LOTUS – ページ 67 – Witham Cars Diary

2018年8月9日

USED CAR PICK UP! 2013y LOTUS ELISE-S (2ZR)

Witham Cars 新井です。
本日はWitham Cars TOKYOにて展示中の2013y LOTUS ELISE-Sをご紹介いたします。洗練されたMk.3のスタイリングをより強調してくれるかのような、アークティックシルバーのボディカラーが実に良く似合った一台です。

入庫時のコンディションもさることながら、SAITAMA(FACTORY)にて入念な仕上げ作業が完了し、より一層の輝きが増した印象です。

メーターをご覧頂くとお分かりの通り、オドメーターはわずか6,400km弱です。その為、内装の使用感もほとんどございません。

SuperCharger搭載の『ELISE-S』もデビューより早5年が経過しており、中古市場でも個体にバラつきが出始めている頃ですが、こちらはその中でも自信をもってご案内できる良質な車両となります。また、新車より点検整備は全て弊社にお任せいただきましたので、素性も確かな一台です。

本モデルは過給機付ELISEの完成形といえます。パワートレインをはじめ、機関系部品の見直しにより、より速く、より楽しく走れる車へと進化しております。

なお、車両そのもののコンディションに加え、これから迎えるツーリングシーズンにもタイミングよくお乗りいただけるという事で、イチオシのUsed Carとなっております。サマーセールと合わせて是非お早めにご検討下さい。

> 2013y LOTUS ELISE-S 詳細はこちら >>

車両は Witham Cars TOKYO (03-5968-4033) に展示中です。お問い合わせお待ちしております。

2018年8月6日

2台のLOTUS CUP CARがご覧いただけます。

Witham Cars 新井です。

Witham Cars TOKYOショールームでは現在2台のLOTUS CUP CARがご覧いただけます。

プロトタイプカー然とした2ELEVENと、おなじみELISEの2台です。

今回はまず、専用ロールケージなど、数々の装備が目を引くLOTUS ELISE CUPからご紹介させていただきます。

ELISE CUPはワンメイクレースLOTUS CUP JAPANレギュレーションに準拠したナンバー付き競技車両となります。
具体的には1ZR ELISEをべースとし、下記のパーツが装備されます。

・専用ロールケージ

・4点式ハーネス・ハーネスバー

・LOTUS SPORT製スポーツシート

・カットオフスイッチ及び車両搭載消火器

・鍛造アルミホイール

・アラゴスタ製サスペンション(リア全長調整式)

・フロア補強

・対策ラジエター

・F/R牽引フック

一からこれらの装備を取り付けるとなると、相当の時間と費用が必要になりますので、こちらのELISE CUPは大変お買い得な一台です。

前述の通り、こちらは競技車両とはいえ、ナンバー付きの為、自走でのサーキット往復を可能とし、週末のスポーツ走行をはじめ、車遊び全般を楽しまれる方には大変おすすめの車両となっております。また、機関系については基本ノーマル、エアコンは装備されておりますので、普段使いも問題なくこなしてくれる、実は懐の深い一台です。

状態としては、新規登録より弊社管理の下、継続的に整備されてきた車両ですので履歴も明瞭で安心してお乗りいただけます。

もちろん、Witham Cars独自による84項目に及ぶコンプリートメンテナンスを実施させていただいた上でご納車させて頂きます。輸入元公認の競技車両という、市場ではなかなかお目にかかれない大変希少なELISEですので、気になる方はお早目のチェックをお願いいたします。

>> 2011y LOTUS ELISE CUP 詳細はこちら >>

2018年8月4日

納車を間近に控え、作業も大詰めのLOTUS EUROPAをコーナーウェイトゲージに載せて計測を行います。
コーナーウェイトゲージは車輪1輪毎にかかっている重量や車重などを計測することが可能です。前後左右それぞれの車輪の重量バランスをチェックし、車高/コーナーウェイトの調整を行います。

車検証の上では720kgとなっているEUROPA。さて、気になる車重は・・・表示された数字に思わずニヤリとしてしまいました(^^ オイル/ガソリンが入った走行可能な状態でこの車重です。流石はLOTUSですね。

2018年8月3日

JAPAN LOTUS DAY 2018 締切まであと2週間！！

日本最大のLOTUS/CATERHAMの祭典、JAPAN LOTUS DAY 2018のお申込み締切まであと約2週間となりました。

みなさま、すでにお申込みはお済みですか？サーキット走行なしの場合でも、車両エントリーが必要となりますのでお早めにお申し込みください！

そして今年はMORGAN MEETING JAPANも併催。新生MORGAN CARS JAPAN初のミーティングイベントとして全国からMORGANオーナーとファンも集まり、9月2日の富士スピードウェイは例年以上に熱い一日になると予想されます！

