カテゴリー: ▶ -SEVEN480 / 620-

SEVEN620Rの国内販売終了に続き、現行モデルのスタンダードレンジを担っていたSEVEN270、同パワートレイン使用SUPER SEVEN 1600の生産を終了したCATERHAM。

 

そして、現在日本国内で新規オーダー可能なモデルはSEVEN 480レンジのみとなりました。遅かれ早かれスタンダードモデルの購入を検討していた方には残念なお知らせとなってしまいましたが、自然吸気エンジン、HパターンMTモデルとしてSEVEN270と迷われていた方には、対象を一つに絞れたことで迷いがなくなったのではと思います。

 

SEVEN480に搭載される2.0Lデュラテックも1.6Lシグマ同様エンジン残基には限りがありますし、何より自然吸気エンジンにこだわる方は恐らくこれが最後だと思います。突然の終了となっても何ら不思議ではないSEVEN480、是非お早目のオーダーをご検討ください。

 

日本国内で輸入されているほとんどのSEVENがスタンダードボディ。新規オーダーではもちろんワイドも選択可。

写真向かって左側がスタンダードボディ(S3)、右側ワイドボディ(SV)。まるで印象が異なりますね。
※ワイドボディは、室内空間増、トランクスペース増、燃料タンク増、ワイドトラックサスペンション、サイドスクリーンアームレストが含まれます。

 

ワイドボディ(SV)については▶こちらも参照ください。ちなみにペダルボックスも拡大しますので、シリーズ3に比べてヒールアンドトゥなどのテクニックも自然に行えるのが利点です。

 

日本国内ではまだまだ少数派のペイントロールバー（ロールケージ）もこうして見ると非常に新鮮でカッコ良いですね。

多彩なボディカラーをはじめ、SVシャシー、ペイントロールバー（ロールケージ）などなど、フルオーダーでなければこれら個性的なセブンは基本的に入手できません。気になる方は店舗までお越しください。唯一無二の一台を仕上げるお手伝いをさせていただきます。

ウィザムカーズ
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TEL：03-5968-4033

CATERHAMモデルレンジの中でもNA最強スペックを誇る『SEVEN480』新規オーダーをいただきました！

先代ホッテストモデル『R500』直系の『SEVEN480』はリッターあたり120psまで高められたFORD Duratec 2.0Lを搭載。そして、適切なギアレシオを刻むMAZDA製5速トランスミッションを介すことで、0-100kmまでの到達時間はわずか3.4秒という圧倒的なパフォーマンスを発揮します。ただし、ABSやTCSといった電子制御デバイスは一切装備されない為、そのクルマの真価を発揮するには全てドライバー自身に委ねられるという今どき珍しい孤高の一台といえます。

エンジンはケータハムテクノロジー＆イノベーション（CTI）との共同開発により、最高回転数8,500rpm リッター当たり120ps まで高められたFORD Duratec 2.0Lを搭載。先代の『R500』ではエンジンのハイチューン化により低速域での扱いづらさが指摘されていましたが、本モデルでは最大トルクの発生回転数が6,300rpmに低められ(R500は7,200rpm)あらゆるシチュエーションでも気持ちよく加速してくれる、現行SEVENの中では最強のロードリーガルと呼べるものとなりました。（620Rはレーシングカー同様の為）
その他にローラーバレルスロットル、ドライサンプオイルシステム、軽量フライホイールといった走りのパフォーマンスに特化した装備が標準で装着されます。

 

なお、正式なアナウンスはまだありませんが、DuratecユニットもFORDの供給がすでに完了している為、この先モデル自体の継続は長くないのではと思われます。恐らく過給機付きエンジンへのシフトは必然かと思われますので、自然吸気エンジン（高回転型）にこだわるならば、これが最後のチャンスかもしれません。オーダーお待ち申し上げております！（新井）

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