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明日から開催いたします「EXIGE-S ROADSTER展示商談会」の広報車が早速入庫してきました♪
ROADSTERという車は、ELISEのオープンカーの気持ちよさとEXIGE-Sの速さを兼ね備えたまさにおいしいとこ取りな1台ですね！

早速チェックに行ってきました！
私自身「EXIGE-S ROADSTER 」をドライブするは初めてなのですが、EXIGE-Sと比較すると気軽に乗れる感じがします。
また、動きもEXIGE-Sと比べると軽快感がありました!!
前回都合が合わず来られなかったお客様、EXIGE-S ROADSTERをご検討されているお客様はこの機会に是非ご来店下さい。

開催日時　　　　10月25日（土）26日（日）
開催場所 　　　  ロータス練馬・ウィザムカーズストア
http://www.witham-cars.com/map.htm

今月の4日（土）5日（日）で「EXIGE-S ROADSTER展示会」を開催させていただきましたが、都合が合わずご来店いただけなかったお客様に速報です！！
インポーターの広報車を特別に10月25日（土）26日（日）の2日間展示いたします。
また、ご試乗を希望のお客様は混雑が予想されますので事前にご予約いただけますとスムーズにご案内出来ます。
前回都合が合わず来られなかったお客様、EXIGE-S ROADSTERをご検討されているお客様はこの機会をお見逃し無く!!

開催日時　　　　10月25日（土）26日（日）
開催場所 　　　  ロータス練馬・ウィザムカーズストア

前置きが長くなってしまいましたが、モードの説明に入らせていただきます。

「TOUR]
１.ロータス DPM が完全に作動します。
２.排気作動バルブは高スロットル5500rpm以上回された時のみ開きます。
３.最大継続エンジン速度を6600 rpmに制限します。

「SPORT」
1.ロータス DPM の設定値を減少させることにより、アンダーステア検出時にホイールスリップを可能にし、スロットルレスポンスの減少をなくします。
2.エンジンのアイドリング中は排気作動バルブが開き、エンジン回転数が低くなると閉じて中程度のスロットルの適用／エンジン回転数で再び開きます。
3.最大継続エンジン回転数を7,000 rpm に増加します。

「RACE」（レースパックオプション）
1.乾いた路面でレーシングコースでの使用のみです。横滑り防止装置（ESC）の介入を抑え、トラクションとコーナー出口特性が最適化されています。
2.排気バルブがスロットル位置やエンジン回転数にかかわらずずっと開いています。
3.エンジンアイドリング回転数は900 rpm に増加し、最大継続エンジン回転数は 7000 rpmに増加します。

「OFF」
1.ロータス DPM が無効にされます。
2.排気作動バルブがスロットル位置やエンジン回転数にかかわらずずっと開ています。
3.エンジンアイドリング回転数は900 rpm に増加し、最大継続エンジン回転数は 7000 rpmに増加します。
*一般道を走らせる時はDPMは有効にして走行して下さい。

弊社でもドライビングレッスンやサーキット走行イベントを開催してますので、オーナー様やこれからオーナーになられるお客様は是非サーキット等安全な場所で試してみて下さい♪

ROADSTERの発売もあり大好評のEXIGEシリーズですが、意外とちゃんと知られていないのが[DPMスイッチ」のモード別内容です。
排気バルブの開度がモードによって変わるという事はご存知の方も多いと思いますが、実はそれだけではないんです！！
モード別に説明していきたいと思いますが、その前にＤＰＭについてのご説明をしておかなくてはいけませんね！

「DPM」とはダイナミックパフォーマンスマネジメントの略称になります。
・コーナーブレーキコントロール（CBC）
・ドラッグトルクコントロール（DTC）
・横滑り防止装置（ESC）
・油圧ブレーキアシスト（HBA）
・電子ブレーキ配分（EBD）
・電子ディファレンシャルロック（EDL）
・トラクションコントロールシステム（TCR）

これら統合して制御しているシステムが「DPM」です。
DPMは簡単に説明しますと、車がコーナリングの限界を超えてしまった時に、車体を安定させる制御です。
まだまだ説明が続きますので、後編で「モード」の説明をします。
楽しみにお待ち下さい♪

展示会も大好評だったRoadsterですが、都合がつかずご来店出来なかったお客様も多いと思います。
そこで今回はエクステリアのご紹介をいたします!!

