先日EXIGE CUP 380を納車いたしました！
オーナー様はSEVEN 160のご購入をキッカケにブリティッシュ・ライトウェイトスポーツカーの楽しさに目覚められ、この度増車していただきました(^^
EXIGE CUP 380はサーキット走行を前提に強化された足回りやエアロダイナミクスなど、EXIGEシリーズの中でも最もハードなモデルと言っても良いかもしれません。世界中で60名の幸運な方だけがオーナーになれる特別な1台です。
Witham Cars TOKYOショールーム内にあると大きく感じるEXIGEも、他の車と並ぶとご覧の通りのコンパクトさ。後ろ姿からも軽快でスパルタンな走りが想像出来ますね。
桜が咲きはじめる頃には慣らしも終わるでしょうか。休日はSEVEN 160とEXIGE CUP 380のどちらで出かけるか、悩んでしまいそうです(^^
今年の春は2台の英国車とともに、ブリティッシュライトウェイトスポーツカーライフをご堪能ください。
今後ともWitham Carsをよろしくお願いいたします。
Witham Cars TokyoにEXIGE-S V6 Roadsterの試乗車が到着。みなさまのご来店をお待ちしております！
キルト加工されたレザーインテリアはRoadsterのみのオプションです。オープンだからこそ、インテリアも映えます(^^
ドアインナーパネルもキルト加工されたレザー。この車両はエボニーブラックレザーでインテリアもシックにまとめられています。国内ストックのみではありますが、ブラウン/ホワイト/レッドのレザーインテリアを装着した車両もございますので、お問い合わせ下さい。
レースパックを装着した車両は第4のモードである「レースモード」が使用可能。コーナーリング時に最適なトラクションを確保し、プロのドライバーでもレースモード使用時はタイムが上がるそうです。ローンチコントロールも使用出来ます。
実にこれからの季節に相応しい1台ですね。今年の春はロータスでツーリングを楽しみませんか？ プライベートでもロータスを所有するスタッフが、様々な疑問にお答えいたしますので、お気軽に遊びにいらしてください。
みなさま、3連休はいかがお過ごしですか？
あいにくの雨の予報が出ていますが、今夜遅くには雨は止み、明日にはまた気持ちのよい青空が広がるとのこと。日中は気温も上がり、絶好の試乗日和となりそうです(^^
Witham Cars Tokyoでは、そんな日にぴったりの試乗車をご用意いたしました。明日・明後日のみではありますが、ハイパフォーマンスをオープンエアで楽しめるEXIGE-S V6 Roadster(6MT)にご試乗いただけます。
最高出力等のパフォーマンスはEXIGE-S V6と同等であり、リップスポイラーやリアウィングを持たない分10kg軽量です。クーペのスタイルがアグレッシブ過ぎるという方は、Roadsterにオプションのハードトップを装着し、スッキリしたスタイルのクーペとして楽しむことも出来ます。オプションで6速パドル付きATギアボックスを選択することも可能です。
アルミ接着バスタブフレームにFRPのボディを被せた軽量化最優先の設計や、ノンパワステゆえの極めてダイレクトなハンドリングなど、ピュアなフィーリングをぜひお試しください。
他の車種やCATERHAMの試乗についても、お気軽にお問い合わせくださいませ。スタッフ一同、お待ちしております！
今回の目玉はまず、、、
さらに、決算セール中に新車・中古車問わずご成約のお客様には
￥50,000クーポン
(Witham Carsで自由にご利用いただけます。）
のいずれかをプレゼントいたします。
このように今月は年に一度のお得な一ヶ月ですのでお見逃し無く！
その他下記の車両もお待ちいただくことなくご納車可能です。
もちろん、決算セールプレゼント適用です！
CATERHAM SEVEN 270R / Alminium / Carbon
(Witham Cars SAITAMA展示中！)
LOTUS EVORA GT430 / Dark Metallic Grey
LOTUS ELISE SPRINT220 / Old English White
今度の3連休は是非Witham Carsまでお越しください。
おはようございます！
Witham Cars Blogをご覧頂きありがとうございます！
ついに！LOTUS 試乗会当日を迎えました！！ご試乗いただけるLOTUSをWitham Cars Tokyoの前にずらりと並べてみましたよ！夢のあるデザインの車達は鮮やかなカラーが似合いますね。
昨日とは打って変わって澄んだ青空が広がり、New ELISEのソリッドイエローが良く映えます。（格好良い！！）
試乗コースの路面状況確認にかこつけて、今朝もNew ELISEでひとまわりしてきてしまいました！やっぱり良い！^^)b
絶好の試乗日和、しっかりELISEの魅力を確かめてくださいませ。
また、今月は弊社決算月ですので、新車から中古車まで大変お得なご案内をさせて頂きます。気になっていた車も是非この機会にご検討下さい。
