ウィザムカーズ・ファクトリーでは、今日もロータスやジネッタなど様々な車両の整備が進行中です。先日ご紹介したケータハムのボグゾールレーシングも納車整備が急ピッチで進行中です。この部品はエンジンマウント、ひび割れが進行していたので、新品に交換です。
この写真はエンジンオイルの交換風景です。ボグゾールレーシングは、ドライサンプのオイルタンクがベルハウジングと一体化されたレーシングカーのような構造ですので、エンジノイルの交換にもバキュームポンプを使用します。一手間かかるところもレーシング系セブンの特徴ですね。
ファクトリー閉店後のヒトコマ
この寒いのに夜な夜なクルマイジリに没頭する原田店長と、手伝うフリをしてお喋りを楽しむ高橋メカ。相談の内容は日替わりで、まあ大抵「自分にベストなエ リーゼは何なのか⁈」 今宵は、ローバーか1ZZのどちらがベストなのか⁈がテーマらしい…。おふたりさん風邪をひかないでおくれよ。僕はもう帰るよ。
ケータハムＶＸ－Ｒａｃｉｎｇ納車整備スタート！
先日ご成約頂きましたＶＸ－Ｒａｃｉｎｇの納車整備が始まりました。しっかりメンテナンスを継続されてきたことがうかがえる、手入れが行き届いたエンジンルームですが、２０年を経てきた車両ですから細部まで点検整備を実施して、納車させて頂きます。
ラジエターホースやヒーターホースはシリコン製の耐久性が高い部品に交換されていますが、クーラントや油脂類の漏れの有無を、しっかり点検していきます。
早速燃料ポンプ付近に若干のにじみがありましたので、分解整備を実施しました。ケータハムのトランクの床はつい最近まで木製だったんですが、古い部品も長く採用し続けるところは英国車らしいポイントですね。
レーシングモデルならではのカーボンケブラーシートも装備されています。この後はオーナー様の体格に合わせて、シート位置を調整します。今後の作業もこちらでご紹介していきますので、楽しみにお待ち下さい。
ＳＥＶＥＮ大量展示中！です
ケータハムさいたま・ウィザムカーズファクトリーでは、スーパーセブンの中古車を大量展示中です。クラシックなキャブレター世代から扱いやすい現行モデルまで、充実のストックです。今なら６種類ものエンジンを同時に見ることができますから、ケータハム・ミュージアムと呼んでも差し支えない陣容です。例えばフロントサスの変遷をたどると、ケータハムでは３種類の世代がある訳ですが、それら全てをみることができます。
さらに、サイクルウィングとクラムシェルを並べて比較なんてこともできます。半世紀以上も続いてきたセブンには仕様の違いも多いので、どのモデルが自分にとって最適なのか、迷っている方も多いでしょう。ウィザムカーズに来れば、疑問は全て払拭されます！もうすぐ箱根や奥多摩は、ドライブに最適なシーズンになります。セブンをご検討なら今が最高のタイミングではないでしょうか。皆様のご来店を心よりお待ちしております。
ケータハムＫ４ＧＰ挑戦が紹介されています
今月号のＴＩＰＯは必読です！巻頭の特集は「素晴らしきライトウェイト！」と銘打って、エランやヨーロッパなど歴代のロータスから最新の３ｅｌｅｖｅｎやジネッタなど、英国を代表するスポーツカー達が、誌面を飾っています。
さらに、先日のケータハムＳＥＶＥＮ１６０によるＫ４ＧＰの参戦も、４ページにわたって詳細なレポートが掲載されています。晴天から一転、大雪となった厳しいコンディションのなか、フルオープンで激走し、見事にクラス３位をゲットした参戦記ですので、ぜひご一読下さい。
そしてケータハムさいたま・ウィザムカーズファクトリーでは、Ｋ４ＧＰに参戦したＳＥＶＥＮ１６０そのものを展示中です。ケータハムのワークスレーサーと呼ぶべき車両ですが、色々とモディファイの参考になる点も多いと思いますので、ぜひご来店下さい。
JAPAN LOTUS DAY エントリー開始です
いよいよ２０１６ジャパンロータスデイのエントリーが開始されました。ご参加をお考えのオーナー様も多いと思います。ジャパンロータスデイは、見て楽しむ、体験して楽しむ、という２つの楽しさを同時に楽しめるイベントです。今年最大の見どころは「Revolution of LOTUS」でしょう。ロータス最初期のモデルから、レーシングカーや最新のエヴォーラ４００まで、歴代のロータスが一堂に会するコンテンツです。Ｆ１マシンの走行も予定されていますので、ファンにとっては貴重な一日になるのではないでしょうか。
もちろん体験する楽しさとして、サーキット走行も用意されています。ロータス乗りなら、一度はサーキット走行も経験してみたいとお考えの方も多いと思います。ロータスデイはモータースポーツは未経験の方でも、安全にサーキットを体験できるイベントもご用意していますので、ぜひこの機会にサーキットデビューしてみてはいかがでしょうか。
サーキット走行は何度もご経験済みという方も、ぜひ車両はしっかりと準備して頂きたいと思います。エンジンオイルやギアオイルだけでなく、ブレーキオイルやタイヤ、ブレーキパッドなど、事前に点検しておきたいポイントもたくさんございます。ジャパンロータスデイの前には、ぜひ愛車の点検をおススメ致します。
ジネッタのモディファイも進行中です
ウィザムカーズ・ファクトリーでは、ロータスだけではなくジネッタの作業も進行中です。先日ここでご紹介したスクリーン交換のＧ４もいよいよ完成です。このスクリーンはジネッタ純正のＧ１６スタイル・スクリーンです。
