昨日はレーシングスクリーンをご紹介致しましたが、本日はスペアタイヤラックです。１グラムでも軽量化を惜しまないのがセブンの世界ではありますが、スペアタイヤを背中に背負った風情は、セブンならではのクラシックなスタイルでもあります。さらにスペアタイヤの代わりにトラベルケースを積むのもオススメです。もともとトランク容量が少ない上に、ソフトトップやドアも収納しなければいけないので、トランクには荷物やお土産を入れるスペースはありません。トラベルケースを積んでおけば、こんな問題も解決です。同じ英国車のモーガンでは、専用のレザーケースとラックが用意されているほどです。
セブンの場合も、レザーのケースを積載しているオーナーも多いのですが、さらにこだわりたい方にオススメなのが、グローブトロッターです。英国王室御用達の１００年ブランドはご説明する必要も無いくらいですが、厚さ１８０ｍｍのサイズならセブンのタイヤラックに載せるにはちょうど良い大きさで、レザーストラップでしっかり固定することができ、多少の雨でも平気です。まさにセブンのためのトラベルケースではないでしょうか。これならロングツーリングも安心して楽しめますね。
ＢＤＲモディファイ進行中
先日ご成約頂きましたスーパーセブンＢＤＲの、納車整備が進行中です。全体的な整備と共に、色々なモディファイも計画中です。
ＣＯＳＷＯＲＴＨとＷＥＢＥＲが鎮座するエンジンルーム、いつ見ても絵になりますね。今回はソフトトップを潔くあきらめ、エアロスクリーンを装着することになりました。クラシックかつレーシーなＢＤＲの雰囲気に沿ったパーツチョイスとなると、やはりスクリーンはブルックランズですね。
ブルックランズ・スクリーンはケータハムはもちろん、ＭＧやモーガン、ジャガーなど、クラシックなロードスターには欠かせないパーツです。ウェブサイトすら無さそうな小規模な会社ですが、世界中の愛好者から支持され続けています。こんなニッチなパーツだけを作り続けている会社がいくつも存続しているイギリスは、まさに趣味の先進国ですね。
ウィザムカーズは、ロータスやケータハム、ジネッタなどのスポーツカーを単に販売するだけではなく、お客様の漠然としたご要望をはっきりとしたカタチに表現するお手伝いをしています。インテリアやタイヤ・ホイールなど、なんとなく雰囲気を変えたい！というご相談をお待ちしております。
英国スモールカーの魅力
久しぶりにFACTORYブログに投稿の原田です。
この週末はFACTORY勤務の為、まずは通勤兼ファミリーカーの洗車からスタートです！
こんな清々しい１日のスタートに洗車せずにはいられませんでした（笑）
さて、最近ウィザムblogにクラシックMiniの納車風景が案内される事が御座いますが、これは私が英国製小型車が好き！っと言う事で取扱いを強化？している車種になるからです(^^♪
免許取得後初めて自分で買った車がクラシックMini（当時はクラシックではなかったですが。。。）でした。それから数台Miniを乗り継ぎ今のライレー・エルフＭｋ３（Miniの仲間）となっています。（そのうち１台は現在中古車情報に掲載中のMiniVanです）
クラシックMiniは
・キビキビ走って楽しい
・運転する事が楽しい
・車に愛着が湧く
等、皆さん色々な感想をお持ちですが、私の一番の感想は
・走りが癒される
です。
スピードを出さなくても、車と会話できる癒しの１台となっています(^^♪
クラシックMiniは店頭に並べてみると皆さん興味津々のようで、一度は乗ってみたい！車の１台になっているものの、メンテナンス等の心配が頭をよぎり手を出さず来てしまった方が多いようです。
確かにメンテナンスフリーとは言えませんが、原田は通勤で年間１万キロ以上を走行しますが、大きなメンテナンスは車検時のみで、あとはオイル交換、１年点検と一般的な内容となっています。
（モディファイは多々。。。笑）
基本設計が半世紀以上前の車を現代の日常の足として使う事が出来る！
と言う事は凄い事だと思います。
興味を少しでもお持ちの方はお気軽にお問合せください（原）
ファクトリー便り No.50（特別編）
