ぐっと気温が上がり、日も長くなり、春の訪れを感じる季節となりましたね。また、大型連休も近づいており、車両のお問い合わせも増えてまいりました。そこで、今回はこの季節におすすめしたい車両として、Lotus Exige S Roadster AT をご紹介いたします。
①まず、この車両のおすすめポイントは、高年式でありながら低走行車であるという点です。そのため、内外装は抜群のコンディションを保っており、機関系についてもまだまだ慣らし運転する楽しみが残されています。
特にボディコンディションの素晴らしさは必見です。
②希少なオートマティックトランスミッションを搭載。
LOTUSはベーシックなトルクコンバータ式のオートマティックを採用していますが、トルコンならではの滑らかなシフトチェンジや高い耐久性など、これは販売開始時よりも今のほうが評価されているのではと思います。
Dレンジでジェントルな走りを楽しむこともできますし、スポーツモードではスロットルレスポンスが鋭くなり、より素早いシフトチェンジ（約0.24秒）を可能としています。シフトダウン時のブリップも気持ち良く、十二分に操る楽しさは感じられます。
何より2ペダルは3ペダルマニュアルのように過去の扱い方による個体差が出にくいので、購入する際の安心感も違うと思います。
③充実したオプション。メタリックホワイトのエクステリアにアイボリーレザーのインテリアを組み合わせた美しい色合いは、LOTUS車ではとても珍しいです。ロードスターはオープンも楽しめることから、クーペモデルよりもインテリアも重要な要素のひとつですが、レザーはプレミアムパックオプションにより、キルトステッチが施され、さらに質感の高いものとなっています。
フルカーペットインテリア、シートヒーターなどの追加された快適装備も高ポイントです。
その他にリアビューカメラ、レーダー探知機、運転席コラムにはナビシート側のウインドレギュレーター操作が可能なスイッチが追加されています。
④大人なロードスターモデル。クーペとは異なり、エアロパーツは極力シンプルで、ややラグジュアリーな雰囲気を醸し出しているのがロードスターです。そのため、上述のオートマティックトランスミッションやフルレザーインテリアといった装備がとてもよく似合います。
とはいえ、スポーツモードでバルブをオープンにすれば迫力のエキゾーストサウンドを堪能することも可能です。エリーゼ同様のイージーなソフトトップはオープンエアもクローズドも自由自在に楽しむことができるので、まさに今の季節におすすめの一台です。
当車両はTOKYOショールームでご覧いただけますので、気になる方は是非お気軽に足をお運びください。
▶LOTUS EXIGE-S V6 Roadster AT
【お問い合わせ先】
LOTUS練馬 / ウィザムカーズ TOKYO
〒179-0071
東京都練馬区旭町1-21-10
TEL：03-5968-4033
青空が広がり、心地よい日差しが降り注ぐ春晴れの日に、まさにぴったりなメタリックオレンジのエリーゼスポーツ220-IIをご納車いたしました。
ショールームで輝くビビッドなメタリックオレンジのボディカラーと心地良いサウンドのスポーツエキゾーストが決め手となったようです。
今回のエリーゼスポーツ220-IIは、エリーゼシリーズの集大成とも呼べる、素晴らしい出来の一台ですので、セブン同様にきっと気に入っていただけるはずです。
LOTUS EXIGE CUP240の商品車整備が完了し、TOKYOショールームにてご覧いただける準備が整いました。
当車両は詳細ページにも記載の通り、Lotus Cars Ltd.のモータースポーツ部門であるLotus Sportが開発した、トラックでの使用を前提にしたExigeの高性能バージョンです。
強化クラッチ、スポーツエキゾースト、オーリンズ製スプリング / 2ウェイアジャスタブルサスペンション、アップレーティッドブレーキ、LSD、トラクションコントロール、T45スチール・ロールオーバーフープ、フューエル/イグニッションキルスイッチ、消火器システム、FIA承認済みの6点式ロールケージetc… メーカー純正ながら、本格的なサーキット走行がすぐに楽しめるようなスペックとなっております。外観だけでは一見通常のExigeと変わらないように見えますが、実際にご覧になれば別物であることがすぐにお分かりいただけると思います。
パワーユニットは可変バルブタイミング・バルブリフト機構を備えた2ZZ-GEエンジンにスーパーチャージャーとインタークーラーを搭載、最高出力8,000rpm（247PS）と最大トルク7,000rpm（24.1kgm）を発揮します。自然吸気エンジンが6,000rpm付近でカムの切り替えが行われるのに対し、こちらの過給機付きは4,000rpm付近でカムの切り替えが行われるのが特徴です。その結果、自然吸気エンジンに感じられた高回転側の極端な挙動を抑制し、高速域でもコントローラブルな制御が可能となっております（部分負荷運転用の一体型バイパスバルブが備わっており、エンジン負荷が小さい場合はスーパーチャージャーの作動を遮断します）
ちなみに、Lotus SportはLotus Cars Ltd.に統合され、現在は存在しません。つまり、後年に販売されたCupモデルはLotus Cars Ltd.製であり、一方こちらの240Cupは、正真正銘のLotus Sportが手掛けた希少価値の高い一台となっております。日本国内への導入台数も少ないため、特別なモデルをお探しの方には非常におすすめの一台となっております。
今回ご紹介するのは、V6 Exige ロードスターの中でも、さらに台数の少ないコストオプションの2ペダル・パドルシフト付きATを装備した車両です。2ペダルモデルは流通台数に対して人気のほうが上回るため、状態と仕様が良いクルマは見つけることが難しく、真剣にお探しの方も多いのではないでしょうか。
◇ オプション・仕様 (新車時OP参考価格）◇
その他の詳細情報については後日Web情報にて掲載いたします。もちろんWeb情報掲載前の商談も可能ですので、気になる方はまずはお問い合わせください。
3月に入りぐっと春が近づいてきましたね。気持ちの良い陽気とともにオープンモデルを中心にお問合せが増えてきました。今なら、この季節にぴったりなCATERHAM、LOTUSの楽しめる即納車が揃っています。
SEVEN 160S
SEVEN 160
※販売中のSEVEN160はどちらも弊社管理顧客様からの入庫車両となっております。セブン160はシリーズ中、随一の軽量さと高性能な小型エンジンの組み合わせで、想像を超える高い運動性能を発揮します。今なら試乗も可能ですので、ご希望の方はお申し付けください。（ただし、弊社販売車両のご検討を対象としている方向けのご案内となりますので、興味本位でのご試乗はご遠慮ください）
ELISE S
EXIGE S V6
まずはご注目いただきたいのが美しいナイトフォールブルーのボディカラーです。Mk.2からの継続カラーですがEXIGE Sでは僅か2年弱、2014年までのカタログ設定となっており流通台数の少ないカラーのひとつです。
オプションのダイヤモンドカットホイールとの相性も抜群ですね。
また珍しいディーラーオプションの2DINナビがインストールされています。これは純正インテリアのデザインを流用したもので、違和感なく取り付けられているのが良いですね。もちろんエアコンのベンチレーションも使用できます。
車格としてはELISEよりも一回り大きいEXIGEですが、現代の基準では十分にコンパクトで軽量な仕立てのモデルです。それでいてスーパーカーに比肩する動力性能をも兼ね備えています。