- エレトレのベースグレードを追加
- 3つのグレードすべてにおいて、より魅力的な価格設定
- 新価格にて受注開始（2024年5月16日より）
- デリバリーは今秋からの予定
ロータスは2024年5月16日に、オール・エレクトリック・ハイパーSUV「エレトレ」の最新仕様と価格オプションを発表しました。
エレトレは、ロータスが新たに提案するパフォーマンスSUVの最初のモデルです。先進のアクティブ・エアロダイナミクスにおけるロータスのデザインノウハウと最新テクノロジーを融合させ、運転する楽しさ、多様性、日常使いでの実用性を兼ね備えた車を提供します。
同車は2023年9月に日本で発売され、現在、注文を受付けており、顧客へのデリバリーは今年の秋以降に開始される予定です。
エレトレの概要
あらゆるシーンで完璧なパートナー
エレトレは超高速充電により、ドライバーにどこへでも行けるという自信を提供します。わずか20分で航続距離250マイル（約400キロ）、350kW-DC急速充電器では最大航続距離600㎞に達します。*（日本では高速充電環境が異なるため、充電時間は各充電器の性能によります。）
SUVの快適さの中に、スポーツカー・レベルのパフォーマンス
世界で最もパワフルなSUVのひとつで、0-100km/h加速は3秒以下。エレトレ Rは、918psのパワーと985Nmのトルクを備え、ベンチマーク（0-100km/h）のスプリントをわずか2.95秒でカバーし、265km/hに達することができます。**
究極のパフォーマンスを実現する先進のアクティブ・エアロダイナミクス
エレトレには、ツアー、レンジ、スポーツ、オフロード、インディビジュアル、トラック（エレトレ Rのみ）など、最大6つの走行モードが設定されています。6ピストンキャリパーでクランプされた414mmの強力なスチール製ブレーキが標準装備され（エレトレベースは4ピストンキャリパー）、エレトレ SとRにはさらに大径の10ピストン420mmカーボンセラミックオプションも用意されています。これらは、ロータスの特徴であるダイナミックなハンドリング性能をドライバーに提供するだけでなく、極めてパワフルで実用的なデイリーカーでもあるのです。
すべてにゆとりのある空間
広々とした実用的なキャビンは、フロントシート、リアシートともにヘッドルーム、レッグルームともに十分な広さがあり、また、車体後部のミドルシートを含む折りたたみ可能なシートは、シートを倒すとアームレストになり、2つの展開式カップホルダーを備えています。また、最大54.1立方センチメートル（1,532リットル）のリア・トランク容量を備え、ドライバーのあらゆるニーズに応える十分な収納力を備えています。***
新しいラグジュアリー・トラベル・エクスペリエンス
エレトレは、エコニール、アルカンターラ、リ・ファイバーなど、サステイナブルな素材を使ってデザインされており、重要なタッチポイントであるモダンで洗練されたインテリアは、エントランスや旅のすべてをラグジュアリーに演出します。
直感的でドライバー体験を高めるように設計された次世代イノベーション
2つのNVIDIA DRIVE Orinチップ、12カメラ、18レーダー、4ライダー（ハイウェイ・アシスト・パックに含まれます）の34センサーなど、最新の最先端技術を搭載。オーバー・ザ・エアー・アップデートにより（日本ではディーラーでのアップデート対応予定）、ロータスは車両のライフタイムを通じて継続的に改善することで、ドライバーが最高のドライビング・エクスペリエンスを楽しめるようにしています。
没入感のある最先端のインフォテインメント体験
15.1インチの有機ELタッチスクリーンディスプレイを含む7つの設定可能なスクリーンを備えたエレトレは、ロータスの受賞歴のあるHyperOSを搭載し、シームレスでラグのないワールドクラスのインフォテインメントシステムを提供します。
ロータスは、KEFのユニークなUni-Qスピーカー設計とUni-Coreサブウーファーエンクロージャーを車載オーディオシステムに取り入れた最初の自動車ブランドであり、レコーディングスタジオの真ん中に座っているかのような臨場感あふれるフルボディのオーディオ体験を提供します。乗員全員が、どこに座っていても同じように詳細で自然なサウンドを楽しむことができます。
価格と納期