ジネッタＧ１６は６０年代に活躍したミッドシップのレーシングカーで生産台数も極小ですから、当時のフォルムを忠実に再現したこのパーツ自体もかなり 希少なものです。
純正部品ですから当然Ｇ４とのフィティングも良く、レーサー然としたデザインが本来のジネッタらしさを強調しています。サーキットシーズンが待遠しくなりますね。
さらにこちらのＧ４もスクリーンやトノカバーのモディファイが進行中です。もうすぐ春のドライブシーズンですから、オープンカーならではのモディファイのご相談が増えてきました。風を切って気持ちよく走り抜けるご提案をたくさんご用意しておりますので、どんなことでもぜひご相談下さい。
親子2代の英国車ライフ – Mini Cooper –
先日、Rover Mini Cooperを納車いたしました！
Mini Cooper 40th Anniv.に引き続き、こちらのオーナー様もセブン Roadsport200にお乗りです。街乗り用に軽自動車をご検討されていたそうですが、どうせなら乗って楽しい車を、ということでミニクーパーをお選び下さいました。
今回はお子さんも納車に立ち会ってくださいました。オーナー様の英才教育の成果（？）もあってか、お子さんも英国車に興味を持っているそうで、このクーパーもゆくゆくは息子さんに。。。と考えていらっしゃるようです。親子2代で楽しむ英国車ライフ、楽しみも2倍になりそうですね（＾＾
しっかりと整備をいたしましたので、ミニならではフィーリングを存分にお楽しみ下さいませ。今後ともよろしくお願い申し上げます。
ロータスライフ やめられません！
先日はエキシージＳロードスターを納車させて頂きました。メタリックブラックのボディカラーにベノムレッドのインテリア、ギアボックスはＡＴです。ロードスターらしさが一番際立つ組合せではないでしょうか。オーナー様はエリーゼを１０年以上乗り続けてきましたが、車検を機に他メーカーの車種へのお乗替えをご検討でした。しかし、運転感覚の基準がすっかりロータスになってしまったためか、どんなスポーツカーでもご満足できない状況でした。そこでエキシージＳのご試乗をおすすめしたところ、「やっぱりこれだ！」という手応えを感じられたようです。軽さとパワーが妥協無く両立したエキシージこそ、オーナー様が探していた理想のスポーツカーでした。やっぱりロータスライフはやめられないですね。これからもロータスを存分にお楽しみ頂きたいと思います。
ファクトリー便り No.40
こんにちは！ウィザムカーズの新人メカニック高橋です！
今回のファクトリー便りは、前回に引き続きケータハムの「CSR」というモデルをご紹介させていただきます。前回は主にCSRの足周りとフレームをご紹介させていただきました。まだ未チェックという方がいらっしゃいましたら、ぜひ前回のブログもご覧下さい！
ケータハムが展開するモデルの中でも、唯一シリーズ6シャシーを採用したCSR。もはやCSR専用に開発されたものといってもよい、スペシャルなシャシーです。そんなCSRにはエンジンもスペシャルなものが搭載されました。
こちらがCSRに搭載されているフォードのデュラテックエンジンです。デュラテックエンジンはロードスポーツ３００やセブン３５０に搭載されている２LのNAエンジンですが、CSRに搭載されたデュラテックエンジンは一味違います。
プラグカバーに大きく表された「COSWORTH」の文字、、、そうです、CSRには、F１通算１５４勝を誇る名門コスワースのエンジンが搭載されているんです！コスワースによってエンジン内部にまで手が加えられ、排気量を２.３Lまで引き上げられたこのエンジンは、２００ｐｓというパワーを搾り出します。そしてドライサンプ化されているためにオイルパンは存在せず、元々オイルパンのあった部分には巨大なヒートシンクが装着されています。
そんなスペシャルなデュラテックエンジンは、セブンならではの軽量な車体と相まって、圧倒的なトルクでグイグイと前に引っ張っていきます。この加速の仕方は他には無いCSRだけが持つものですね。
ケータハム史上最大の全幅を持つCSRは、ドライバーズシート、ナビシート共に他のセブンに比べて約５０ｍｍほど幅広くなっています。さらにCSRは従来とは一味違うデザインのインテリアも、オプションで選択することが出来ました。
こちらがそのオプションのインテリアです。これは「インテグレーテッド・モジュラーダッシュボード」と呼ばれるシリーズ６シャシーのCSR専用のオプションでした。まるでシャシーの一部として組まれたかのようなデザインがとても特徴的ですよね。従来のセブンのメーターパネルとは全く異なる形状ですが、非常に機能的でメーターやステアリングの配置等も、全く違和感を感じることなくドライビングに集中することが出来ます。メーターパネルの下にはなんとちょっとした小物入れまで作られていて私もビックリ！してしまいました。
２回にわたってCSRの紹介をさせていただきましたが、見れば見るほどに他のセブンとの違いを発見することが出来、非常に面白いセブンだなと感じました。まだまだ「ここが違う！」といった部分が発見できましたら、ファクトリー便りにてご紹介させていただきますので、皆様ぜひよろしくお願いいたします！
