「モーガンって、優雅に流すクルマですよね？」
確かに、それも間違いではありません。
ただ、今回ご紹介するクラシック Plus 4に関しては、
実際に走らせると印象がかなり変わります。
軽い。
とにかく軽い。
900kgあまりの車体を、
トルクフルなFord製2.0Lエンジンが力強く押し出し、
MAZDA製5速マニュアルが小気味良く応える。
アクセルを踏み込むたびに、
「こんなにスポーティだったのか」と驚かされます。
ギアチェンジそのものが楽しい。
クルマを“操っている感覚”がとても濃いのです。
もちろん、
現代のスポーツカーのような、
電子制御による絶対的な速さではありません。
ですが、
軽量な車体ならではのスピード感、
ダイレクトに伝わる挙動、
これらが相まって、ただ走っているだけで、
少し冒険しているような感覚になります。
だからこそ、
英国紳士をイメージして気合いを入れて乗るのも良いですが、
Tシャツやデニムでラフに乗るくらいがちょうど良い気がします。
そんな距離感が、とても似合うクルマです。
木製フレームと伝統的ラダーフレームによる独特の剛性感、
路面の感触が伝わるアナログな操作感。
今のクルマではなかなか味わえない、
“機械を走らせている”感覚があります。
現行PLUS FOUR登場以前、
長年作り続けられてきたクラシックPlus 4。
世界的な評価も非常に高く、
今あえてこの世代を探される方も少なくありません。
クラシックカーのような佇まいでありながら、
実際はかなり本格的なライトウェイトスポーツ。
そのギャップこそ、
このPlus 4最大の魅力かもしれません。
実際、ケーターハムオーナーがモーガンを所有されているケースも少なくなく、
乗ればその理由にも納得します。
“軽さ”や“アナログ感”を楽しむという意味では、どこか通じる世界観があるように思います。
– 2019y Morgan Plus 4 (Classic) –
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