
定休日を利用して今月開催するオータムツーリングの下見に行って参りました。天候は生憎の雨ででしたが、愛車のFORD ESCORTは約600kmの下見コースを元気に走ってくれました。
今回のルートは群馬→長野→新潟を走行する、1泊2日としてはロングコースを予定しています。ヒストリック系車両で参加するオーナー様は今からでも遅くはありません!
一度メンテナンスをおススメ致します(^^♪
さて、下見と言ってもMAP上でルートを暫定的に決めて、下見での実走行でルートとして走行可能か?楽しい道なのか?等のチェックを行います。その結果次第で、下見を行ったルートが採用されない事も多々あります。
今回は雨と霧でルート走行時の景色を確認する事が出来なかったのが残念ですが、なかなか良いルートだったかと思います。きっと当日は晴れて良い景色を拝めるはず!!
前半戦だけでもお腹一杯になるコースとなりますので、参加者の皆様楽しみにしてください♪

今回は新車からELISE Mk-1 111sに乗られているオーナー様からリフレッシュ作業を承り、その一環として先日導入したアライメントテスターにて現状の確認を実施致しました。
今回デジタルアライメントテスターの導入と一緒に拘ったポイントがフラットな地面になります。従来よりも、よりフラットな平面を出す為に拘りの床を用意致しました。
ロータスやケータハムのようなハンドリングがダイレクト車両では、アライメントの少しのズレが車の動きの違和感に即反映してしまいます。



早速慣らし運転を兼ねた長距離ドライブの予定を立て、高速走行、ワインディング走行のチェックをされるようです。
本日は導入にあたり、代理店のイヤサカさんスタッフに使用方法をレクチャーしてもらいました。
現在導入記念キャンペーンや車検点検時の同時計測キャンペーン等を企画しています。
劣化はある程度の距離、年数経過と共に進んでいきます。分解後にピストンシールの交換、シリンダー内壁のホーニング、フルードタンクを洗浄し組付けです。












CATERHAM BDR1700の再生プランですが、ここにきて急ピッチで作業が進行しましたので、ご案内致します。
前回まではアルミ地のボディーパネルでしたが、ブラックにオールペイント、サスペンションアームも取り外しパウダーコートでブラックに、もちろんノーズコーン、ウィング4枚もブラックに塗装しています。
今回組付けを担当はAdam氏に依頼。

現在はサスペンションのブッシュ等を交換し、アーム類の取付、ウィングの取付が終了し、完成まであと少しの状態となってきました。