お申込み締切は8月19日(日)まで！詳細やお申込用紙は下記URLをご参照下さい。
http://www.witham-cars.com/user_data/html/notice/2018_09_lotus_day.html

2018年7月30日

ロータスライフの始まり – LOTUS EXIGE-S –

Witham Cars新井です。

先週末、美しいパールホワイトボディが映えるLOTUS EXIGE-Sをご納車させていただきました。

LOTUSのもつ軽さによる圧倒的なコーナーリング性能に加え、パワートレインにはV6 3.5リッター+SuperChargerを搭載し、並居るスーパースポーツに比肩する速さを手にした第三世代のEXIGE-Sです。

オーナー様の車選びのテーマには『速さ』がありました。最終的にEXIGEと国産ハイパワーモデルとの2択で悩まれていたとの事ですが、タイミングよくご試乗もしていただき、速さはもちろんですが、EXIGEのもつフィーリング、車そのものを操る楽しさが決め手となり、今回お選びいただけました。

今後のモディファイ構想もご相談いただきましたので、弊社の強みを生かし、充実したLOTUSライフをお送りするためのお手伝いをさせて頂けたら幸いです。（早速RAYSの鍛造アルミをご注文、装着させていただきました。画像をご覧ください！）

来る9月2日にはJAPAN LOTUS DAYも予定されていますので、是非ご参加お待ちしております。

今後ともWitham Carsをよろしくお願いいたします。

2018年7月29日

Enjoy! Circuit Run開催レポートを公開しました

「Club Witham Enjoy! Circuit Run in 日光サーキット」開催レポートをアップしました。

Enjoy! Circuit Runは「タイムを競う」ことではなく、「愛車をより深く理解し、楽しく走る」ことに重点をおいています。

サーキット未経験の方にもご参加いただける少人数制の走行会ですので、「サーキット」という響きになんとなく敷居の高さを感じている方も、Club Withamの走行会でサーキットデビューしてみませんか？公道では知ることが出来ない愛車の本当の魅力や楽しさを発見していただけたらと思います。

「いつかはロータスやケータハムでサーキットを走ってみたい」という方も、まずはお気軽にショールームに遊びにいらしてくださいね(^^

レポートは下記の画像をクリックしてご覧ください。

2018年7月27日

LOTUS ELAN Sr.2 納車前最後の仕上げ

LOTUS ELAN Sr.2納車前の最後の仕上げとしてボディコーティングが行われています。

入念にマスキングを施したボディを時間をかけて丹念に磨き、コーティングの下地を作り上げて行きます。マスキングからコーティングまで、1日がかりの作業です。複雑な形状のボディであれば作業が2日に渡ることもあります。

磨き終わったボディは本当に一皮むけたかのような輝きです。新車だけではなく、中古車やヒストリックカーにもコーティングはおすすめですよ。

2018年7月23日

祝ご納車 – LOTUS ELISE SPRINT220 –

Witham Cars新井です。

昨日はLOTUS ELISE SPRINT220をご納車させていただきました。

オーナー様は2ZR ELISE-Sからお乗り換え頂き、過去にはヒストリックロータスも所有歴のある生粋のロータスファンです。

この度、伝統あるネームを冠した『LOTUS ELISE SPRINT』をお選びいただきました。

前所有ELISE-Sとはパワーユニットをはじめとするコンポーネント共有のモデルとなりますので、今回は走りの違いより、むしろ内外装の仕様変更による期待が大きかったようです。しかし、実際走らせていただくと、軽量化による全領域でのパワーアップ感、操作系のブラッシュアップ、純正サスペンションのしなやかさなど、想定外の進化にお喜びいただきました。

初代のコンセプトに立ち返りながらも、現代のLOTUSの車づくりに忠実に則った本モデルを楽しめるのはオーナー様のみの特権です。

心行くまでご堪能下さい。

LOTUS EUROPA SPECIAL 試走開始！

先週からLOTUS EUROPA SPECIALの試走が始まりました。実際に走らせて見ると、少なからず不具合が見つかります。

まずはキャブレターの燃調です。低回転域でセッティングが出ていないため、スロージェットの交換をしました。納得の行く状態になるまで、セッティングと試走を繰り返します。

トランクリッドバーの軸穴が広がっていたため、アルミでプレートを製作して取り付けました。トランク自体は樹脂製ですから、アルミプレートは割れや摩耗の予防にもなります。

その他にもフューエルゲージのセンダーの微調整や

ステアリングセンターの調整など、地道な作業が続いています。ここまで徹底的に手を入れると、お客様の車両ではありますが、愛着が湧いて来てしまいますね。
さぁ、いよいよ納車間近です。