「ケータハム・セブン 270S （アルミ / ブラック）」
（2018y / Ford Sigma1.6L / 走行距離 800km / 車検R3年11月）
高年式、低走行、コンディション抜群のケータハム セブン270Sが入荷いたしました！
車検もたっぷりと残っており、新車に近い感覚でお乗り出し可能です。
また、この車両はノーマルコンディションを維持しています。
このまま乗るも良し、自分なりのカスタマイズを加えていくのも良しです。
グレードは、ロード・ツーリング走行に特化した『S-Pack』仕様車です。
フロントウィンドスクリーン、ソフトトップ＆ドアが標準装備され、雨天走行や高速走行も安心です。
また、これからの季節必須となるヒーターや、対候性に優れたPVCレザーシート、カーペットインテリアや12Vアクセサリーソケットといった快適装備も搭載しています。
新規発注の場合納車までに1年以上はかかってしまう車両ですので、これだけの良コンディションの車両がすぐにお乗り出しできる点は、非常に魅力です。
セブンを探されていた方は、ぜひお早めにご検討ください。
ハイパフォーマンスをオープンエアで楽しめるLOTUS EXIGE-S V6 Roadster （2017y / 車検令和2年7月まで）が入荷いたしました！
走行距離は1000km未満という低走行車両で、コンディションも抜群です。
インテリアにはオプションの『プレミアムパック』（税別￥410,000-）を搭載し、ベノムレッドのフルレザーインテリアを採用。
スポーツシートとドアパネルがキルト加工されているのはRoadsterのみの仕様です。オープンだからこそ、インテリアも映えますね(^^
また、この車両にはオプションの『レースパック』（税別￥385,000-）も搭載しています。
レースパックを装着した車両は、通常の「TOUR」「SPORT」「OFF」の3モードに加え、第4のモードである「レースモード」が選択可能。
コーナリング時に最適なトラクションを確保し、プロのドライバーでもレースモード使用時はタイムが上がるそうです。ローンチコントロールも使用できます。
詳細につきましては近日中にWebページにてご紹介させていただく予定ですが、Web掲載前にご成約となってしまうケースもございますので、気になる方はお早めにお問い合わせ下さい！
シリーズ3のロータス・エラン（1967y / 87,100mile）が入荷しました。
エランはシリーズ１から４、スプリントと世代によって少しずつ各部に違いがありますが、シリーズ３はトランクリッドの形状やサイドウィンドウのサッシ等が見分けるポイントです。
エランの各世代はそれぞれの魅力があり、エンスージアストの間では議論が尽きないテーマですが、シリーズ３は耐候性が大きく向上していることが特長で、ヒストリックカーは未経験という方にもおすすめのモデルです。
大きな変更点としては、DHCフードのデザインを更新し、カバーを一体化して本体に恒久的に固定している点。
そして対候性改善のためDHCにウインドウサッシュが取り付けられるなど、「基本的にはオープンで、緊急用に幌を持つ車」から「より本格的なコンバーチブルモデル」という色が濃くなっています。
また、パワーウィンドウの機能も追加、遮音性とカーペットを改善し、ホイールはセンターロックとなっています。
スペックシートに数値として現れることのない、エランのハンドリングと楽しさにはステアリングを握る度に驚かされます。
同世代のセブンには決して搭載されることのなかったツインカムエンジンと、軽量でハンドリング性能が高いシャシーは各世代共通であり、運転の楽しさをここまでダイレクトに感じさせてくれるスポーツカーはほかにはありません。
LOTUSの魅力を体感したい方にぜひお乗りいただきたいモデルです。
「ケータハム・セブン 270S （アルミ / ブラック）」
（2018y / Ford Sigma1.6L / 走行距離 約1,000km / 車検R3年 11月）
高年式、低走行コンディション抜群！ケータハム セブン270Sが近日中古販売車として入庫します！車検は令和3年11月までたっぷり残っており、セブンを検討されている方でしたら間違いの無い1台です。
グレードはロード・ツーリング走行に特化した下記標準装備の『S-Pack』仕様車。
・フロントウインドスクリーン
・ソフトトップ＆ドア
・レザーシート（耐水性に優れています）
・カーペットインテリア
・ヒーター
・12Vアクセサリーソケット