エレトレ全モデルに、シナバーレッドを含む７色のカラーバリエーションが用意されています。日本では、エレトレ、エレトレ S、エレトレ Rの3つのグレードがラインナップされます。
エレトレ Sは今回の仕様変更で最も充実した仕様となっており、ガラスルーフ、コンフォートシートパック（5人乗り）、アコヤホワイトペイントが標準装備となります。
最新車両本体価格
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車両本体価格
（消費税 10%込） |
ELETRE | ELETRE S | ELETRE R |
| 15,059,000円 | 18,161,000円 | 22,154,000円 |
Eletre価格スペック表はこちらをクリック
Eletre S価格スペック表はこちらをクリック
Eletre R価格スペック表はこちらをクリック
コンフィグレーターをご利用頂くと、詳細をご確認頂けます。
https://www.lotuscars.com/ja-JP/configurator/eletre/eletre
注記：
*航続可能距離は、バッテリーの始動充電量、装着オプション、天候、ドライビングスタイル、車両積載量などの諸条件により異なります。
** シミュレーションによるエレトレR仕様装着時の目標値。高度な性能は、十分な注意を払って安全に運転することに代わるものではありません。ドライバーは細心の注意を払い、責任ある運転をお願い致します。
***5人乗りエレトレ仕様のリア・トランク容量は最大1,532L、リアシート折りたたみ時。
LOTUS ELETRE TECHNICAL SPECIFICATION
| ELETRE | ELETRE S | ELETRE R | |
| パワートレイン | ロータスICCインテリジェント・トルク・ディストリビューション付 フルタイム全輪駆動 | ||
| 電動モーター フロント / リア | パーマネントマグネット | ||
| トランスミッション フロント / リア | シングルスピード | シングルスピード | シングルスピード / 2スピード |
| 最高出力（kW / ps） | 450 / 612 | 450 / 612 | 675 / 918 |
| 最大トルク（Nm） | 710 | 710 | 985 |
| 最高速度 (mph / km/h) | 160 / 258 | 160 / 258 | 165 / 265 |
| 0-62 mph / 0-100 km/h (秒) | 4.5 | 4.5 | 2.95 |
| 80-120 km/h (秒) | < 2.0 | < 2.0 | < 1.9 |
| バッテリー容量（kWh） | 112 | 112 | 112 |
| バッテリータイプ | リチウムイオン | リチウムイオン | リチウムイオン |
| バッテリー電圧 | 800 | 800 | 800 |
| 充電時間 10-80%（分） 420kW DC急速充電器経由 | 20 | 20 | 20 |
| 充電時間 0-100%（時間） 22kW ACウォールボックス経由 | 5.8 | 5.8 | 5.8 |
| WLTP 複合航続距離（km / マイル） | 600 / 373* | 570 / 354* | 490 / 304 |
CHASSIS
| ELETRE | ELETRE S | ELETRE R | |
| フロントサスペンション | マルチリンク | ||
| リアサスペンション | マルチリンク | ||
| スプリング | デュアルチャンバーエア | ||
| ダンパー | 連続減衰制御 | ||
| ステアリング | 電気機械式；ラック＆ピニオン | ||
| フロントブレーキ径（mm） | 412 | 412 | 412 |
| フロントブレーキキャリパー | 4ピストン | 6ピストン | 6ピストン |
| リアブレーキ径（mm） | 397 | 397 | 397 |
| リアブレーキキャリパー | 電動パーキングブレーキ付きスライドキャリパー | 電動パーキングブレーキ付きスライドキャリパー |
電動パーキングブレーキ付きスライドキャリパー
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DIMENSION