こんにちは！ウィザムカーズのメカニック高橋です！
No.50を迎えました今回のファクトリー便りは特別編！先日開催されました「JAPAN LOTUS DAY2016」に展示された弊社竹内のロータスセブンの１日を追いかけていきたいと思います！
弊社竹内の愛車は1959年式のロータスセブンSr.1。私の生まれる遥か昔に誕生した元祖セブンです。
今回ロータスデー２０１６の「レボリューションオブロータス」ブースでの展示と、往年の名車達に混じってのデモ走行をすることになりました！
あいにくの雨模様となってしまった今年のロータスデー。ウィザムカーズからはエヴォーラ400、先日のK4GPを戦ったセブン160、そして竹内のロータスセブンの３台を持ち込みました。
竹内のセブンは「レボリューションオブロータス」ブースにロータス88、ロータス97Tといった往年のF1マシンと共に堂々と展示！竹内も一日中誇らしげな顔をしておりました。
そしていよいよ富士スピードウェイを走行する時がやってきました！
走行前の準備に入る竹内。もちろんこのロータスセブンをサーキットで走らせるのは竹内にとっても初めてのことです。
走行開始。写真からも分かるようにどしゃ降りの雨の中での走行となりました。果たして無事にピットへと帰って来ることができるのでしょうか！
数週の周回を重ね、無事にピットへと帰って来ました！
あれ？なんとセブンから降りてきたのは竹内ではなく、弊社社長の篠原！
実はあまりの大雨での走行に怖気づいてしまった竹内に代わり、急遽篠原がピンチヒッターとして走行したのでした！(笑)
走行後のセブンの車内には水溜りが出来るほどにビショビショに！しかし幌もつけずにサーキットを走ったということで会場は非常に盛り上がりました！
その後雨も上がって無事にパレードランに参加し、自走で帰路へとついたセブン。どこを走っていようとセブンに乗っている時の竹内の顔はいつも笑顔。時代やモデルに違いはあれど、セブンは乗った者を笑顔にしてしまう、本当に魅力的なスポーツカーです。
2016 JAPAN LOTUS DAY
昨日は富士スピードウェイで、ジャパンロータスデイが開催されました。天気はあいにくの雨で、風もかなり強くなりましたので、残念ながらこのイベントの楽しさを十分に実感できなかった方も多いと思います。しかし、５００台もの新旧ロータスとケータハムが勢ぞろいする日本最大のロータスイベントですから、やはり見応えのあるコンテンツもたくさんありました。
ウィザムカーズは、毎年ロータスデイではお客様にのんびり休んで頂けるホスピタリティを用意していますので、雨を気にせずにオーナー様同士がロータス談議に花を咲かせていました。
焼きたての美味しいパンと温かいコーヒーも、毎回大人気です。
今年のメインイベントは「レボリューション・オブ・ロータス」、半世紀以上に渡るロータスの歴史を彩る歴代のロードカーとレーシングカーの展示です。Ｆ１マシンまでもが、間近でじっくりとみることができます。
ロータスイレブンや２６Ｒ、４７ＧＴ等ロータスの代表的なモデルといっしょに、ウィザムカーズの１９５９年式セブンも展示されていました。しかもこれらの展示車両は実際にコースを走行し、迫力のサウンドも体感することもできました。
豪雨の中を疾走するセブン、ドライバーは弊社の篠原！もちろん走行後はずぶ濡れです。
イベントの様子は、ホームページのイベントコーナーでご紹介致しますので、楽しみにお待ち下さい。
ヒストリックグランプリ２０１６
先日富士スピードウェイで開催されたヒストリックＧＰのレポートを公開しました。６０年代、サーキットを席巻したジネッタの走りが蘇る！見ごたえのあるレースです。ＧＴ４０やシェブロンＢ１６等と競い合う、クラブウィザムの２台のＧ４をぜひご覧下さい。
http://www.witham-cars.com/img_event/20160410historicgp/index.html
JAPAN LOTUS DAY 2016 展示