なお、多くのバックオーダーを抱えるケータハム社は依然として1年以上の納期が確定しております。待たずして現行セブンが手に入るチャンスですので、この機会をお見逃しなく！年内から楽しんでいただけます！
昨日までの天候とは打って変わり、本日は大変清々しい秋晴れとなりました。過ごしやすい気温ですのでオープンカーでのドライブは特に気持ちよさそうですね。
さて、今月は新入庫のUsed Carも加わり、合わせてショールームの展示車両も入れ替えをしました。その中でも特にカーボングレーの『LOTUS ELISE-S』がおすすめです！抜群のコンディションもさることながら、スポーツ走行を視野に入れている方にはマストとも言えるLSD（1.8way 機械式）がすでにインストール済み！というのは大きなポイントです。後から取り付けると大変高価なモディファイのひとつですので、『ELISE』購入後導入をお考えの方は是非！その効果はてきめんです！
車両詳細情報＞＞2015y LOTUS ELISE-S (Mk3)
その他展示車両の他に試乗車もバリエーション豊富に取り揃えていますので、楽しいクルマをお考えの方はお気軽にご相談ください。展示車両でしたら年内の納車も間に合います！
「ロータス・エリーゼS (Mk.3)」
（2015y / 走行距離17,600km / カーボングレー）
Mk.3世代のエリーゼSが入荷いたしました！
新車時から弊社にて継続的にメンテナンスを行ってきた安心の車両です。
人気のカーボングレーにハイパーブラック・アルミホイールが非常に精悍な印象です。
搭載される1.8リットル+スーパーチャージャーユニットは許容回転数の7,000rpmまでスムーズに回りきるスポーティな味付けながら、低回転域でも非常にトルクフルかつ扱いやすい特性となっており、日常使いでもライトウェイトスポーツを存分に楽しむことができる一台となっております。また、コンパクトで非常に見切りの良いボディサイズもエリーゼの美点となっており、まるで自分自身の手足のように自由自在に操ることが出来ます。
詳細につきましては近日中にWebページにてご紹介させていただく予定です。人気のボディカラーですので、気になる方はお早めにお問い合わせ下さい！
近日入荷予定の車両をご紹介させていただきます！！
『ロータス・エリーゼ 1.6』（2015y / 55,200km）
Toyota 1ZRエンジンを搭載した、フェイズ3世代のベーシックモデルのワンオーナー車です。
自然吸気エンジン搭載のエリーゼは、現在新車では選択することができないグレードとなっていますが、最もエリーゼらしい軽快な走りを味わえる車両と言えます。
エリーゼ1.6は、高回転域では現行のスーパーチャージャー搭載グレードには敵わないものの、低～中回転域では遜色ない走りをできる点も注目です。
また、限られたパワーを使い切り、いつでもエンジン全開で楽しむ事ができるため、街乗りやワインディングなど一般走行においては、むしろ、ライトウェイトスポーツの醍醐味を最もダイレクトに味わうことのできる車両かと思います。
鮮やかなクロームオレンジのボディは、大切に乗られたことが伺えるコンディションの良さを感じさせます。エリーゼのウィークポイントであるラジエターも対策品に交換済み。安心してお乗り出しいただける車両です。
ほかにもエリーゼらしさを楽しめるスタンダードモデルを複数在庫しておりますので、ぜひ弊社にて見比べてご検討いただければと思います。
先日のブログでもお伝えした通り、スタンダードエリーゼの魅力はグレード随一の軽量ボディによる旋回性能の高さや扱いやすいエンジン出力などによってもたらされるドライビングファンに尽きると思います。
エリーゼには様々なグレードが存在し、スペックだけを眺めてしまうとどうしてもパフォーマンスの高い2ZZに目が映ってしまいがちですが、公道を流す分にはスタンダードの1ZZがクルマのおいしい領域を最も早く、長く楽しめることが出来ます。
5,500rpm付近までは両者ほぼ同じようなトルク曲線を描きますが、普段使いで多用するのはもう少し下の回転数になりますので、1ZZのほうがエンジンのおいしいところを無理なく使いきれるのは一目瞭然ですね。ちなみに軽い車重と相まってひとたびアクセルを踏めば充分以上の加速を味わえます。扱える範囲での速さと楽しさとのバランスがちょうど良く、スタンダードはやはりロータスの狙いを感じるクルマに仕上がっているといえます。