| ELETRE | ELETRE S | ELETRE R | |
| 全長（mm） | 5,103 | ||
| 全幅（電動バックミラー付 /（ドアミラー除く）（mm） | 2,060 / 2,019 | ||
| フロント / リアトラック（mm） | 1,708 / 1,720（20インチホイール） 1,706 / 1,684（22/23インチホイール） |
||
| 全高（mm） | 1,630 （20インチホイール） 1,636（22/23インチホイール） |
||
| ホイールベース（mm） | 3,019 | ||
| 車両重量（kg） （ドライバー75kg含む） |
2,565～ | 2595～ | 2,715～ |
| 地上高（mm） | 187（20インチホイール）/ 194（22/23インチホイール） | ||
| リアラゲッジコンパートメント容量 | 611リッター（4人乗り）/ 688リッター（5人乗り） | ||
| リアラゲッジコンパートメント容量 （5人乗り、リアシート折りたたみ時） |
1,532リッター | ||
| フロントラゲッジコンパートメント容量 | 46リッター | ||
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ロータスについて
ロータスは、強固な基盤と豊かな伝統の上に築かれたグローバル・パフォーマンス・ブランドです。1948年にロータスが設立されて以来、真の自動車改革のパイオニアとして、最先端のテクノロジーとデザインを導入し、クルマの外観、性能、フィーリングに関する妥協のないビジョンを実現してきました。ロータス・グループは、高性能スポーツカービジネスであるロータス・カーズと、オール・エレクトリックのラグジュアリー・モビリティ・プロバイダーであるロータス・テクノロジーで構成されています。私たちは共に、卓越した自動車の新たなスタンダードを築いています。
【お問い合わせ先】
LOTUS練馬
〒179-0071
東京都練馬区旭町1-21-10
TEL：03-5968-4033
外装色は、全体の雰囲気を大きく左右する重要な要素です。クルマ選びの上で、最重要視されている方も多いことと思います。今回は、Eletreに用意されている、6つの魅力的なエクステリアカラーをご紹介いたします。
1. カイムグレー
2. ギャロウェイグリーン
3. ステラブラック
4. ブラッサムグレー
5. ソーラーイエロー
6. アコヤホワイト
通常はエリーゼ同様の軽量ソフトトップを組み合わせたコンバーチブルモデルですが、当車両はコストオプションの純正ハードトップと本来ロードスターには実装されていない、純正フロントスプリッターを追加装備し、さらに魅力的なスタイリングとプラスアルファの性能を備えています。また、パフォーマンス系の人気オプションであるレースパックも搭載されております。
エクステリアは滑らかなメタリックペイントが美しいアークティックシルバー。インテリアはオプションのプレミアムスポーツパックが装着され、エボニーブラックレザーのインテリアにはシルバーのキルティングステッチが施されています。また、この世代のロータスには珍しいシートヒーターも搭載されており、ロードスターの名にふさわしい、快適なドライブを提供します。
今回入庫の車両は弊社管理顧客様が大切に所有されていたワンオーナー車で、前述の純正ハードトップ、フロントスプリッターは弊社にて新車時に取り付け作業を実施しています。控えめなロードスターに絶妙なスポーティさが加わった理想的な一台かと思います。
その他にナビゲーション＆バックカメラ、HIDヘッドライトKITなど、オプションも多数装着されています。
AMG M139を搭載したロータス史上最もパワフルな4シリンダーエンジンモデルEMIRA 2.0が、欧州を皮切りにデリバリーが開始され、そのベールを脱ぎました。
さて、搭載されるAMG M139エンジンは、世界で最もパワフルな量産型4気筒エンジンとして知られる存在です。その魅力は圧倒的なパワーとトルクによる爽快な走り、そして優れた燃費性能にあります。