今週末のジャパンロータスデイではＲｅｖｏｌｕｔｉｏｎ ｏｆ ＬＯＴＵＳという歴代のロータスのロードカーとレースカーが勢ぞろいするイベントが予定されています。エランやヨーロッパ等の人気モデルからＦ１マシンまで、じっくりとご覧頂くことができ、サーキット走行も予定されていますので、フォーミュラマシンたちの官能的なエキゾーストサウンドもご堪能頂けます。
ウィザムカーズからもＬＯＴＵＳ ＳＥＶＥＮを出展します。１９５９年式のシリーズ１とよばれる世代です。まだボディにＦＲＰパーツは使用されず、全てアルミで製作していた頃のセブンです。シャシーのパイピングやサスペンションなど、現代のセブンとは色々と違いがあります。ぜひ会場でご覧下さい。
ファクトリー便り No.49
こんにちは！ウィザムカーズのメカニック高橋です！
今回はエアコンのメンテナンスでご入庫中のエリーゼの作業をご紹介いたします。
症状はエアコンの風量調整がきかなくなってしまったとのこと。室内のスイッチパネル等に問題はなかったため、風量調整のメインのユニットであるレジスターの故障と判断し作業開始です！
まずはフロント周りの補機類を取り外していきます(^^
こちらが上から覗いた様子です。仕切りを介した左側がヒーターコアやエバポレータの入ったヒーターハウジングで、右側がブロアモーターです。空きスペースが無いほど詰まっていますが、レジスターはこのヒーターハウジングのさらに下面に取り付けられているため、交換するにはこれらのユニットをすべて取り外す必要があります。
取り外すとこのようにポッカリとスペースが、、、
取り外したレジスターがこちらです。約15年ほど経過していますので、侵入してきた雨水や湿気によってこんなにも錆びてしまっていました。(^_^;)特にカプラーの端子部分の錆がひどいのが見て分かりますよね。
レジスターの交換後は、正常に風量調整が出来るようになりました。また新しいレジスターキットは、雨水等の影響を受けにくい場所に移設する対策がとられておりますので安心です(^^♪
毎年この季節は徐々にエアコン関係のトラブルのご相談が多くなります。気温も上がって雨も降りやすい時期を迎えますので、早め早めのメンテナンスが重要ですよ(^^)
USED CAR ピックアップ！ 1700GTS
前回はケントエンジンに注目してご紹介したケータハム・スーパーセブン１７００ＧＴＳが、2回目の登場です。今回はクラムシェルフェンダーについてです。クラムシェル・ウィングとも呼ばれていますが、現在ではオプションですら選択不可能となってしまったレアなパーツです。８０年代頃のセブンではかなりの確率でクラムシェル・ウィングが装備されていましたので、標準仕様だと思っている方も多いのではないでしょうか。
実際には本国でもオプション装備だったのですが、ロータス時代のシリーズ２あたりから、かなり人気のアイテムだったようです。１９５９年にシリーズ１のアメリカ仕様に採用されたのが初登場です。初出がイギリスではなくアメリカ向けというのが意外ですね。
このイエローのセブンは、ロータスのヘセル工場で開催されたヘセル４０周年記念イベントに展示されていた１９６２年のセブン。全体的にスレンダーな印象のシリーズ２には、クラムシェルが良く似合いますね。
イベントシーズンが始まりました
いよいよ春のイベントシーズンが始まりました。ツーリングやモータースポーツの計画を立てている方も多いと思います。ウィザムカーズ・ファクトリーでも、イベントとに備えてのメンテナンスやレースのサポートなど、忙しくなっています。こちらの写真は富士スピードウェイで今日開催されたＪＣＣＡ ＦＵＪＩ ＪＡＮＢＯＲＥＥ ヒストリック・グランプリの模様です。
ヒストリックＧＰは、フォードＧＴやシェブロン、アルピーヌなど６０年代のモータースポーツシーンを彩った往年のレーサー達が雌雄を決するレースで、ウィザムカーズからもジネッタＧ４が参戦です。豪快なエキゾースト・ノートを響かせながら疾走する姿は、まさにクルマ趣味の最高潮ですね。イベントの詳細も、後ほどご紹介致します。
さらに４月１７日は、 ＪＡＰＡＮ ＬＯＴＵＳ ＤＡＹ も開催されます。竹内も閉店後に自分のロータスを準備中です。果たして間に合うのか！