き破っています(涙)

アイドリング付近で異音が出て、最低限の時間でエンジンをOFFに出来たので、大丈夫かなぁと思ったのは甘かったようです。

原因は不明ですが、今回秋のツーリングはエランでは参加出来ないことが確定しました。でも、一般道を走行中に起きていたらと思うと、ちょっと怖いですね。エラン君、FACTORY迄頑張って耐えてくれたんだな！と思う事に。

さて、2023年3機目のヘッドバラシはどうやら一番重症そうなので、少し次のメニューを考えるまで冬眠に入る事になりそうです。
エンジンを降ろしたら色々とやりたい事は有ったので、この際バージョンアップ作戦で前向きに考える事にします(笑)

乞うご期待！！

2023年10月19日

日光サーキット走行会・開催レポートを公開いたしました！

9/23(土)に開催した、『日光サーキット走行会』の開催レポートをWeb上に公開いたしました。

今回は初心者の方やブランクの有る方を交えての開催となりましたが、皆様サーキット走行を存分に楽しんでいただけたようです。
１回目の走行はウェットコンディションとなり走り難い環境となってしまいましたが、2回目以降は路面も乾き、初心者の方もコースに慣れると共にめきめきと上達していきました。
次回は12/10(日)の開催を予定していますので、ぜひまたご参加いただければ幸いです。