エリーゼ最後の生産モデル、
LOTUS ELISE SPORT 240 FINAL EDITION のご紹介です。
アルミ接着シャシーに、トヨタ製2ZRエンジン＋スーパーチャージャーを搭載した後期型。
2008年のELISE SC (Supercharged)から始まり、この最終型まで長年熟成されてきたエリーゼのパッケージの完成形と言える仕様です。
また、既存プラットフォームを流用したスポーツモデルとは異なり、エリーゼはスポーツカーとして一から設計された専用シャシーを持ちます。
今回ご紹介の車両はピュアな印象のメタリックホワイトのエクステリアです。
ブラックパックは非装着となり、最終型の中でも比較的落ち着いた佇まいとなっております。
長年エリーゼの所有を思い描いてきた方、かつてエリーゼを所有し、再びこの感覚を求めている方、
電動化が進む現在において、“内燃・軽量・MT”という組み合わせに価値を見出される方に、、、静かに刺さる仕様かと思います。
ボディは全面プロテクションフィルム施工済。
飛び石や日常使用によるダメージを抑え、良好な外装コンディションを維持しています。
状態を重視される方にも、自信を持っておすすめできる一台です。
軽量アルミ接着シャシーならではの剛性感、ノンパワーステアリングのダイレクトなフィードバック。そして、軽い車重による軽快さと応答の鋭さ。エリーゼは、そんなスポーツカーの理想を集中させたようなモデルです。
すでに生産は終了しておりますので、新車が今後登場することはありませんし、エリーゼの数が増えることもありません。
加えてこの最終型は、ライトウェイトな内燃ロータスとしての最後のモデルでもあります。
この希少モデル、現車でご覧いただく価値があります。
ご来店お待ちしております。
【お問い合わせ先】
ウィザムカーズNERIMA ショールーム
TEL:03-5968-4033
「セブン270が面白かったから、スーパーセブン2000も間違いないでしょう」と、スムーズにご決断。
セブンは“走る”ことにすべてを注いだ一台。
今回はお客様のご意向でお車のみのご紹介ですが、それでも伝わるこの存在感！これからの時間が本当に楽しみですね。
ヨーロッパ本国仕様の輸入車にこだわり乗り続けてこられた方や、長年の輸入車愛好家ほど「やはり左ハンドルのマニュアルでしょう」と言われることがあります。
ただ、 「ロータスなのに左ハンドル？」そう感じる方もまた、いらっしゃるかもしれません。
このEXIGE SPORT 410も例外ではなく、日本国内において左ハンドル仕様はかなり台数は少ないです。しかも現在は生産を終了した希少なロータスのレガシーモデル。
設計思想により近く、走りの濃い“スポーツカーらしさ”をより強く感じられるレイアウト。
なんと、お客様はこれがマイカーとしては初めてのクルマ！
さて、今回の車両はノーマルとは異なり、メタルクラッチを組み込んであり、少々覚悟が必要な仕様となっております。
もちろん、今後はサーキット走行なども視野に入れていらっしゃるとのことなので、これから始まるロータスライフ、本当に楽しみですね。
2026年 新年初納車！
思い立ったその日に“理想の黄色のセブン”をご決断！
今年は偶然見つけたガレージ付き住宅も購入され、これから始まる“セブンライフ”を心から楽しまれるとのことです。