Roadsterにはフロントスプリッターとリアウィングが付いていない事をご存知のお客様は多いと思いますが、それだけではないんです！

まず、EXIGE-Sはグロスブラックのホイールとレッドの ブレーキキャリパーですが、Roadsterはホイールもキャリパーもシルバーになります。

また、EXIGE-Sのドアミラーステーとエアダクトはマットブラックですが、Roadsterはボディ同色となっております♪
実際にお車を見ていただくと意外と印象が違うと思います。
今後展示会を開催出来る機会がありましたらブログにて案内いたしますのでお見逃しなく！！

先日のEXIGE-S Roadster の展示会は、台風のあいにくの雨にもかかわらずたくさんのお客様にご来店頂きました。実際に展示した車両はプレミアム・スポーツパックが採用されており、ブラックレザーのスポーツシートが装着されていました。ロードスター専用のキルティング・レザーで、コンストラクトステッチはボディカラーと同じイエローが選択されており、ご覧になったお客様の評価も上々で、やはりロードスターはインテリアにこだわるのも正解だなと思いました。

さらに、エアコンのコントロールパネルに注目してみると、シートヒーターのスイッチを発見！早速テストしてみました。運転席と助手席それぞれのスイッチがあり、ＯＮにしてみると腰のあたりから予想よりだいぶ早く 暖かさが伝わってきました。すぐに肩から太ももにかけて全体的に暖かくなり、これなら冬のドライブにはかなり役に立つと思いました。ロータスオーナーの方たちの中には、冬でも基本はオープンで走る！という方も多いので、このシートヒーターは、ロードスターなら絶対欲しいオプションになりそうです。

2日間という短い期間でしたが、本日でEXIGE-S ROADSTER展示会は終了致しました。
沢山のご来店誠にありがとうございました。
今回忙しくてご来店いただけなかったお客様に朗報です！

明日発売されます最新号のTIPOはなんと！！「ライトウェイトスポーツの真髄！ロータスに乗ってみな！」です!!
もうこれは私達の為にわざわざ企画してくれたのではないだろうか思う様なタイトルですね♪

現行モデルの「ELISE-S CR」「EXIGE-S」「EVORA-S　SPORTRACER」に加え、発表になったばかりの「EXIGE-S ROADSTER」の試乗インプレッションが載っています。
購入を検討されているお客様にとっては非常に気になりますね！
こちらの記事は１５ページからになりますので 是非チェックしてみて下さい。

また、「スペシャルショップに聞く！中古ロータスを見極めろ！」と言う企画では弊社ウィザムカーズの店長である原田が、中古ELISEの買い方の説明で登場します。
まずは中古でロータスを味わってみたいというお客様には待ってましたと言いたくなる内容ですね ！
こちらの 記事は２５ページからになりますので、中古車をご検討されているお客様は是非チェックしてみて下さい。

TIPO１１月号の購入はこちら

本日は生憎の天気ですが、朝からEXIGE-S ROADSTERをピカピカに磨いております。
ショールーム内に展示してありますので、雨にも濡れずゆっくりご覧いただく事が出来ます。
また、大盛況だった昨日よりも落ち着いて見ることが出来ます。

最終日となりますので 皆様のご来店心よりお待ちしております。

EXIGE-S ROADSTER展示会初日

沢山のお客様にご来店いただき誠にありがとうございました。
EXIGE-S自体初めて見るお客様も多く「ついにロータスもここまで来たか！」「これはもうスーパーカーですね」と言ったお褒めのお言葉ををいただく事が出来ました♪
また、「クーペと比べると内装がお洒落ですね」と声が多かったです。
実際に試乗したお客様は、圧倒的な加速だけではなく、安定感を伴ってしっかりと減速するブレーキの性能にも注目していました。

二日間限定の展示会も明日で最終日！是非この機会をお見逃し無く!!