Used Car LOTUS ELISE-S
ショールームもカラフルな状態です！
それでは、皆さまのたくさんのご来店を心よりお待ち申し上げております。
いつもWitham Cars Blogをご覧いただき、ありがとうございます。
お正月気分が抜けたと思ったら、あっという間に2月になってしまいましたね。年末年始の忙しさから解放され、いよいよ車選びを始めようか、という方も多いのではないでしょうか？
そんな、タイミングよく今回のブログをご覧頂いている購入予備軍の皆さまに朗報です！
弊社年に一度の決算月により、展示車両限定特別価格にてご案内いたします！
展示車『LOTUS EXIGE SPORT350』
鍛造アルミホイールサービス！！（OP価格￥307,800）
￥11,134,560⇒参考乗り出し￥10,826,760-
今月限りサテンブラック鍛造アルミ￥307,800オプションをサービス。
鋳造アルミホイールに比べて1台分で約5kgの軽量化！
EXIGEは新規オーダー車両になり、基本キャンペーン対象外とさせて頂いておりますので、今回のSpecial Offerは大変お得です。
もちろん、こちらの一台限り・早い者勝ちです！
操作性が格段に上がったエクスポーズドギアシフトメカニズム。
事実この違いでお乗り換え頂いたお客様もいらっしゃるほど、シフトフィールが良くなりました。
シリンダータイプからボタンタイプになったのもポイント。
少しでも気になる方はお早目のお問い合わせをお願いいたします！
EXIGE CUP 380へバックモニターカメラとナビの取り付けをご依頼頂きました。LOTSUの中でもEXIGE系は後方視界が良くないため、バックカメラは人気のメニューです。
カメラ本体マフラーからの熱を避けながら、出来るだけ中心に近づくように取り付けてみました。カメラ自体は大変コンパクトなため、ほとんど目立ちません。
さてバックカメラの取り付け作業の肝はここから。美しく仕上げるためには、リアのインナーフェンダーを外し、室内のパネル類を外し、丁寧に配線を這わせて行く必要があり、取り回しが簡単ではないのです。
取り付けるナビはポータブルなのですが、電源・バックカメラ・外部GPS/VICSアンテナが本体に接続されるため、それらの配線も処理してオーディオ部分から取り出しました。
ナビの本体は付属のマウントを使用すればお手軽に取り付けも出来ますが、せっかくのシンプルなコックピットの雰囲気を壊さず、使いやすさにもこだわりたいところ。そのため、ウィザムカーズではアルミ材を使って写真のような専用ステーを製作し取り付けています。
あとはナビステーをブラックでペイントし、ナビを固定すれば完成となります。
余談ですが、ELISE/EXIGE系のフレームが一部変更になったようです。EXIGE CUP 380のシートを外してみると固定部分の形状が変わっていました。そしてシートレールの形状も太くなり、ガタがほぼなくなっています。詳しくは後日ご紹介いたします。
昨日は凄い雪でしたね。朝起きると見慣れた景色が雪国のようになっていて、思わずテンションが上ってしまいました(＾＾
本日はWitham Cars TOKYOは通常通り営業しております。
道路に雪が残っているためご試乗は難しいですが、ロータスもケータハムもノートンも、店内でゆっくりとご覧いただくには持って来いです。
興味はあるけれど、色々な疑問や不安があって・・・という方も、プライペートでもロータスを所有する3人のスタッフが、じっくりとご相談を承ります。
Witham Cars Tokyoは大江戸線 光が丘駅から徒歩12分。駐車場もご用意しておりますので、お気軽にご来店下さい。
スタッフ一同、お待ちしております。
ウィザムカーズオリジナルのフットレストのご注文をいただきましたので、ブログでもあらためてご紹介です。
フットレストは減速時や旋回中に体を安定させるためにはとても重要なパーツなのですが、ノーマルのフットレストが遠く感じている方も多いと思います。
そこでウィザムカーズで製作したのが、ポジションを適正化する「アドオンフットレスト」です。
弊社で設計した図面を元にレーザーでカットし、曲げ加工を行ったものが上の写真です。両端に写っているのはバックプレートになります。
レーザーでは不可能な位置の穴加工や、バリ取り・面取りを行っていきます。
切りっぱなしでバリが残っていたり、材料のエッジが立った状態ではふいに肌をこすったときに怪我をしかねませんし、大切なドライビングシューズにもダメージを与えてしまいますので。丁寧に面取りしておくと、パーツを手に取ったときにも気持ちが良いものです。
そしてメインプレートとバックプレートを組み合わせます。画像では見えませんが、リベットで仮組みしたあと溶接して組み立てています。ハードなサーキットユースも考慮して設計していますから、非常に軽量でありながらしっかりと踏ん張ることが可能です。
これでノーマルと比較して55mm手前に来るようになり、左足のポジションが実にしっくりきます。これを装着すればTC2000の最終コーナーの踏ん張りで、コンマ何秒か縮められることでしょう。