06年以降のエリーゼはシャシー性能も上がり、サーボ付きのブレーキも標準装備され、シチュエーション問わず安心して楽しめるクルマに仕上がっています。（ちなみに基本的なセッティングはMk.2で完成されているそうです。）
私も休日を利用して愛車のスタンダードエリーゼを走らせてみましたが、『やっぱりエリーゼ良いな！』とあらためて感じる事が出来ました。
「ケータハム・セブン 270R」
（2018y / Ford Sigma1.6L / 走行距離1,050km / 車検R3年 4月）
新車に近い抜群のコンディションのセブン270Rが入庫いたしました！
超低走行＆ワンオーナー、車検もたっぷりと残っており、安心してお乗り出しいただけます。
濃いめのイエローのボディとブラックパック ＆ 13inch Apolloブラックホイールのコントラストが精悍な印象の1台です。
「R」はLSDを標準装備し、スポーツ走行にも適したグレードです。さらにウィンドスクリーン、幌・ドア、トノカバー、ヒーター、など、街乗りやツーリングに嬉しい装備を追加しています。
その他、バッテリーマスタースイッチやクイックリリース・ステアリングボス、12Vパワーソケット（2口）など、人気のオプションを搭載しており、手を加えずとも誰でも気軽にお乗り出しいただける仕様です。
新規オーダーは1年～2年という大変長い納期のかかるケータハム。今すぐ乗り出したい方は必見となっております。
特に今は増税前の最後のチャンス！
また、季節としても秋のツーリングシーズンを控えていますので、タイミングとしてもバッチリですね！
Webサイトでご紹介する前に売約となってしまうケースも多々ございますので、気になる方はお早めにご連絡くださいませ♪ お待ちしております！
『LOTUS EXIGE-S』が商品車整備を終えてウィザムカーズTOKYOに展示入庫しました。
新車より弊社にてメンテナンスされてきたワンオーナー車両です。コンディションもさることながら、こちらの車両は珍しいボディカラーをはじめとしたオプションが充実している点も大変おすすめです。
画像は – LOTUS EVORA GT4 concept –
LOTUSのレーシングカーに用いられている『モータースポーツグリーン』は現在新車でも選択する事が出来ない特別なボディカラーです。もちろんレーシングカーをイメージする『EXIGE』との相性は抜群です。
スポーク側面にマシニング加工された『ダイヤモンドカットホイール』装着。ホイールの立体的な造形がより一層際立ちます。
『レースパックオプション』装備
TOURモード / SPORTモード / RACEモード / DPM (※) OFFの4モードセッティングが可能。
(※) 下記機能を組み合わせた制御がロータスDPMになります。
・コーナーブレーキコントロール（CBC）
・ドラッグトルクコントロール（DTC）
・横滑り防止装置（ESC）
・油圧ブレーキアシスト（HBA）
・電子ブレーキ配分（EBD）
・電子ディファレンシャルロック（EDL）
・トラクションコントロールシステム（TCS）
インテリアは『プレミアムスポーツパック』を装備。
レザー/カーボンエフェクトレザーの組み合わせに『コントラストステッチ』はシルバーが選択されています。
世の中のスポーツカーと呼ばれるライバルたちが肥大化する中、『エリーゼ』から採用される革新的なアルミ接合シャーシ（スモールシャーシ）を用い、現在の基準でも充分コンパクトなボディサイズとクラスを陵駕した圧倒的なスペックを兼ね備えたのが第3世代エキシージの魅力かと思います。
ちょうど良いサイズに申し分の無いパワー、それをマニュアルで楽しめるというクルマは他になかなか無いですので、ロータスファンのみならず全てのスポーツカーファンにおすすめです。
『LOTUS EXIGE-S』（2014年式・走行距離24,800km）SOLD OUT
＜オプション（内は新車当時OP価格）＞
外装：モータースポーツペイント / モータスポーツグリーン（￥486,000-）
ダイヤモンドカット軽量鋳造ホイール（￥81,000-）
内装：プレミアムスポーツパック（￥334,800-)
スポーツシート・エボニーブラック/カーボンエフェクトレザー
ドアパネル・センターコンソール/レザー
コントラストステッチ/シルバー（￥59,400-)
レースパック / 4モードセッティング（￥415,800-)
今ならコンディションの良いエリーゼが豊富です。弊社ストックリストはこちらからご覧ください。