最高出力365ps@7,200rpm、最大トルクは430Nm@3,000rpm – 5,500rpmを発揮し、0-100km/h加速はわずか4.4秒という驚異的なパフォーマンスを実現します。また、CO2 排出量の目標値は 208g/km (WLTP 合計) という優れた燃費性能も兼ね備えています。
最も気になる、という方も多いエキゾーストサウンドに関しては、既存のV6エンジンとは異なる、独特なサウンドを奏でます。吸排気はロータス独自の設計となっており、ターボエンジンならではのタービンの回転音やメカニカルノイズ等が入り交じり、非常に尖ったソリッドなサウンドで、これはこれでエミーラに新たな魅力を与えているといえます。
この魅力的なエンジンをベースに、ロータスエンジニアリングの粋を集めた傑作EMIRA 2.0。日本国内でも着々と準備は進んでおりますので、もう少しだけお待ちください。
前期型に比べると、よりアグレッシブなデザインになった軽量クラムシェルと、スポーティなコックピットと完璧に調和した、内部構造むき出しのエクスポーズドギアシフトメカニズムの採用などが特徴で、非常に人気の高いモデルです。
特にこちらの自然吸気エンジンを搭載したMK.3後期型エリーゼスポーツIIは、発表からわずか1年程度の生産期間しかなく、販売台数も限られていたため、実車をご覧になった方も少ないと思われます。もちろん、市場に出回る機会は極めて稀です。
今回入庫した車両は、弊社自社管理顧客様が大切に乗られていたワンオーナー車で、走行距離はわずか7,964km。好配色のメタリックホワイト×ブラックパック。もちろん整備記録簿・付属品完備・フルオリジナルコンディションを維持しています。
パワー数値だけでは表せない自然吸気エンジンならではのリニアな加速感、軽さがもたらす研ぎ澄まされたハンドリング、ロータスの真髄を最も純粋に体現した貴重な一台と言えるでしょう。
車両情報
昨年から開始された納車もいよいよ佳境に入りました。
また、EMIRA Base grade（仮名）の生産計画に関する噂も聞こえてきており、お問い合わせも急増しております。気になる方はまずは試乗にてご体感ください！
Eletreは、ロータスの長い歴史におけるレースカーのDNAを継承した、他とは一線を画すオールエレクトリック・スポーツ・ユーティリティ・ビークルです。
圧倒的パフォーマンス
最先端の技術と洗練されたデザイン
ロータスならではの高度なサスペンションとシャシー技術により、高いコンフォート性とダイナミックなハンドリングを実現しています。長距離ドライブも快適にお楽しみいただけます。
Eletreは従来のロータスファンにとっては意外なモデルと思われるかもしれません。しかし、常に新しいことに挑戦し、イノベーティブであり続けるロータスの理念からすれば至極当然のモデルといえます。Eletreはロータスが未来に向けて大きく舵を切ったことを象徴するモデルです。
モーガン4/4は、1936年にリリースされたオリジナルモデルと同様に、美しいナローボディが特徴で、800kgにも満たない軽量な車体と相まって、想像を超える敏捷さが魅力となっております。
装備品についても、スポーツグリーンのエクステリアに、タンレザーのインテリア、そしてウォルナットダッシュボードという組み合わせは、最も人気のある、モーガンのスタンダードといえる仕様となっております。
さらに、フルサイズステンレスバンパー、ポリッシュドワイヤースポークホイール、サイドスクリーン収納タイプのラゲージラックなど、魅力的なオプションも多数装備されており、細部までこだわり抜かれた1台です。
伝統的な9スタッドフード、レバー式ドアハンドル、ローラースロットルペダルなど、クラシックモデルならではの個性的なディテールも見逃せません。
量産車として世界最長の歴史を持つ4/4は、80年以上に渡り、世界中の自動車愛好家の心を掴み魅了し続けてきました。非常にピュアでアナログな乗り味は、エントリーレベルでありながら、モーガンの真髄を最も体現しています。
スポーツカーに対して真摯な姿勢をお持ちのオーナー様で、車の性能や歴史を深く理解し、常に最高の状態で乗りたいという強い思いを持っていらっしゃいました。すでにモディファイのご相談もお受けしており、これから徐々にご自身のカラーに仕上げていくそうです。
ぜひエキサイティングなドライビングを存分に楽しんでください！この度はありがとうございました！今後ともよろしくお願いいたします。
