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中古車入荷速報！今回はロータス・エリーゼです。１９９８年式のＭｋ１世代で、エンジンは１８ＫのＳＴＤスペック、ボディカラーはチタニウム・メタリックです。

内外装ともにコンディションは非常に良い状態で、チューニング個所も無いので、ロータスライフをスタートさせるには最適の車両です。内装はブラックレザーで、インテリアには使用感もほとんど無く、とてもクリーンな印象です。

早速あちこち点検を始めておりますが、サスペンションやエアクリーナー、サイレンサーまでもが純正部品です。シートの後ろのストレージネットも純正のまま残っているほどです。納車された時のまま、本当に大事に乗り続けてきたように感じられる一台です。ぜひウィザムカーズ・ファクトリーで実車をご覧下さい。

今日ピックアップしてご紹介するのは、Ｍｋ１世代のエリーゼ１１１Ｓです。９９年式で、ボディカラーはイエローです。この車両に関しては、このブログでも何度かご紹介している通りで、ボディやシャシー、インテリアまで非常にコンディションが良い点がポイントです。Ｍｋ１世代のエリーゼはどんなに新しくても２０００年製造までしか存在しないので、すでに１５年以上が経過している訳ですが、コンディションの良い個体を見つけるのがなかなか難しくなってきています。特にＶＶＣヘッドで１４８ｐｓの仕様となった１１１Ｓは中古車市場でも人気が高いのですが、日本への導入台数が少なく、希少な存在です。
その点今回ご紹介のエリーゼ１１１Ｓは、最高ランクといえる程のコンディションが維持されています。内外装のコンディションが良いのは当然ですが、過度なチューニングを施されることなく大切に乗り続けてきたことが、車両のあちこちから感じ取れる状態です。
そんな最高ランクの１１１Ｓが、２．５％の特別金利ローンなら、月々￥３５，７００のお支払で乗出し可能です。一生でも手元に置いておきたくなる１台ですから、長期のローンでゆっくりご返済頂きたいと思います。

この車両のもう一つのポイントは、クーラーが組み込まれていることです。汎用品を後付けしたものではなく、新車時の日本純正オプションのクーラーですから、ご覧のようにコンパクトに違和感なく設置されています。これなら助手席の居住性も問題ありません。ちょうど梅雨の時期ですから湿度が高く、運転中の暑さや窓の曇りが気になると思います。クーラーを使用した時の吹出し温度を計測してみました。

写真のタイミングで１０．１度、実際には９度台まで下がりました。現行のエリーゼと比較しても遜色ないほどの効きです。これなら夏も頼りになりそうですね。今度の週末はぜひウィザムカーズにご来店下さい！。

今回のUSED CAR ピックアップはヨーロッパＳです。エリーゼのアルミシャシーを応用し、クーペスタイルのＦＲＰ製クローズドボディを架装したロータス待望のＧＴスポーツは、２００７年から３年間に約５００台がヘセルから送り出されました。エリーゼの第３世代への移行に伴い生産が終了したため、非常に希少なモデルとなってしまいました。エリーゼから引き継いだ軽量かつ高剛性なアルミ接着シャシーの性能を生かし２００馬力のターボエンジンを搭載した結果、エリーゼを上回るハイパフォーマンスなモデルに仕上がりました。

インテリアも歴代エリーゼを超える質感を備えています。特に今回ご紹介の車両はＬＸ仕様ですので、写真のように全てがレザーとカーペットに 覆われており、アルミシャシーをみることはできません。エンジン特性やハンドリングもエリーゼとは明らかに違うキャラクターが与えられており、軽量で俊敏なＧＴという新たなジャンルの提案だったことを感じさせます。

今回のＥＵＲＯＰＡ－Ｓはエンジン、足回り、内外装のコンディションも抜群ですから、以前からＥＵＲＯＰＡ－Ｓをお探しだった方はもちろん、今までエリーゼ系にしか興味が無かった方にもご覧頂きたい一台です。ウィザムカーズ・ファクトリーに展示中ですので、ぜひご来店下さい。